Як налаштувати задній перемикач

У мене вже була стаття на тему, чому на деяких велосипедах погано перемикаються передачі. Прийшов час обговорити безпосередньо саму настройку перемикачів, і почнемо ми з заднього.

Скажу відразу, що найскладніше налаштовувати зношені перемикачі самого бюджетного рівня, наприклад Shimano Tourney або Altus. Це пов`язано з тим, що в зчленуваннях механізму вже стільки люфтів, що настройка набирає вигляду шаманства.

Раніше я, як і багато інших велосипедисти, вважав, що настройка обмежується тільки установкою контрольних точок високих і низьких передач. Спосіб, описаний в статті подсмотрен мною у одного механіка, який відрізнявся вмінням налаштувати найкапризніші перемикачі.

Можливо, він видасться дещо ускладненим, але згідно мого досвіду, дозволяє найбільш точно налаштувати перемикачі не тільки високого рівня, але також і бюджетні. Тому рекомендую повторювати всі описані кроки.

Іноді я зустрічав думку, що мовляв, краще не лізти в передачі, якщо не вмієш, а то взагалі все зіб`єш. Друзі, індексна система перемикання швидкостей дуже проста і надійна, там нічого не можна зламати. Я практично гарантую, що ви з моєї інструкцією без проблем налаштуєте будь переклюк. Навіть якщо щось піде не так, можна повернутися в початок і почати знову.

Налаштування заднього перемикача

1. Отже, приступимо, для початку я рекомендую зняти ланцюг. Це не обов`язково, але без ланцюга набагато зручніше визначати контрольні точки High і Low. Далі, звільніть трос передачі, відкрутивши гвинт А на зображенні нижче. Тепер закрутіть до упору за годинниковою стрілкою крутилку В.

2. Прощелкала манеткой задньої передачі (шіфтер на кермі праворуч) до найвищої передачі (зазвичай важіль для вказівного пальця). Тепер візьміть в руки хрестову викрутку і знайдіть регулювальний гвинт Н ззаду перемикача.

3. Обертаючи цей гвинт, потрібно вирівняти направляючий ролик в одній площині з найменшою зірочкою касети. Тут є невелика хитрість: якщо перемикач не нова і у нього вже є люфти, то іноді буває потрібно виставити ролик не ідеально по лінії, а змістити його буквально на волосок вправо (якщо дивитися зверху ззаду).

4. Наступний етап: натискаємо на корпус перемикача, щоб, подолавши натяг пружини, висунути його, наскільки можливо у напрямку до втулки. Утримуючи переклюк в цьому положенні, хрестової викруткою і гвинтом L вирівнюємо площину ролика з найбільшою зіркою касети.

5. Знову-таки, якщо у вас вже були проблеми з налаштуванням перемикання, то змістите ролик трохи в сторону спиць. Але підкреслюю - це насправді має бути чуть-чуть. Іноді, ідеально вирівняні перемикача не вистачає саме тієї дещиці, щоб закинути ланцюг на найдальшу зірку.

6. Тепер, коли у нас виставлені контрольні точки High і Low, повертаємо ланцюг на місце. Потім, руками, без плоскогубців, вибираємо слабину троса і затягуємо гвинт А. Зауважте, що тросик повинен встати в канавку шайби цього гвинта.

7. Після того, як гвинт без фанатизму закручений, включите другу передачу манеткой на кермі і обертаючи педалі, починайте відкручувати проти годинникової стрілки крутилку В. В даній ситуації дуже хороша ремонтна стійка або хоча б підставка під заднє колесо. Якщо цього немає, то можна надіти велосипед рамою на прасувальну дошку. Ну або, в крайньому випадку скористатися допомогою одного.

8. Повертайте педалі і крутилку до тих пір, поки ланцюг перескочить на другу зірку. Все, що залишилося, це довести переключення до ідеалу. Для цього просто клацають з першої на другу зірку і назад, і продовжуючи грати крутилкой по кілька клацань вперед-назад, добийтеся чіткого перемикання

Індексна система перемикання передач влаштована так, що налаштувавши одну швидкість, ви автоматично налаштовуєте весь їх спектр. Якщо в переклюке немає люфтів, півень рівний, дропаути рами симетричні, то робота закінчена - перевірте, як ланцюг ходить у всьому діапазоні швидкостей. Повинно бути швидко, чітко і без затримок.

Якщо все-таки залишаються проблеми (а це, як правило - перемикання на крайніх зірках), то можна ще трохи змістити ролик в зовнішньому від крайніх зірок напрямку, регулювальними гвинтами H і L, як я писав вище. Головне, не захоплюйтеся цим з низькими передачами, тому що ланцюг може викинути за зірку, і тоді лапка перемикача потрапить в спиці.

Подібна методу показана на цьому відео (даруйте, англійською, зате з британським акцентом :))

Якщо на велосипеді встановлено свіжі троси і сорочки, то через сотню кілометрів вони можуть сісти в своїх посадочних місцях і трохи збити настройку. Для цього знову, переходячи з першої передачі на другу і назад, підберіть потрібне положення крутилки В, змінюючи положення на пару клацань вперед-назад.

Сподіваюся, моя замітка допоможе зрозуміти, як налаштувати задній перемикач і закрити тему нечіткої роботи цього механізму. Те, що велосипед недорогий, абсолютно не виправдовує роботи в стилі «дві швидкості вперед, одна назад».

Якщо ж переклюк вже зношений до такого ступеня, що навіть тонким налаштуванням неможливо домогтися прийнятної роботи, щось не шаманьте, а замовте собі такий - буде працювати, як годинник.

Нічого не бійтеся, пробуйте, це абсолютно не та робота, щоб звертатися до веломеханікі.

Друзі, давайте не будемо губитися на просторах інтернетів! Я пропоную вам отримувати на емейл повідомлення про публікації моїх нових статей, таким чином ви завжди будете знати, що я написав щось нове.