Колеса 27.5 "- для кого і навіщо

Раз вже в коментах не в перший раз піднімається тема байків з розміром коліс 27.5 ", то треба зробити окрему замітку. Я вже писав раніше про вибір між звичайним гірським велосипедом і найнером, але крім них є і проміжний варіант.

З`явився він порівняно недавно, але досить агресивно проникає на ринок - все більше вело-виробників мають в своєму модельному ряду байки з колесами 27.5 ". Після успіху найнеров, які просто витіснили стандартні 26 дюймів з топових позицій, потрібно було підкинути хмизу в огонь - авось велофетішісти покидають свої великі з великими колесами і куплять новий просунутий розмір.

Реклама представляє 27.5 "як якийсь компроміс, який покликаний позбавити нас від недоліків маленьких коліс і одночасно дати накат і прохідність 29 дюймів. До сих пір адже гуляє міф про неповороткість і поганий маневреності, а новий розмір, отже, опиниться тією самою золотою серединою.

На мій погляд, ідея не погана, але вона не «злетить», принаймні так, як цього б хотіли виробники. Я катав на найнерах і перейнявся їх чудовим накатом і приємним відчуттям, коли великі колеса проковтують всі нерівності дороги. По-моєму, з керованістю у сучасних найнеров все в порядку, і перехід з них на 27,5 "- це якийсь крок назад.

Втім, наведу тут думка англійського вело-журналіста і фотографа Matt Wragg, який описав свій досвід порівняння 26-25,7-29 на сторінках сайту pinbike. Він брав участь в тестах, влаштованих компанією SRAM в Тоскані, для чого ті зібрали три варіанти ендуро байків на базі рами Nicolai Helius AM.

SRAM надав максимально рівний сетап для всіх велосипедів: трансмісія Sram X0 (1х10 швидкостей), колеса SRAM Rise і амортизація RockShox. 26 і 27,5 оснастили підвіскою 150 мм, а найнер - 120 мм.

Метт покликав двох своїх друзів, і вони почали ганяти по тосканским Трейл:

При вимірах по GPS і секундоміром, найнер виявився найшвидшим, на другому місці прийшов 27,5 і останнім був 26 ". Зрозуміло, це були просто покатушки, що не претендують на глобальні висновки, але на думку Метта, результат був очікуваний. Верткий і маневрений 26 "був комфортніше всіх на швидких і складних спусках, найнер валив всюди з максимальною швидкістю, а 27,5 був десь посередині.

Метт задається питанням: якщо з`явилося нове покоління легко керованих найнеров, таких, як Specialized Stumpjumper 29 "або Santa Cruz Tallboy, то в чому сенс 27,5? Адже ці найнери управляються нітрохи не гірше, і навіщо тоді втрачати накат і прохідність великих коліс?

Ось така думка, і я з ним згоден. Колеса 27,5 - це більшою мірою маркетинг. З іншого боку, якщо його б не було, то можливо, і таке явище, як mtb виявилося відомо лише жменьці ентузіастів. Зрештою, за все модернізації сучасного велосипеда потрібно дякувати тільки безперервну думку виробників - як би побільше і подорожче нам все це впарити. # 128578;

Якби не було цього непереборного бажання, хіба їздили б ми зараз на багатошвидкісних байках з амортизацією і вагою 10-12 кг. Поки в галузь вливаються гроші, вона розвивається. Так, іноді нововведення виявляються спірними - ресурс нової трансмісії стає нижче, а вилки і амморти вимагають дороге обслуговування, але на мій погляд, тренд все ж позитивний.

Я вважаю, що для пожвавлення ринку виробники продовжуватимуть проштовхувати розмір 27,5. 26 вже застарів морально, і якщо його не замінити чимось, то цей сегмент буде видавлений великими колесами і знову в МТБ залишиться тільки один розмір.

Нічого поганого в такій стратегії я не бачу, а для людей невисокого зросту від нового розміру є навіть пряма користь - проміжні 27,5 дюйма, можливо, підійдуть їм краще, ніж 29 ". У будь-якому випадку, прогрес, ведений маркетинговим відділом - не зупинити. # 128578;

Ну і рекламне відео від Giant, де гонщики розповідають, як же їм добре катати на колесах 27,5:

Друзі, давайте не будемо губитися на просторах інтернетів! Я пропоную вам отримувати на емейл повідомлення про публікації моїх нових статей, таким чином ви завжди будете знати, що я написав щось нове.