Пристебніть ремені: одкровення стюардеси про те, як ми літаємо

Відео: Пристебніть ремені / Allacciate le cinture (2014 року) фільм

Будучи пасажирами, ви сліпо довіряєте екіпажу, оскільки хочете бути впевнені, що цілком благополучно несете на висоті 10 кілометрів. Тому досить дивно, що стільки інформації про світ пасажирської авіації все ще оповите таємницею.

Розповісти про те, як проходять польоти, і про тих, хто гарантує безпеку, ми попросили Аннет Лонг, бортпровідницю з 13-річним досвідом. Трохи нижче - питання, відповіді на які вам напевно буде цікаво почути.

Їдять чи стюардеси бортове харчування?
О так! Весь час. Просто уявіть собі наші особи стерв`ятників, якщо раптом можна з`їсти страви для першого класу, м-м-м. Зазвичай нам дістається те, що залишилося недоторканим після того, як всі пасажири нагодовані.

Який напрям найпривабливіше для стюардеси?
Це спірне питання, оскільки кожному своє. Коли я поділилася в фейсбуці постом про те, що лечу в Пекін, одна з моїх колег написала: «Круто, що летиш ти, а не я». Їй подобається працювати на внутрішніх рейсах, і багатьом іншим теж. І навпаки, є люди, які більше люблять міжнародні рейси. Мені подобається літати в Пекін і Токіо з Вашингтона і назад. До того ж в Пекіні нам дають 52 години на відпочинок, так що я можу походити по магазинах і як слід відпочити.

Відео: Пристебніть ремені - Русский трейлер

Як на вас впливають багатогодинні перельоти?
На той час, коли прилітаєш додому, ти дуже вимотаний. Ти дійсно настільки втомлюєшся, що немає сил навіть сидіти в соцмережах. Буває таке, що після довгого польоту тобі не хочеться ні відповідати на дзвінки, ні відкривати двері. Тобі хочеться скасувати всі плани і просто валятися в ліжку.

Чи можете ви спати під час тривалих перельотів?
Да можемо. Наприклад, на рейсі до Пекіна, що триває 14 годин, у нас є 4-годинну перерву. Ми розносимо напої, потім їду, потім десерт і після можемо трохи відпочити. Половина команди направляється в відсіки для відпочинку, поки інша половина працює. Ці відсіки дуже маленькі і тісні, там навіть сісти неможливо. Якщо чесно, вони схожі на труну. Але, в принципі, там можна прилягти, послухати музику і трохи відпочити.

Чи можна там нормально поспати?
Одна з наших новеньких недавно заснула так, що не почула три дзвінка будильника, так що все можливо. А я, наприклад, можу проспати тільки пару годин, і після відчуваю себе так собі.

Що відбувається, коли ви, перебуваючи в відсіках для відпочинку, потрапляєте в зону турбулентності?
У нас там є спеціальні ремені безпеки.

А що ви робите, коли кому-небудь стає дійсно погано або хтось помирає під час польоту?
Ми зв`язуємося з медичною компанією, і доктора пояснюють нам, що робити. Вони задають питання, ми відповідаємо на них, і спільно вирішуємо, що робити. На всякий пожежний на борту є автоматичний зовнішній дефібрилятор.

А тих, хто помер на борту, ви залишаєте в своїх кріслах?
Так. Слава богу, я ніколи не була в подібній ситуації і навіть не знаю жодної людини, на чиєму рейсі хтось би помер. Але, думаю, ми б накрили тіло чимось, щоб воно не привертало стільки уваги. Це все дуже сумно.

А чи є у вас якісь таємні сигнали, які використовуються в комунікації з іншими членами екіпажу?
Є кілька ситуацій, в яких нам належить використовувати не сигнали, а певні слова, значення яких розуміють тільки члени екіпажу, і я не можу поділитися ними з вами.

Що відбувається, коли пасажир відмовляється пристебнути ремінь, коли загоряється лампочка «Пристебніть ремені»?
Коли індикатор «Пристебніть ремені» горить, але не блимає, деяким пасажирам взагалі все одно: вони хочуть сходити в туалет - немає, вони не хочуть виглядати грубими і нечемними - просто хочуть сходити в туалет. Гаразд. Не буду ж я нікого фізично затримувати. Але я просто зобов`язана повідомити пасажиру наступне: якщо капітан вважає, що індикатор повинен горіти, значить відстібати ремінь і тим більше вставати зі своїх місць може бути небезпечно.

Що потрібно зробити пасажирам, щоб їх вигнали з літака або щоб борт здійснив екстрену посадку?
Якщо на предполетном огляді цього чомусь не помітили і ви потрапили на борт п`яним, а ми побачили це до відльоту - вам доведеться піти з літака. Нам не потрібно, щоб на висоті 10 кілометрів над землею ви раптом встали з місця і почали буянити. Втім, щоб вас вигнали з літака ще до зльоту, вам достатньо почати вести себе агресивно - ви тут же підете геть у супроводі представників служби безпеки. Якщо ви отримали тілесні ушкодження, в принципі літак може бути перенаправлений, але таке рішення приймаю не я.

Що найдивніше, з чим ви стикалися під час роботи?
Мої польоти в основному проходили досить спокійно, нічого особливого. Хоча була парочка інцидентів. Одного разу я побачила, як пасажир впав і розбив обличчя. Він навіть не встиг схопитися за що-небудь руками. Хоча це не дуже-то дивно. Ще мені розповідали про один випадок, коли з полиць для ручної поклажі капала кров. З`ясувалося, що хтось намагався провезти в сумці голову козла. Це було, звичайно, до введення сучасних норм передпольотного огляду.

А що для вас найжахливіше в поведінці пасажирів?
Коли хтось вирішує підстригти нігті на ногах. Це так жахливо! І це відбувається не так уже й рідко, повірте. Ще частенько пасажири знімають взуття і закидають нестерпно смердючі ноги кудись вище. Багато хто приходить на задню площадку літака і починають там розминатися, виконувати фізичні вправи. І ми змушені спостерігати за цим. Деякі починають вимагати безкоштовні алкогольні напої буквально відразу ж після зльоту, а хтось без жодних проблем дивиться порно.