Як виміряти знос ланцюга

Щоб поставити крапку в питанні «Чи часто потрібно обслуговувати велосипед

«, Вирішив написати окремо про те, як дізнатися, коли потрібно міняти ланцюг через зношування.

Відео: Як, чим і навіщо вимірювати знос велосипедної ланцюга

Знос ланцюга - це її подовження внаслідок растачивания пинами (осями) своїх посадочних місць. На кожній ланці за часткою міліметра, і в результаті ланцюг вже не може нормально лягти на зірки касети.

Після цього відбувається підточку профілю зірки під новий посадковий розмір ланки. Ланцюг продовжує розтягуватися, все сильніше сточуючи метал зірки і врешті-решт, починає «стрибати», зриватися на сусідні зірки або навіть прокручуватися.

Така доля наздоганяє в першу чергу найпопулярніші зірки в касеті - середні передачі. Якщо замість розтягнулася ланцюга поставити нову, то вона вже не зможе нормально працювати, так як посадочні місця розточені.

Коли потрібно міняти ланцюг на велосипеді

В середньому, ресурс звичайного ланцюга Sram або Shimano - 1000-1500 км до того, як розтягнення стане таким, що подальше використання почне шкодити касеті. Зірки системи набагато краще переносять вплив розтягнулися ланцюгів. Втім, кілометраж не може точно показати ступінь зносу, так як умови експлуатації у всіх різні.

Щоб виміряти знос ланцюга, найпростіше буде купити спеціальний калібр, хоча кажуть, що точність вимірювання під питанням. Більш точно дізнатися знос можна за допомогою штангенциркуля. Встановіть 119 мм на приладі, і вставте губки для вимірювання внутрішнього розміру між ланками. Після цього розтягніть до упору штангель і подивіться, що вийшло.

Якщо відстань від 119,7 до 120,6 мм, то все в порядку, можна спокійно катати. Значення від 120,6 до 120,9 мм говорить про те, що процес пішов, ланцюг початку під`їдати зірки касети, і її потрібно міняти. Якщо ж відстань більше 120,9, то ланцюг розтягнулася більше критичного рівня і тепер її вже міняти доведеться разом з касетою.

Стратегія заміни ланцюгів

Деякі велосипедисти використовують стратегію «кругової заміни» ланцюгів. Щотижня калібром або штангенциркулем перевіряється знос, і як тільки він починає бути відчутним, ланцюг вішається на цвях і встановлюється нова.

Зазвичай таким чином прокручують три ланцюги. Потім, знову ставиться перша, трохи зносилася ланцюг, і катається на ній до появи відчутного розтягування. Вона знову вішається на цвях і встановлюється друга.

Після цього циклу знову береться перша ланцюг, і на ній їздять уже до критичного зносу, то ж саме проробляють з двома іншими. Нескладно здогадатися, що це все робиться з метою отримати дуже рівномірне спрацьовування зірок.

В процесі побивається три ланцюги і всього одна касета, при цьому немає негативних ефектів у вигляді «стрибає» трансмісії. Економічно це найвигідніший варіант, хоча і дуже докучливий.

На початку свого велосипедного шляху я міняв ланцюга по колу, а так як тоді мої пробіги були не в приклад вище, ніж зараз, то займатися цим доводилося мало не щотижня.

Відео: Як визначити знос ланцюга без спеціальних інструментів

Простіший варіант «кругової заміни» - це викидати ланцюг, як тільки вона покаже перші ознаки розтягування, і ставити нову. В цьому випадку касета і зірки системи у вас прослужать дуже довго.

Що буде, якщо не міняти ланцюг

Якщо ланцюг розтягнулася, то це ні в якому разі не означає, що трансмісія відразу прийшла в непридатність. Як я сказав вище - при сильному зносі можливі неприємності, але якщо у вас пробіг в основному асфальтовий, без ломових навантажень, то можна цілком продовжувати їздити.

Ланцюг буде продовжувати розтягуватися, вбиваючи касету (і заодно, зірки системи). Наприклад, я зміг витягнути на одному комплекті трансмісії понад 10 тисяч кілометрів на туристичному гібриді.

Втім, доводити до такого стану трансмісію нікому не раджу, тому що ланцюг може порватися в будь-який невідповідний момент, та й взагалі, її роботу в кінці можна було описати, як дуже нестабільну # 128578;

Як зменшити знос ланцюга

Ланцюги розтягуються, як я вже сказав, з-за розточення пинами своїх посадочних місць. Змащувати потрібно придатними велосипедними мастилами, які не так сильно чіпляють бруд. Бруд і пісок - це як раз той абразив, який може вбити вашу новеньку ланцюг за 500 км їзди по лісі.

Іноді задають питання - чи можна змащувати ланцюг WD40, відповідь - категорично ні. WD40 - НЕ мастило, а навпаки, засіб для видалення залишків мастила, тому відразу після випаровування летючих елементів, ваша ланцюг стане повністю суха.

Якщо ви катаєте там, де багато глини, піску, бруду - стежте за тим, в якому стані ланцюг. Якщо вона чіпляти багато бруду - зніміть її і киньте в пляшку з будь-яким розчинником. За ніч отмокнет і стане як новенька.

Найпростіший спосіб

Багато навчені життям велосипедисти, в тому числі і один мій дуже практичний знайомий, радять назавжди розлучитися з виробами Sram і Shimano, по крайней мере в області ланцюгів. 9-ти швидкісна ланцюг Campagnolo Record, служить по 5-7 тисяч кілометрів до появи перших серйозних ознак розтягування.

Вони використовують таку стратегію - купують Campagnolo Record (вона не така вже й дешева), До неї ставлять найпростішу Шимановську або срамовскую касету і катають на цьому комплекті тисяч десять, без найменших проблем. Потім купують нову Кампу і касету, і по новій.

Особисто я ще не пробував цих чудових камповскіх ланцюгів, але підстави сумніватися в чужому досвіді начебто немає. Так що радив би прислухатися всім, кому потрібна ресурсна трансмісія без всяких «кругових замін».

Я збираюся поставити собі на складник такої комплектик, коли зноситься стічна ланцюг і касета. Сподіваюся, цією заміткою я закрив всі питання, пов`язані з обслуговуванням трансмісії, контролю зносу і заміни ланцюгів.

Розкажіть, якої стратегії ви дотримуєтеся в даному питанні, які у вас пробіги між зміною трансмісії і чи чули ви щось про камповскіх ланцюгах?

Увага, тільки СЬОГОДНІ!