Метро нью-йорка
Відео: Метро Нью-Йорка # 42 Перші кроки в США
Зміст
Схема метро Нью-Йорка
Можливо, один з найбільш характерних символів Нью-Йорка, нарівні зі Статуєю Свободи і Емпайр-стейт-білдінг, його метро - лабіринт ліній і маршрутів, що простягаються під усім містом, за якими, минаючи затори в одному з найбільших мегаполісів світу, переміщаються кожен день мільйони людей.
Це одна з десяти найбільш жвавих систем світу, яка випередила навіть такі міста, як Лондон і Мехіко. Що складається з майже 470 пасажирських станцій, з протяжністю маршрутів понад 360 кілометрів, метро Нью-Йорка має довгу і цікаву історію, яка переплітається з історією зростання міста.
Цікаво, що незважаючи на свою назву, мова йде не тільки про підземний транспорт, тому що трохи більше 40% маршрутів - надземні. Проте, в густонаселених районах, таких як Манхеттен, лінії йдуть майже виключно під землею, заощаджуючи дорогоцінний простір і гарантуючи, що місцеве населення зможе зручно і швидко досягти пункту призначення.
Трохи історії
У далекому 1870 році в Нью-Йорку з`явилася перша лінія залізниці, однак вона не збереглася до наших днів. Найстаріша з уцілілих в складі сучасного метрополітену лінія була відкрита в 1885 році.До 1904 року міські залізниці були власністю двох великих приватних компаній - Interborough Rapid Transit (IRT) і Brooklyn Rapid Transit (BRT). Міська влада, розуміючи наскільки важлива транспортна система, брала участь в її, тому більшість підземних ліній були побудовані за рахунок міста і здавалися в оренду цим компаніям. Експлуатація першої підземної лінії стартувала в жовтні 1904. Церемонія її відкриття відбулася на станції «Сіті Хол» (сьогодні закритою), а склад вів тодішній мер міста Джордж Макклелан. Керувала цією лінією компанія IRT, а через чотири роки ця лінія обслуговувала вже два маршрути, які доходили на півночі до Бронкса і на півдні до Брукліна.
Згодом метро розвивалося і більшість надземних ліній стали непотрібними і їх довелося закрити, а естакади - знести. Частина надземних ділянок - головним чином в Бронксі і Брукліні - були об`єднані з підземними, і стали частиною сучасного метрополітену.
Маршрути і лінії
У цьому метро вони означають різні речі. Якщо з першими все ясно, то маршрути - це переміщення між станціями, що знаходяться на різних лініях. На карті маршрути відзначаються набором цифр і букв, а у ліній є назви.При цьому необхідно враховувати, що є локальні маршрути (з усіма зупинками) і експрес (зупиняються лише на окремих станціях). Щоб не заплутатися необхідно в касі взяти карту метро, видається вона безкоштовно.
Оплата проїзду
Раніше проїзд в метрополітені оплачувався за допомогою жетонів, але в 2003 році їх використання припинилося. Зараз можна оплатити проїзд метрокарткамі. Покласти гроші на неї можна в автоматі за допомогою готівки або кредитки. Одна поїздка коштує - $ 2,75, проїзний на тиждень - $ 30, а місяць обійдеться в $ 112.Метро Нью-Йорка сьогодні
Перше, що в метро Нью-Йорка кидається в очі - однотипність і похмурість станцій. Ні звичного мармуру, ні ошатних люстр, ні мозаїки тут немає. Все просто - для нью-йоркців підземка - це не розкіш, а засіб пересування.Крім того, станції в основному не призначені для людей з обмеженими можливостями: на вході часто можна побачити попередження про відсутність пандуса або ліфта. Але відразу вказується альтернативний варіант як дістатися до необхідної станції.
Сьогодні метро Нью-Йорка, безумовно, одна з найбільш ефективних транспортних систем світу. Вона обслуговує мільйони пасажирів щодня і немає ніяких сумнівів, що метро - як і раніше найбільш ефективний спосіб пересування в цьому величезному місті.
Поділися в соц мережах:
Американський музей природної історії
Бруклінський музей
Центральний парк
Карти нью-йорка
Бронкс
Аеропорт джона кеннеді
Погода в нью-йорку
Таймс-сквер (times square)
Уолл-стріт
Бруклінський міст
Аеропорту ньюарк
Зоопарк бронкса
Гарлем
Аеропорт ла-гуардія
Крайслер-білдінг
Дивні скульптури з нью-йорка
Манхеттен
Брайтон біч
Аеропорти нью-йорка