Цікавий концепт вело-навігатора

Як я вже говорив, для навігації в подорожах я використовую звичайний автомобільний Гармін, що не дуже хороша ідея через відсутність вологостійкості і удароміцності. Так як батарея у такого пристрою досить квола, то я робив так: вимикав екран і просто слухав голосові підказки.

Для міських і асфальтових велопутешествій відсутність екрану на навігаторі не є проблемою, а економія енергії виходить пристойна. Цю думку намагаються реалізувати кілька хлопців, які представили концепт велосипедного навігатора без екрану під назвою Hammerhead.

Їх ідея - помістити на кермо або винос Т-образну штуковину зі світлодіодами, які будуть вказувати напрямок поворотів, а зв`язок із супутниками і прорахунок маршруту буде відбуватися в смартфоні, що поширює через Bluetooth.

Подивіться ролик, з нього в цілому зрозуміло, як буде здійснюватися навігація.

Зараз проект ще перебуває в стадії збору пожертвувань для початку виробництва, і якщо все вийде, то Hammerhead буде продаватися за ціною 70 доларів за штуку. Ціна, на мій погляд, дещо завищена, особливо якщо врахувати, що в пристрої нічого немає, крім світлодіодів і найпростішої електронної схеми.

На питання «а чи не простіше закріпити сам смартфон на кермі», винахідники резонно відповідають, що телефон - дорогий пристрій, яке може пошкодитися при падінні або промоканні під дощем. Також, при включеному екрані, смарт не пропрацює в режимі навігатора і пари годин.

В даному ж випадку ваш телефон буде лежати в кишені з вимкненим дисплеєм, споживаючи набагато менше енергії. Хлопці обіцяють до шести годин роботи смарта і до 20 годин роботи самого пристрою.

На мій погляд, в цьому і є основний мінус, через що б я не купив Hammerhead. П`ять-шість годин роботи смартфона - це просто неприйнятно. З огляду на, що навряд чи виїжджаєш зі 100% зарядженим акумулятором, то вже через кілька годин гарантовано залишаєшся без телефонного зв`язку.

Як на мене, так логічніше було б перенести gps модуль в сам Hammerhead і зробити батарею потужніший, щоб пристрій в режимі навігації опрацювало годин десять. Смартфон в цьому випадку тільки обробляє маршрут, передаючи інформацію по Bluetooth. У такому режимі він би споживав енергії не на багато більше, ніж при роботі з безпровідною гарнітурою.

За такої безекранний навігатор я б запросто віддав 70 доларів. А в тому вигляді, в якому це пристрій пропонується на даний момент, мені не зовсім зрозуміла його цільова аудиторія.

З одного боку - це могли б бути веломандрівник, але малий час роботи, яке залишає тебе без телефону, ріже ідею під корінь. З іншого - люди, яким потрібно кудись дістатися на велосипеді у великому місті. Але тут-то якраз можна включити звичайного навігатора на смарте з голосовими підказками і сунути в вухо навушник.

Але в цілому, концепція цікава, сподіваюся, що її будуть розвивати, а може, підключаться китайські виробники. Дорогі читачі, що взагалі ви думаєте про ідею безекранний навігатора?

Друзі, давайте не будемо губитися на просторах інтернетів! Я пропоную вам отримувати на емейл повідомлення про публікації моїх нових статей, таким чином ви завжди будете знати, що я написав щось нове.