Як я їхав на другому поверсі
Відео: Як я їхав на другому поверсі masterok
Зміст
Зараз я вам розповім, як мені довелося проїхатися на другому поверсі поїзда Москва - Адлер.
Взагалі на другий поверх я потрапив випадково. Поїзд, який йде зі Старого Оскола в Адлер в дорозі 36 годин, а якщо витратити годину, доїхати до Воронежа, то звідти Адлер виявиться до ваших послуг через 16 годин. Ось така математика.
На перший поверх квитки купити не встигли. Довелося з`ясовувати, як це їхати в поїзді на другому поверсі.
Фото 2.
Відразу по квитках. Нижня місце коштувало 7 000, верхнє 5 000, а дитяче 3600 приблизно.
Ну взагалі то швидше за все, все те, що мені сподобалося насправді звичайні вимоги до пасажирських перевезень. Просто часто все буває гірше з різних причин.
Отже, ми сідали ввечері і нам принесли гарячу вечерю. В інших поїздах пам`ятаю був тільки сухий пайок.
Взагалі місця на другому поверсі виявилося на перший погляд стільки ж як і в звичайному поїзді. Зручна сходинка на другу полицю.
Фото 3.
Очікував, то буде якась вузька і незручна сходи між поверхами. Даремно хвилювався. Цілком собі зручно. Бігав багато разів туди сюди. З сумками піднімався, місця достатньо.
Фото 4.
Єдине чим на другому поверсі згадуєш, що ти не в звичайному поїзді - це низькі вона. Щоб подивитися що там на вулиці - треба вставати буквально на коліна.
Фото 5.
Ще раз сходи.
Фото 6.
Дзеркало, для "регулювання руху". Щоб не намагатися спуститься, коли вже натовп піднімається.
Фото 7.
В купе нарешті таки совеременний персональні ліхтарі. І розетка !!! ОООО !!! Це млинець кайф. У нас зі Старого Оскола в Москву ходить єдиний ФІРМОВИЙ поїзд, так так в купе за купу грошей розетки тільки в коридорах. А тут персональна на твоєму спальному місці.
Привіт кіно і ноутбук.
Фото 8.
Така велика і красива коробочка, а всередині тільки прилади пластмасові та кекс :-(, а ну і ще льодяник.
Фото 9.
Прямо йде перший поверх вагона, а наліво - другий поверх.
Фото 11.
З боку здається вагон такий високий, що він не пролізе ніде в тунелях і під перекладинами. Пролазить.
Дивно, чому тоді всі інші вагони такі низькі :-)
Фото 12.
Фото 13.
Комірчина провідника.
Фото 14.
У цьому місці в звичайних вагонах зазвичай "самовар" з гарячою водою.
Фото 15.
Провідник, власне персоною.
Фото 16.
Ось так працює дзеркало.
Фото 17.
112 місць - пристойно! Незрозуміло тільки, чому вартість квитків дорожче ніж в звичайному купейному вагоні. Адже обіцяли, що з за великої місткості двоповерхових вагонів Цни там будуть нижчими, тим більше на другому поверсі.
Фото 19.
Не знаю що це таке, але звучить дуже вражаюче.
Фото 20.
А ось цікава фішка. Зазвичай сміття навалюють горами в звичайних вагонах, а тут прямо таки сортування. У мене вдома такого навіть немає.
Фото 21.
Фото 22.
Подсветочка сходинок.
Фото 23.
Ну якщо у нас ракети освящаяют, в машинах у всіх іконки і в офісах і квартирах обереги, то чому б у вагоні ЖД цьому не бути.
Фото 24.
Фото 25.
Але все ж є і один недолік. На другій полиці другого поверху місця все ж менше, ніж в звичайних вагонах. По-перше, як ви помітили немає полиць для речей. А вони іноді серйозно виручали.
Фото 26.
По-друге тепер на другій полиці зручно тільки лежати. Що то там смотреь волові сидячи вже неможливо через скошених країв даху вагона
Фото 27.
Перший раз користувався безкоштовним вай-фаєм в поїзді. Круто! Це супутниковий інтернет як я розумію? Тому що стільникового зв`язку не було, а інтернет працював:
Фото 28.
Та й швидкість в загальному то погодьтеся нормальна для безкоштовного інтернету в дорозі.
Ще раз незручна друга полку.
Фото 29.
Весь вагон напханий протипожежної, сигналізацією і динаміками оповіщення.
Фото 31.
Ось я це ще і в звичайних купешку помічав, але все ніяк не знайду часу дізнатися подронее про це. Що це за карти якими можна відкривати і закривати купе? Чому їх ніколи не видають пасажирам.
Фото 32.
Хто небудь користувався ними коли небудь? Якщо немає, то це ж ціла система в кожному вагоні по суті пропадає марно і зроблена даремно.
Фото 33.
Ну ми вже в Адлері. Всім привіт з берегів Чорного моря.
Фото 34.
Відео: Як я їздив на війну в Чечні
джерело