Бангкок - місто ангелів. Історія, опис міста.

Пані та панове, будь ласка, пристебніть ремені, тому що ми з вами вирушаємо в Бангкок - дивовижне місто, повний контрастів і можливостей. Стародавні храми буддистів примикають до великих торгових центрів, хмарочоси стали поверх старих халуп і обросли розкішними ресторанами навколо. Бангкок це суміш минулого, сьогодення і майбутнього, місто, повний таємниць і розваги для найвимогливіших і досвідчених туристів.

Насправді, Бангкок складається з двох слів, а саме: "Bang" і "Kok", що означає "село" або "район" на річці і "дикі оливки", відповідно, воно означає "село оливок». Бангкок раніше був просто невеликого рибальського селом, яка лежала на дорозі в Аюттхаї. Іноземці використовували це місцеве ім`я і воно було нанесено на карти. Після падіння Аюттхаи і подальшого за цим перенесення столиці, змінилося і ім`я. Мабуть столицю держави називати "селом Оливок» не дуже голосно і було придумано, дуже красиве, довге ім`я, яке і занесено в до ярму рекордів Гінесса! Назва Бангкока звучить не на тайському, а на Санскриті. Тайські діти назву своєї столиці вчать в початкових класах і не все доросле населення пам`ятає як називається їхня власна столиця.

На санскриті Бангкок звучить:

Переклад російською:

"Місто ангелів, велике місто, місто - вічний скарб, неприступне місто Бога Індри, велична столиця світу, обдарована дев`ятьма дорогоцінними каменями, щасливе місто, повний достатку грандіозний Королівський Палац, що нагадує божественну обитель, де царює перевоплощённий бог, місто подарований Индрой і побудований Вішвакарма"

Зазвичай тайці називають свою столицю його коротку форму "Krung Thep", що означає "Місто Ангелів".

Бангкок завжди був і залишається серцем і душею сучасної держави і народу Таїланду, так як це те місце, де проживає королівська сім`я, місце державної влади і управління, а також торгово-промисловий центр країни.

Саме тут знаходиться головний королівський храм (Wat Phra Кео) в якому знаходиться Смарагдовий Будда. Столиця сама по собі є вмістилищем історичних і культурних пам`яток.

Часто Бангкок називають "Венеція Сходу" за його численні канали. На жаль, це звання вже не зовсім відповідає дійсності, попит на все більш і більш широкі дороги привели до зникнення кількох основних каналів.

Історія Бангкока

Бангкок починає свою історію ще до формування держави Аюттхая в середині 14 століття, як невеликий торговий центр і порт на західному березі річки Чао Прайя. За часів Аюттхаи, на місці сучасного міста Бангкока стояла село на берегах якої росли сливи (оливки?), Перш ніж потрапити в Аюттхаї тут проходили митний огляд, стягувалися мита. Після поразки Аюттхаи від бірманців в 1767 році правитель Таксин заснував свою столицю, яка стала називатися Тонбури (Thonburi). Після смерті Таксіна в 1782 році, новий король Рама I зі стратегічних міркувань, фактично просто переніс столицю на східний берег річки, і дав Бангкоку його сучасну назву, яке ми озвучили на початку статті.

Протягом наступного десятиліття, Бангкок піддається постійній перебудові і реконструкції існуючих церков, палаців і пам`ятників, так як обов`язком тайських королів вважається постійна турбота і підтримка буддійської релігії.
У першій половині 19-го століття, поступово збільшується кількість іноземців в місті, в основному місіонери і торговці з Європи і Північної Америки. У другій половині XIX століття Король Чулалонгкорн (Rama V) докладає всіх зусиль з модернізації країни і столиці. У 1860 році вперше побудували першу вулицю з покриттям з кругляка, а трохи пізніше запустили перший трамвай і залізничну лінію на північних підступах до міста.

На початку 20-го століття сільські передмістя Бангкока стають житловими кварталами, місто активно розвивається. У 1932 році було завершено міст Pra Puta Yodfa, який перетинає річку Чао Прайя і з`єднує два "міста", давши тим самим поштовх для економічного зростання і модернізації інфраструктури. Під час війни у В`єтнамі (1955-1975) Таїланд є ключовим союзником Сполучених Штатів і в країну ринули значні іноземні інвестиції, були покращені дороги, інфраструктура Бангкока. З 1960-х років швидке зростання чисельності населення спровокував численні транспортні проблеми Бангкока. Забруднення навколишнього середовища стала однією з основних проблем для міста.

Зараз Бангкок великий промисловий і діловий центр не тільки Таїланду, але і всієї Азії. Конкурує з свій значущості з такими китами, як Гонконг і Сінгапур. У місто приїжджають шукати роботу з усіх кінців Таїланду і сусідніх міст. Бангкок - місто, що не має справжнього центру, іноді здається, що хмарочоси, храми і прості будинки міста розташовані в довільному порядку. У чомусь сучасний Бангкок нагадує Москву, такий швидкий, багатолюдний, дорогі магазини ...

пам`ятки Бангкока

Описувати в цьому розділі пам`ятки Бангкока не має сенсу, так тема настільки велика і тому дивіться матеріал про пам`ятки Бангкока або статтю Короткий опис музеїв Бангкока.

Географія

Бангкок розташований в дельті річки Чао Прайя на центральній рівнині Таїланду. Річка, звиваючись по місту, тече в південному напрямку і впадає в Сіамський затоку приблизно в 25 км на південь від центру міста. Місцевість рівнинна і низинна, середня висота становить 1.5 метрів над рівнем моря. Велика частина території була спочатку болотом, яке поступово осушувалося і зрошувалося сільським господарством за допомогою споруджуваних каналів, зведення яких тривало з шістнадцятого по дев`ятнадцяте століття. Русло річки, що протікає через Бангкок, було змінено шляхом будівництва декількох каналів, необхідних для скорочення транспортного шляху.

Ця складна мережа водних шляхів служила основним видом транспортного сполучення практично до кінця дев`ятнадцятого століття, коли почалося будівництво сучасних доріг. До цього часу більшість людей жили поруч або на воді, завдяки чому в дев`ятнадцятому столітті місто було відоме, як "Східна Венеція". З тих пір багато хто з цих каналів були заповнені або заасфальтовані, але деякі і сьогодні перетинають місто, служачи в якості основних дренажних каналів і транспортних маршрутів. Більшість каналів зараз сильно забруднені, хоча Адміністрація Бангкока провела обробку і очищення декількох з них.

Геологія місцевості характеризується верхнім шаром м`якої морської глини, відомої як "Бангкокська глина", приблизна товщина якої становить 15 метрів і покриває систему водоносного шару. Ця особливість сприяла просідання грунту, викликана бшірной відкачуванням грунтових вод. Вперше виявлене в 1970-х рр, осідання грунту скоро стало серйозною проблемою, так як його рівень досяг 120 мм на рік до 1981 року. Контроль за ґрунтовими водами і заходи щодо пом`якшення наслідків дещо зменшили тяжкість ситуації, хоча просадки і раніше виникають в районі 10-30 мм в рік, і зараз деякі райони міста знаходяться на 1 метр нижче рівня моря.

Існують деякі побоювання, що місто може бути затоплений до 2030 року. Осідання привели до підвищення ризику повеней, так як Бангкок спочатку був схильний до затоплень через низький розташування, а також з-за неповноцінної водостічної інфраструктури, створеної в результаті швидкої урбанізації. В даний час місто покладається на заслони від повеней і збільшення відтоку води з каналів за допомогою відкачування і створення дренажних тунелів, незважаючи на це деякі райони Бангкока і його околиці як і раніше регулярно страждають від затоплень.

На думку професора Університету Чулалонгкорн, Бангкок опускається загрозливими темпами через виснаження джерел підземних вод. На семінарі з проблеми Доцент інженерних наук Itthi Trisirisattayawong зазначив, що в той час як місто осідає щорічно на рівень від 20.1 до 28 мм, він також через розмивання втрачає земельні площі.

У сусідній провінції Самут Пракан швидкість осідання землі в половину менше, і становить приблизно 10 мм на рік. Самі швидко тонуть ділянки: дороги Тхепхарак і Срінакарін, а також місця в західних районах Банг Пхли і Банг Бо.

За останні 10 років рівень осідання практично подвоївся, особливо в північних районах міста, а саме вздовж дороги Рангсіт-Накхон Найок і окремих районів провінції Патхумтхани.

Майбутні наслідки від триваючого виснаження підземних вод ще не вивчені.

Розмивання грунту наближається до дороги Сукхумвіт, що є основною проїзною частиною Південно-Східного узбережжя столиці. Пан Anek Suksamran, посадова особа Самут Пракан, передбачає, що руйнування можуть досягти дорогу через шість років.

Вибухове зростання міста і розростання передмістя також несуть велику відповідальність за осушення підземних водоносних джерел, яке не регулюється державою.

Сильні проливні дощі, в результаті яких переповнюється міська водостічна система, і водостік з верхніх за течією областей, є основними провокуючими факторами. Сильні повені, серйозно вплинули на місто, трапилися в 1995 і 2011 рр. В останньому випадку, більша частина північного Бангкока, східний і західний райони були затоплені, в деяких місцях це тривало понад два місяці. Розмивання берегів також є проблемою прибережної зони затоки, невеликий відрізок якої розташований в бангкокском районі Банг Кун Тіан. Глобальне потепління представляє додатковий серйозний ризик, а дослідження Організації економічного співробітництва і розвитку визначили, що 5.138 мільйонів жителів Бангкока, сьомого найбільшого портового міста світу, можуть бути схильні до прибережному повені до 2070 року.

Де зупиниться в Бангкоку?

Бангкок може запропонувати готелі на будь-який смак і гаманець. Від відомих готельних мереж до дешевих гестов, де за 5 $ можна знайти ліжко-місце. З дешевих варіантів проживання ідеально підходить вулиця Каосан, на якій суцільна низка барів і гестов для мандрівників.

Якщо вам потрібно готель поруч з аеропортом Суваннапум або поруч зі станцією BTS, то ідеальним варіантом буде готель Nasa Vegas. Готель розташований майже біля входу станції Рамкамхенге (Ramkhamhaeng station), яка розташована на прямій гілці (Aiport Rail Link) до аеропорту Суваннапум. Вартість розміщення від 445 батів за добу. Номери за 600 батів в добу дуже навіть пристойні. Готель вдало розташований і з точки зору розваг. Наприклад, до вулиці Каосан таксі коштує трохи дорожче 100 батів або 200 батів якщо користуватися автобаном під час годину-пік. Для вселення обов`язковим є попереднє бронювання номера. В крайньому випадку можна забронювати номер скориставшись Інтернетом в самому готелі, а потім попросити адміністратора роздрукувати броню. Забронювати номер в Nasa Vegas.

У будь-якому випадку ви можете вибрати та забронювати один з численних готелів Бангкока в одній з популярних систем бронювання.

• Всі готелі Бангкока

живлення

Тайська кухня - це справжнє враження, від якого гурмани приходять в захват, а від великої кількості продуктів у них розбігаються очі. Відвідати якийсь один ресторан в Бангкоку означає вчинити несправедливо з сотнею інших. Проте, є одне кулінарна подія, яке не варто пропускати. Це ринок морепродуктів. Консультуючись з фахівцями, ви купуєте відповідні інгредієнти, включаючи вино. Потім йдете на касу, а потім безпосередньо на кухню. Тут ваші інгредієнти приготують і відправлять прямо до вас на стіл. Якщо ж вам раптово захочеться перекусити, то можете бути впевнені, що на кожному розі зможете знайти вуличну закусочну, в якій пропонується м`ясо на шпажках або блюдо з рису, курки, смаженої риби і багато іншого. Більш докладно про харчування в Таїланді.

Нічне життя Бангкока

Нічне життя Бангкока особлива стаття. Текстильний ринок в кварталі Патпонг вважається абсолютно нешкідливим задоволенням. Тут розташовуються незліченні бари, масажні салони і стриптиз. Саме вони створили місту сумнівну репутацію. Однак це всього лише один з аспектів, який занадто сильно висувається на передній план. Здається, що Бангкок вміє жити і з цим. Про самих злачних місцях читайте в спеціальному матеріалі - розвага для дорослих в Бангкоку.

транспорт

Перше враження від міста шокуюче, оскільки вуличний рух тут просто вбивче. Здається, що все населення знаходиться в роз`їздах. Все, що має колеса, рухається вперед, назад, навколо, один одному назустріч. У цьому плані найбільш приємним засобом транспорту вважається моторний човен. Однак на човні ви не зможете дістатися до всіх місць в місті, зате зможете насолодитися чудовими видами.

У Бангкоку є практично всі види транспорту - річковий транспорт, підземне метро, надземне метро. залізничний транспорт, класичні таксі, справжні триколісні тук-туки. Місто пронизують платні магістралі і канали. Щоб розібратися в пристрої транспортної системи читайте статтю Транспорт Бангкока.

Якщо у вас є питання, що стосуються відвідування Бангкока, то ви їх можете задати на нашому форумі в спеціальному розділі про Бангкоку.