Ескадрилья смерті

Олег Хажінскій, власник DJI Phantom і Team BlackSheep Discovery Pro:

Кодекс самурая наказує «жити так, як ніби ти вже мертвий». Ця рада цілком можна застосувати і до власників радіокерованих літаючих моделей, включаючи популярні зараз коптери. Незалежно від того, скільки грошей ви витратили на нову іграшку, - п`ять чи п`ятсот тисяч рублів, відправляючи коптер в небо, будьте морально готові більше ніколи його не побачити.

На відміну від R / C літаків і вертольотів, управління якими вимагає граничної концентрації і багатьох годин тренувань в симуляторі, коптери прості в освоєнні і доступні навіть дитині. Завдяки хитромудрій електроніці вони здатні самостійно висіти в потрібній точці, підтримувати задану висоту, повертатися додому, сідати в автоматичному режимі, а деякі - навіть зупинятися перед перешкодами. Здавалося б, що може піти не так?

Чесно кажучи, піти не так може все. Ви випадково вставите вже розряджений акумулятор або через сильний вітер він «помре» раніше, ніж ви очікуєте. Слабо затягнута гайка розкрутиться від вібрації - і ви позбудетеся пропелера. Дохлі китайські мотори не впораються з ураганним вітром на висоті - і гаджет вартістю в кілька середніх зарплат повільно полетить у бік фінського кордону, в тайгу, в невідомість, в тартарари. За частотою 2,4 Гц пройде перешкода - і ви втратите відеокартинку або, якщо все зовсім погано, канал управління. Втратите коптер з уваги, запанікуете, наробите помилок - і ось воно: несіть віник і совок. Ще іноді коптер може просто впасти з незрозумілої причини, просто тому, що може. Як сказав у приватній бесіді хтось із великих босів телекому - «послуги зв`язку носять імовірнісний характер».

Чи є спосіб навчитися пілотувати, не ризикуючи технікою? Справа в тому, що в плані управління «коробкові» коптери за 5000 рублів і за 100 000 рублів розрізняються не так вже сильно. Прагнучи зробити коптери більш доступними, інженери впираються в здатність передавати відео- та керуючий сигнал з коптера на досить велику відстань. Дешеві «іграшки» передають сигнал на Wi-Fi, але через це схильні до перешкод від інших Wi-Fi-мереж і стійко управляються на відстані до 50 метрів. Найпоширеніша категорія - з цінами від 20 000 до 75 000 рублів, їх радіус дії в прямої видимості вже перевалює за кілометр, а підкований ентузіаст може збільшити цю цифру мало не вдесятеро. І ще є ноу-хау компанії DJI, протокол Lightbridge, що дозволяє передавати і відеосигнал високої роздільної здатності та сигнали управління на відстань до 5 кілометрів в прямої видимості і на 3 якщо між вами і коптером є перешкоди, але на ньому працюють лише топові модифікації їх квадрокоптера Phantom 3 і нинішній флагман, Phantom 4, ціна якого вище 100 000 рублів. Зате, наприклад, барометр, що дозволяє коптеру «відчувати» висоту, є сьогодні навіть в дешевих моделях, а керуючі плати дорогих агрегатів дають користувачеві в основному переваги, які відчуваєш тільки набравшись досвіду.

Ми провели експеримент, взявши на тест три найбільш популярних моделі недорогих квадрокоптера, провели день з кожним з них і постаралися оцінити, яку користь принесли нам ці години нальоту.

Підступність і непередбачуваність

SYMA X5SW

Через дизайну, що нагадує дрони DJI Phantom, ця модель користується особливим успіхом у вітчизняних онлайн-магазинах. Іронія в тому, що навіть за невеликі гроші сьогодні можна купити набагато більш досконалий квадрокоптер. Так, X5SW робить все, що заявлено, - його камера справно передає відео (правда, в сміховинному якості) в мобільний додаток SYMA. Але виверт в тому, що його електроніка не дозволяє самостійно підтримувати висоту. Це виражається, наприклад, в тому, що при русі вперед, коли вектор тяги спрямований не строго вгору, а трохи вбік, коптер SYMA, як справжній вертоліт, починає втрачати висоту, і потрібно трохи «піддати газу», щоб компенсувати цей ефект. Також він досить неприємно в порівнянні з однокласниками «бовтається» вгору-вниз, через що, наприклад, літати на маленькій висоті на ньому виходить через раз. Спроби літати, дивлячись нема на коптер, а на сигнал з його камери на телефоні, успіхом не увінчалися, але це вірно і для інших двох машин. Перетиснутій, безбарвне, що передається ривками відео просто не дозволяє зрозуміти, що і куди летить.

Вдосталь намучавшись з X5SW і кілька разів знявши його з навколишніх дерев, ми навчилися контролювати тягу і чекати від квадрокоптера будь-яких сюрпризів.

біль втрати

Lishitoys L6056

Тримати в руках пульт від L6056 було трохи ніяково - китайські дизайнери для більшої «доступності» зробили його за формою контролера від ігрової приставки. Крім того, як ми не старалися, не змогли знайти додаток, з яким можна було б бачити передане з камери L6056 відео: QR-код з коробки, наприклад, відправляв на китайський сайт виробника, де просто не виявилося ні відповідної моделі, ні можливості що -небудь завантажити. Зате крихітний L6056 відмінно показав себе в повітрі: у польоті стабільний, відмінно утримував становище, якщо «кинути» пульт, а підсвічування на корпусі виразно дозволяла зрозуміти, де у нього перед, де зад.
На жаль, з першого ж далекого вильоту він не повернувся. L6056 набрав висоту метрів в п`ятнадцять, вітер підхопив його, і до моменту, коли сигнали управління перестали досягати його приймача, коптер був уже над найближчим лісом і з майже порожній батареєю. Зазвичай квадрокоптер-іграшку шукають по що випускається їм сигналу Wi-Fi, просто граючи в «холодно-гаряче» через меню пошуку Wi-Fi в смартфоні. Але коли ми досягли лісу, крихітний коптер, по всій видимості, остаточно «сів» і знайти його не вдалося. Поверталися, ми, підраховуючи гроші, зекономлені на повноцінному квадрокоптера, який ми не угробили таким чином в той день.

Романтика і ризик

JXD Pioneer UFO

Pioneer UFO ми втратили чотири рази - і щоразу його вдавалося знайти за сигналом Wi-Fi, попередньо переглянувши запис з камери, щоб визначитися з напрямком пошуків. Чи не тому числі запис, ми вже не ризикували відриватися від землі, адже втрата попереднього коптера почалася з невинною затії піднятися вище і трохи повисіти. Втім, - і ми це теж швидко з`ясували - передача відеосигналу обривалася набагато раніше передачі сигналів управління. Так що зазвичай, намагаючись врятувати буря вітром або не слухати пульта поблизу високовольтних ліній коптер, ми летіли набагато далі радіуса, в якому він міг стабільно передавати відео, і пошуки незмінно перетворювалися в самостійне розвага - такі собі високотехнологічні хованки, подперченние ймовірністю годі й шукати втрачений апарат. Власне, досить швидко ми змирилися з ідеєю ніколи більше не побачити коптер і зловили себе на тому, що дорожча модель нам потрібна ще й для того, щоб знову відчути адреналіновий укол від страху його втратити.

Так чи інакше, Pioneer UFO відмінно справлявся, нарікань до його електроніці у нас не виникло, а частку успішних вильотів на ньому нам вдалося нарешті витягти вище фронтових 50%. Так, він, як і інші його однокласники, занадто легкий і малопотужний, щоб можна було літати десь крім тихих полян в парках, відео з нього настільки низької якості, що і в Facebook не викласти, а батареї вистачає від сили на 15 хвилин , але він безумовно є відмінним навчальним снарядом для тих, хто не збирав радіокеровані моделі і готується до покупки справжнього «коробкового» квадрокоптера.

джерело