Ересуннський міст-тунель (oresund bridge), що з`єднує дві країни, швецію і данію

Ересуннський міст-тунель (Oresund Bridge), з`єднує Копенгаген (Данія) з містом Мальме (Швеція), включає 2-путнього залізницю і 4-смугову автомагістраль через протоку Ересунн.

Ересуннський міст-тунель почали будувати ще в 1995 році, а завершили 14 серпня 1999 року. Незважаючи на те, що будівництву завадила пара важливих пригод - виявлення на дні морському 18-ти снарядів часів Другої світової війни і перекіс одного з сегментів тунелю - міст був завершений на 3 місяці раніше, ніж планувалося.

Спочатку проїзд по мосту коштував дуже дорого - в спробах відбити його безпрецедентну вартість уряд призначив зависоку ціну - тому використовувався він небагатьма, але згодом, в 2005-2006 роках інтенсивність руху значно зросла. Аналітики пов`язують це з тим, що багато данців купували недорогі за мірками датських зарплат будинку в шведському Мальме і їздили на роботу в Данію по Ересуннскій мосту. У зв`язку з цим для людей, регулярно перетинають його, були введені знижки аж до 75% від вартості проїзду.

У 2008 році автомобільний проїзд по мосту коштував 36,3 євро (260 датських або 325 шведських крон). За 2007 рік міст перетнули майже 25 мільйонів чоловік, з яких понад 15 мільйонів - на власному автотранспорті і майже 10 мільйонів - на поїздах.

Ересуннський міст включає в себе двухпутную залізницю і четирёхполосную автомагістраль. Його загальна довжина становить 7845 метрів, кожні 140 з яких несуча балка моста спирається на бетонні опори. Створ основного прольоту має висоту 57 метрів, що дозволяє більшості судів спокійно проходити під ним, хоча багато хто воліє спокійний перехід над самим тунелем, з яким міст з`єднується на штучному острові, що прозвав за свою форму Пеберхольм (Острів-Перець).

Острів Пеберхольм з датським штучним островом Каструп на острові Амагер з`єднує 4-кілометровий тунель Дрогда. Якщо точніше, то його довжина становить 4050 метрів, що включає по 270 метрів порталів на обох виходах і власне 3510 рівній підводної частини.

При зведенні тунелю на дно протоки в спеціально виритий канал було опущено 20 залізобетонних сегментів по 55 тисяч тонн кожен, які потім об`єднали в одне ціле. Всього по тунелю Дрогда проходить 5 труб - по дві на ж / д і автомобільний рух, і п`ята, менша труба для надзвичайних ситуацій.

Всього на зведення Ересуннський міст-тунелю було витрачено понад 30 мільярдів датських крон (в розрахунках на курс датської крони у 2000 році) - сума, яка окупиться лише до 2035 року. Крім того, з метою розширити йде з моста дорожних розв`язку, в 2006 році шведська сторона витратила ще 9,45 мільярда шведських крон на міський тунель в Мальме, будівництво якого завершили в 2011 році.

У 2010 році автомобільний проїзд по мосту коштував 39 євро, проїзд на мотоциклі - 21 євро, на поїзді - 9 євро. Але плата поступово зростає - сьогодні щоб проїхати через Ересуннський міст-тунель на машині, доведеться викласти 43 євро.

Ересуннскій вантовий міст між Данією і Швецією