Карлів міст у празі

Кажуть, що при будівництві празького мосту Карл IV, щоб поліпшити якість скріпляє розчину, наказав зібрати з усіх куточків Чехії яйця і додати їх в суміш. Селяни одного з сіл бажання імператора зрозуміли по-своєму, і щоб догодити своєму правителю, зварили їх круто і відправили до столиці в готовому вигляді.

зміст:

• Переправи старої Праги
• Будівництво
• Як виглядає Празький міст
• статуї

Переправи старої Праги

Мало про яке мосту світу існує стільки міфів, легенд та історій, як про Карловому мості. Знаходиться він в столиці Чехії, Празі, і з`єднує два райони, розділені річкою Влтавою - Празький малий град (Малу Країну) і Старе місто.

Побудований він був в XIV в. за наказом імператора Карла IV і повинен був замінити свого зруйнованого попередника - Юдітін міст, який, хоч і кам`яний, проіснував недовго, близько двох століть. Зруйнувало його найсильніша повінь, коли захоплена водою деревина і брили льоду не змогли пройти між опорами моста, застрягли і заблокували шлях пливли деревах, балках, уламків забору і т.п. Ті, в свою чергу, що зібралися біля споруди, завдяки сильному натиску води, прорвали блокаду - і з 24 опор конструкції встояло лише шість.

Природно, без моста, що з`єднує собою дві частини одного міста, Прага обійтися не могла. Перш за все, це відображалося на фінансовому благополуччі столиці, оскільки відсутність нормального сполучення негативно позначалося на торгівлі. Місто також з нього мав непоганий прибуток, оскільки за перехід платили практично всі.

Будівництво

Проект нової переправи був розроблений досить швидко, але побудували її не відразу. Для початку потрібно було прибрати все сміття і уламки, які скупчилися через руйнування Юдітіного моста. Оскільки конструкцію на колишньому місці побудувати було неможливо, було вирішено його звести трохи вище по річці. І ось тут будівельним роботам заважали численні будинки і млини, побудовані уздовж узбережжя - це питання також необхідно було вирішити. Крім того, саме в цей час в Чехії господарювала чума, що забрала чимало життів.

Через п`ятнадцять років після руйнування Юдітіного моста, в 1357 році, будівництво нової переправи почалося, а головним архітектором імператор призначив 23-річного Петра Парлержа.

До вибору дати початку будівництва імператор підійшов надзвичайно відповідально і висловив бажання проконсультуватися не лише з інженерами, але і з астрологами. А ті, щоб нова споруда змогло вистояти не одне століття, порекомендували почати будівельні роботи тоді, коли всі цифри як за датою, так і за часом, будуть непарними. Згідно з легендою, перший камінь у фундамент був закладений 9.7.1357 року в 5:31 ранку по старочешскому часу.

На жаль, як саме просувалися будівельні роботи, прямих відомостей не збереглося (можна навіть назвати точну дату введення його в експлуатацію), тому історики роблять свої висновки на підставі непрямих свідчень.

Щоб побудувати Карлів міст, в якості будівельних матеріалів використовували червоний пісковик, тесаний блоки, дрібні камені (гальку згодом залили розчином такого хорошої якості, що вийшов будівельний матеріал роздрібнити було неможливо - ними заповнили порожнини моста).

Карлів міст було вирішено побудувати в сорока метрах від його попередника вгору по річці: уламки зруйнованої переправи звести нову конструкцію на попередньому місці не давали ніякої можливості (тим більше що там знаходився тимчасовий дерев`яний міст, розбирати який до закінчення будівельних робіт було недоцільно).

Тоді як арка Юдітіного моста височіла над рівнем річки трохи більше трьох метрів, то Карлів міст - на всі дванадцять. Замість двадцяти чотирьох опор, через які і був зруйнований Юдітін міст, було прийнято рішення встановити шістнадцять, таким чином, простір між арками стало ширше.

Карлів міст зробили ширше попереднього на три з половиною метра, тому його остаточна ширина склала близько десяти метрів. За першою опорою була зведена вежа, від якої йшли такі опори, встановлені вже в воді. Оскільки під час будівництва не було ніяких технічних можливостей встановити опори якомога глибше в річковому дні, вони йдуть в грунт лише на 2,3 м.

Біля третьої опори будівельники спорудили два майданчики. Майданчик, розташована зліва, призначалася для обезголовлювання засуджених, чиї тіла після страти, згідно з легендами, скидали в річку. З цієї ж майданчики скидали живих людей, попередньо зашивши їх в мішки.

На майданчику праворуч, з одного боку, було встановлено дерев`яний хрест, з іншого, Божа мука - стовп з вузькою капелою, де засуджені мали можливість перед смертю помолитися і висловити останнє бажання.

Карлів міст будувався прямолінійно, а був трохи викривлений проти течії (це було зроблено, щоб тиск води на опори моста не було однаковим). Біля Празького граду вісь моста повертає до розташованої в ній бруківці вежі (тоді вона була одна) - тут зробили в`їзд.

Як виглядає Празький міст

За всю свою багатовікову історію Карлов міст у Празі перебудовувався і змінював свій вигляд не раз. Наприклад, якщо зараз тут можна побачити величезну кількість скульптур, то після закінчення першого будівництва статуя була лише одна - зображувала вона чеського лицаря Брунцвік і прикрашала ще попередній міст (скульптура ця була знищена гарматним ядром в 1648 р).

Те ж саме, можна сказати, про ворота при в`їзді на міст, перед якими був викопаний рів і перекинутий дерев`яний настил. Встановлено вони були значно пізніше, ворота на ніч закривалися, а в разі небезпеки міст забирався. У XVII ст. тут побудували вартове приміщення, що проіснувало близько двох століть.

Зараз Карлів міст виглядає наступним чином:

• Довжина - 520 м;
• Ширина - близько 10 м;
• Карлів міст підтримує шістнадцять виготовлених з піщанику опор;
• В середині XIX ст. до мосту прибудували новоготіческую сходи, по якій можна спуститися на розташований посеред річки острів Кампу;
• По обидва боки конструкції розташовані вежі, які, поки на мосту не встановили скульптури, довгий час були чи не єдиними прикрасами Карлового моста.

Староміська вежа - з неї можна було потрапити в Старе місто. Це готична будівля була зведена над першою опорою моста в кінці XIV ст. Прикрашений він різними гербами, декоративними елементами, а над воротами можна побачити зимородка, улюблену птицю Вацлава IV.

Тут же, на вежі, можна побачити статуї покровителів Чехії - св. Войтеха і св. Сигізмунда, а також празького мосту - св. Віта. Природно, не могли обійти увагою скульптори і королів Карла IV і Вацлава IV.

Малостранськую вежі - будівлі, розташовані на західному березі Влтави, зводили в різний час. Менша вежа була побудована практично відразу, а друга, більш висока, з`явилася вже в середині XV ст. Через деякий час після закінчення будівництва другого будинку, між вежами поставили ворота.

статуї

Багато хто вірить, що якщо доторкнутися рукою до якої-небудь статуї Карлового моста, і загадати бажання, воно обов`язково збудеться (як виповниться і бажання закоханих, якщо вони, будучи на мосту, загадавши його, поцілують один одного).

Статуї, більшість яких зображують чеських святих, були встановлені ще в кінці XVII ст. (Зараз тут знаходиться тридцять скульптур, в основному - копії, оскільки оригінали перенесли в музей, щоб уберегти від руйнування).

Найстарішою статуєю є скульптура мученика Яна Непомуцького, якого Вацлав IV наказав втопити в річці. Місцеві жителі стверджують, що якщо після того, як загадаєш бажання, доторкнешся до основи статуї, воно обов`язково збудеться.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!