Як подорожувати по європі на кемпері

Про те, як можна подорожувати на кемпері, сьогодні розповість моя давня читачка Галина. У 2011 році вони з чоловіком за три місяці перетнули Європу, від Норвегії до Гібралтару.

На мій погляд, нехай Караванінг і виривається з практикується мною концепції велосипедних подорожей, але як варіант він цілком може бути прийнятий до розгляду.

Я попросив Галину розкрити цю тему, розповісти про враження і дати рекомендації.

Віктор Котовський: Галина, розкажи що-небудь про себе, звідки до тебе взагалі прийшов інтерес до подорожей, з чого все почалося?

Галина: Я народилася в Казахстані, чоловік на Україні. У 1996 році, я в старших класах школи, а він після інституту, виявилися в Ізраїлі. З тих пір тут і живемо. Вивчилися, працюємо. Вільний час проводимо в поїздках, в основному по Європі. Познайомилися 12 років тому.

На велосипеді я їздила з самого дитинства, але в основному використовувала його, як засіб пересування. У подорожі стало тягнути вже в досить дорослому віці, після 20.

В основному, це виглядало, як переліт, оренда машини з ночівлею в готелях, піші прогулянки. У 2009 році ми з парою друзів вирішили провести відпустку в Скандинавії. І я запропонувала замість звичайної оренди машини і готелі зняти караван. Ідею підтримали, і результат навіть перевершив очікування. Я зрозуміла, що це мій вид відпочинку.

ВК. Але тримісячну подорож - це ж зовсім інша справа (особливо, з огляду на, що це була лише частина вашого піврічного вояжу). Скажи, як зважилися, як збирали гроші, яким чином врегулювали питання з відпусткою-роботою.

Г. Думка про тривалій подорожі на каравані зародилася у мене дуже давно. Але тоді це здавалося абсолютно нереальним. Довгі роки не було грошей, а потім не стало часу.

Коли я заїкнулася про це чоловікові, він вважав це божевіллям - кинути все і поїхати світ за очі. Але зерно було кинуто в благодатний грунт і почала зростати.

Потім у нас в родині відбулися трагічні події, і ми різко відчули тлінність життя. Не можна все життя жити за чужими правилами, нав`язані обов`язки вважати непохитними, а мрії нездійсненними. Завтра може просто не наступити.

І як тільки психологічний бар`єр був знятий, все інше виявилося лише справою техніки. Підрахували, якими грошима ми маємо в своєму розпорядженні, і що можна дозволити з таким бюджетом.

Відмовилися від автомобілів і перейшли на скутер. Розпродали меблі і з`їхали зі знімною квартири до мами. Орендували караван на 3 місяці, купили квиток. Розповіли батькам про свої наміри і повідомили роботодавців. До мене на роботі поставилися з розумінням, і дали відпустку за свій рахунок. Чоловік звільнився з вихідною допомогою.

До речі, після повернення ми облаштувалися краще, ніж раніше. Чоловік знайшов роботу нову роботу, яка виявилася кращою за стару, (а без причини сам би і не звільнявся). Я на роботі зрозуміла, що насправді мене цінують, інакше б звільнили. Нову квартиру зняли дуже вдало. Машина підвернулася стара в хорошому стані. Словом, все говорило про те, що ми на вірному шляху.

ВК. О так, я завжди говорю, що зміни, які ми собі влаштовуємо, виводять нас на новий рівень. Розкажи про маршрут та план подорожі по Європі на кемпері.

Г. План був проїхати по Норвегії до півночі, повернутися в центральну Європу, і там вже як вийде. Чіткого маршруту у нас не було. Принадність каравану в тому, що ти не обмежений ніякими рамками.

Хочеш їдеш, хочеш стоїш. Нічого не треба планувати заздалегідь, ти не прив`язаний ні до нічлігу, ні до квитків, ні до часу доби, ні до погодних умов. Можна дозволити повну спонтанність.

ВК. Згоден, я теж не переношу заздалегідь сплановані дії. Всі ці викуплені квитки, броні, вписки - спрощують подорож, але позбавляють непередбачуваності.

Г. Саме так. Головне - заздалегідь запастися картами та інформацією про те, де купити мобільний інтернет в кожній з європейських країн і які закони на дорогах щодо караванів. Ну і загальні напрямки і місця, які хотілося б відвідати. А темп просування і конкретний маршрут вирішується по ходу.

Ми стартували з Німеччини, і попрямували до Скандинавії. Через Данію і Норвегію доїхали до самої північної точки і розвернулися на південь. Далі слідували Фінляндія, знову Німеччина, Чехія, Австрія, Ліхтенштейн і Швейцарія.

На цьому етапі нам набридли манірні західно-європейські країни з їх строгими законами, і ми зважилися на перегін до Іспанії. У мене там якраз в цей момент мама відпочивала.

1000 км виконали за три доби без особливого напруження, з зупинками на погуляти-покататися на великах, перетнули Францію і з пізньої осені виявилися в літо. Взагалі, ми за кілька місяців цього подорожі змінили пори року кілька разів.

18 днів ми колесили по Іспанії. Заїхали на Гібралтар. На Португалію вже не вистачало часу, треба було рухатися назад. Хотілося проїхатися по долині Луари у Франції і глянути на Париж. Після Парижа план був в цілому виконано, але ми ще по дорозі встигли заїхати в Бельгію - глянути на пісяючого хлопчика в Брюсселі.

В кінці залишалося кілька днів до здачі каравану. Треба було доїхати, звільнити караван, зібрати речі. Ми встигли здорово в ньому обжитися і обрости речами. Все одно, як знімну квартиру звільняти.

ВК. Пробіг на кемпері по Європі - це ж тільки частина вашого великого подорожі. Розкажи, яким було повне захід.

Г. Так як у нас вже було рішення все кинути і їхати, куди очі дивляться, то вирішили не обмежуватися 3 місяцями, а виконати і інші бажання. З Європи полетіли в Канаду. У чоловіка туди емігрували деякі друзі, і було цікаво подивитися, як вони влаштувалися.

Ми і самі на той момент не виключали можливості еміграції в Канаду. Гостини в Торонто і в Вінніпезі. Приймали нас добре, але канадська життя нам страшенно не сподобалася. Єдино, що вразило, це Ніагарський водоспад. Це місце коштувало відвідати.

В Канаду не варто заїжджати з квитком в один кінець (можуть і не пустити), тому стали думати, куди летіти далі. Це був чудовий час планування, дивилися на карту і прислухалися до власних бажань. Отже, раз ми будемо на тому континенті, потрібно цим скористатися.

Мені цікаво було відвідати якусь країну Латинської Америки. А чоловік з дитинства мріяв про Кубу, причому теж думав, що це залишиться лише мрією. Тому наступним пунктом призначення стала Куба. Екзотична країна. «Родзинка» всієї поїздки. Залишила дуже неоднозначне відчуття.

З Куби був замовлений прямий рейс на Москву. Кінець подорожі хотіли розслаблено і незатратно провести в товаристві друзів дитинства, з якими через відстані рідко бачимося. Кочували по гостям, розважаючи їх розповідями про свіжих враженнях. Відзначили мій ювілей 30 років з моєю подругою в Росії. Зустріли Новий Рік з друзями чоловіка на Україні. І 5 січня 2012 замкнули коло, повернулися до Ізраїлю.

ВК. Чудовий маршрут. Але повернемося до нашої теми. Як ви шукали кемпер? Розкажи взагалі про ціни на оренду, умови і підводні камені.

Г. Шукали по інтернету. Спочатку з`ясували, де в Європі оренда найвигідніше. Швидко зрозуміли, що в Німеччині, і вже уважно шукали по ній. Я просто перебирала сайти фірм, які здають в оренду каравани, і посилала їм запит на довгострокову оренду.

З типом каравану ми теж визначся, але тут утворилася проблема. Я зайнялася пошуком в квітні, планували їхати в серпні, але як виявилося, за чотири місяці все привабливі варіанти вже заброньовані.

Справа в тому, що довжина каравану в 6 метрів є критичною. 6-метровий караван, по-перше, поміщається на звичайну парковку (відкриту, про критих можна забути через висоту). По-друге на поромних переправах (а в Скандинавії їх не минути) він вважається, як легкова машина, ціна перевезення дешевше.

Відео: МІЙ БЮДЖЕТ ПОДОРОЖІ на колесах

Нам дістався 7-метровий караван. Звичайно, він був більш комфортним - ззаду велика зручне ліжко, а під нею багажне відділення для велосипедів. Простора душова кабінка, кухня з трьох-конфорочной газовою плитою і містким холодильником. Шкода тільки, що цей зайвий метр комфорту обходився нам в 2,5 рази дорожче на переправах.

Більшість відповідей на мої запити не містило привабливих пропозицій. Як бонус пропонували посуд та постільну білизну (зазвичай це не входить у вартість добової оренди).

Нарешті, одна фірма зробила нам знижку в 2000 євро, з нею ми і домовилися. Нас не відлякало навіть те, що добиратися до них треба поїздом, а англо говорить співробітник в їх штаті лише один, договір тільки на німецькому і вони не працюють з кредитними картами. Я не знаю німецьку, але гугл-перекладач вирішує майже всі проблеми. У крайніх ситуаціях ми вдавалися до допомоги знайомої дівчинки в Німеччині.

ВК. І у скільки вилилася оренда каравану, в кінцевому рахунку?

Г. 5425 євро на 88 днів, з урахуванням знижки. Вийшло 61.65 євро в добу. Якби вираховували за добовим тарифом щодо сезону, плюс сервіс - вийшло б 7650 євро.

ВК. А ви не опрацьовували варіант з покупкою-продажем кемпера на час подорожі? Можна було б і півроку кататися, а ціна на авто не встигла б сильно впасти за цей термін.

Г. Так, думка про покупку була, але відпала вона швидко, тому що для подорожі, що триває три місяці (більше ніяк - віза) це просто не вигідно. Пішло б багато часу на купівлю-продаж, оформлення, страховки, можливі ремонти. А метою було просто подорожувати і ні про що не думати. До того ж на відносно новий караван у нас не було потрібної суми, а зі старим невідомо під що це все виллється.

ВК. А чи дорого обходиться обслуговування кемпера в дорозі (витрата соляри, сервіс, може бути щось ще)?

Г. Основна і неминуча трата - це паливо. Витрата дизеля близько 10 л на 100 км. Літр коштує близько 1,5 євро. Далі це поромні переправи і платні дороги. Але це вже як прокладати маршрут. Це, власне, все.

Все інше безкоштовно. За парковки ми практично не платили. Паркувалися там, де зручно і безкоштовно, а далі їхали на велосипедах.

Заливати воду, як правило, можна на заправках безкоштовно. Зливати брудну воду можна в стічну яму або де-не будь в лісі. Досить часто зустрічаються безкоштовні караван-сервіси. Вони позначені знаком. Біо-туалет можна спорожняти тільки там. Але туалетом ми користувалися в крайньому випадку. В основному знаходилися громадські в гідному стані.

ВК. Чи не розглядали варіант орендувати легковий автомобіль і зупинятися в наметі в кемпінгах? Виходить начебто дешевше, і в комфорті не втратили б. Чому взагалі кемпер, адже це, напевно, найдорожчий варіант подорожувати?

Г. Мрія була саме на кемпері. В принципі це вже досить вагомий аргумент # 128578; За кемпер говорило багато. І це далеко не найдорожчий варіант. Знімати машину і шукати щоночі-дві готель вийшло б дорожче.

До того ж, кожен день йшло б час на пошуки нічлігу і збори-розбори речей. Плюс на каравані якомога економніше всього харчуватися: закуповуватися там, де дешевше і готувати самому. Холодильник, морозильник цьому сприяють.

Наприклад, в Норвегії шалено дорога їжа. Так ми закупилися в Німеччині майже на місяць вперед. Докуповували тільки скоро псують продукти. Жоден інший спосіб подорожі такого б не дозволив. Я не маю на увазі харчуватися консервами і макаронами.

Та й по комфорту караван не зрівняється з наметом. Повноцінна ліжко, обігрів приміщення, свій душ і туалет, речі лежать акуратно по поличках в шафках. Нічого не потрібно збирати і розбирати кожен день. Знайти місце ночівлі простіше, ніж прив`язуватися до кемпінгів - їх начебто й багато, та не скрізь.

Залишається максимум часу на задоволення від подорожі.

ВК. Скільки коштує зупинитися з кемпером на території кемпінгу? А якщо не користуватися кемпінгами, то де можна влаштуватися на ніч? Як дивиться поліція на такі ночівлі?

Г. При в`їзді на кемпері на територію кемпінгу беруть плату за машину, і плюс за кожну людину. Нам виходило від 17 до 30 євро на добу.

Але каравану зовсім не обов`язковий кемпінг. Підібрати мальовниче тихе місце недалеко від дороги досить просто. Часто є з`їзди на зони відпочинку з красивими видами. Позначені на дорожніх знаках ялинкою, нерідко там же є і туалет.

На швидкісних трасах теж завжди є зони відпочинку, менш мальовничі, але це вже де ніч застане. Поблизу міст ми зупинялися на стоянках супермаркетів, P + R, набережних, тихих вулицях. Бувають навіть безкоштовні кемпінги.

У кожній країні свої закони щодо стоянки каравану. Найкраще в Норвегії - ночувати можна де завгодно, головне - щоб не біля житлових будинків.

Найгірше було в Австрії - практично на всіх можливих для стоянки місцях висіло або обмеження за часом, або заборона на каравани. Один раз в Німеччині нам повісили на скло попередження про те, що ми займаємо два місця однією машиною. Хоча стоянка була безкоштовна, вільних місць повно, а на одну ми не вміщалися фізично.

Більше нас поліція не турбувала. Коли ведеш себе тихо, то як дізнатися, ночуєш ти в каравані або він просто припаркований. Адже немає законів забороняють ночувати в машині. Максимум можуть поцікавитися, чи все нормально, і в гіршому випадку попросити виїхати, хоча це ми читали з чужого досвіду.

ВК. Розкажи про ваш побут в дорозі. Чим займалися, чи не було нудно? Брали з собою велосипеди, катали радіалку навколо місця стоянки?

Г. Побут в каравані - це частина самої подорожі. Почну з вечора. Як тільки час йшло до заходу, ми починали підшукувати місце ночівлі. Припарковавшись, вирівнювали караван по горизонталі за допомогою «башмаків» (трикутники під колеса) і закривали шторки на всіх вікнах.

Виходив затишний будиночок. Готували вечерю на газовій плиті каравану, купалися в душі, спілкувалися по скайпу з рідними і друзями, будували плани на наступний день, сидячи всередині або зовні при свічках і лягали спати. Сутеніло пізно. Тому вечора пролітали швидко.

Прокидалися близько 9-10. Спати в каравані просто чудово. Щоранку новий вид з вікна. Потім снідали, збирали речі по шафках, щоб їх не кидало по дорозі, відкривали штори, закривали вікна, з`їжджали з черевиків і в путь.

Весь день їхали, гуляли, каталися на велосипедах. Намагалися кожен день придумати активний рух, а не просто їхати в каравані. По дорозі закуповувалися продуктами. Десь через день треба було заливати свіжу воду і зливати брудну.

Раз в пару тижнів заїжджали в кемпінг скористатися пральною і сушильної машиною. Один раз довелося заповнювати балони газом. Ось тут ми намучилися. У кожній країні свої стандарти. Ледве знайшли в Чехії де заповнити німецький балон.

Велосипеди купили в супермаркеті Real по 150 євро. Все, що про них можна сказати - це »синенький» і «Червоненький». # 128578; На той момент у нас не було нормальних велосипедів, які б варто було тягнути з собою. Розглядали також варіант оренди, але виходило дорожче.

ВК. А ви взагалі активно користувалися велосипедами?

Г. Практично кожен день. Поблизу міст обов`язково, на природі не завжди. Паркувалися, де зручно для каравану, а далі на велосипеді. Але кілометраж робили невеликий, близько 10 км в день. Зізнатися, по початку нам і 3 км в один кінець було не просто. Потім трохи розгорнулися. Мені на твоєму сайті навіть ніяково, що 16 км за раз було для мене досягненням. # 128578;

ВК. А як ви ладнали один з одним, все-таки таке тривалу подорож накладає певний відбиток на відносини.

Г. Коли я розповідала про наші плани, або потім, про самому подорожі, то багато хто ставив питання, яке мене дивував. Питали ні про гроші, ні про враження, а про те, як ми не набридли один одному від такого тісного спілкування.

Дійсно, весь цей час ми були разом 24 години на добу, практично нерозлучно. І до того ж мало з ким спілкувалися, крім один одного. Так ось, не набридли, і навіть майже не лаялися. # 128578;

Ми ж відпочивали, нікуди не поспішали, нас нічого не дратувало і був час зрозуміти один одного в разі розбіжностей, щоб знайти компроміс.

ВК. Виходить, що ви не особливо контактували з місцевими і жили своїм закритим світом?

Г. Велику частину часу ми проводили удвох. Караванний стиль настільки самодостатній, що необхідність з будь-ким контактувати зведена до мінімуму.

Караванери ніколи один одному не нав`язуються. Але зате завжди водії махають один одному назустріч і на нічліг кучкуються в одному місці.

ВК. А ви віддалялися від туристичних місць? Розкажи про якісь запам`яталися місця або моменти.

Г. Найбільш пам`ятним був похід на саму північну точку Європи. 18 км по тундрі. Вперед на край світу. В основному туристи їдуть на Норд Кап, це найпівнічніша туристична точка. Туди можна під`їхати на машині, заплатити за вхід і купити сувеніри. А на саму крайню точку йде тільки піша стежка по тундрі, позначена кам`яними пірамідками.

ВК. Що щодо безпеки? Якщо спиш нема на території, що охороняється, то чи не можуть вночі залізти в кемпер? Або, якщо ви їдете на велосипедах, чи є шанс знайти по приїзду назад розкритий кемпер?

Г. В принципі, цілком безпечно, але залежить від конкретного місця. У Скандинавії можна було зовсім розслабитися. А в Іспанії і Франції ми читали про неприємні випадки, тому були більш пильні.

Затягували на ніч зсередини двері ременем, а вдень не залишали нічого цінного. Документи, гроші і смартфони завжди тримали при собі. Ночували ми, як правило поза кемпінгів. З караваном все пройшло благополучно, а ось велосипеди у нас в Іспанії вкрали таки.

ВК. Як же так??

Г. Це сталося в Іспанії, на Коста Браві, в перший же вечір. Приїхали до мами в готель. Пристебнули їх навпроти входу під ліхтарем до паркану. Ще вибирали, де краще варто їх залишити. Виходимо - ліхтар є, паркан є, а велосипедів, як і не було. Добре ще, що до каравану було кілометра 3 за все, пішки недалеко, перед цим ще сперечалися, чи брати велосипеди або так дійдемо. Я говорила - брати. # 128577;

Взагалі, ми не сильно засмутилися. За пару місяців один з велосипедів вже став розвалюватися, а через місяць ми відлітали, і все одно б їх залишили. А то, що їх вкрадуть не в Іспанії, так у Франції, ми б не здивувалися. Ми їх часто залишали без нагляду, пристібаючи тонкої ланцюгом.

ВК. Яка країна сподобалася найбільше?

Г. Норвегія. Приголомшливо красива природа, просто дух захоплює. Краса оточує з усіх боків, куди б не пішов. Дуже підходить для подорожі на каравані. Можна зупинятися в будь-якому місці, всюди безкоштовні караван-сервіси.

ВК. Якби питання грошей не стояло, то ви продовжили б подорож по Європі, або все ж трьох місяців вистачило, а далі вже нудно?

Г. Стояло питання легального перебування в Шенгені. Якби не він, я могла б подорожувати по Європі на каравані і пів року, і рік, і взагалі так жити. Мені не набридає, Європа різноманітна. Навпаки, 3 місяці видалися катастрофічно короткими. І туди хочеться заїхати, і тут затриматися, і в знайомі місця повернутися.

ВК. Так, дуже знайомі враження. Не розумію тих людей, які говорять, що в Європі нудно. До речі, після того, як провели в цілому півроку в подорож, наскільки складно було увійти в ритм нормального життя?

Г. Мені просто. Мене чекали на роботі і через тиждень після прильоту я повернулася з новими силами до колишніх обов`язків в звичному середовищі.
Чоловікові було складніше. Йому потрібно було шукати нову роботу на якій себе ще й треба було показувати-доводити. Хоча з часом теж втягнувся.

Але одне ми зрозуміли точно: така рутина це тимчасово. Ми не хочемо жити в циклі «робота-дім» до самої пенсії. А зараз у нас навіть є план, як вирватися з цього замкнутого кола.

ВК. Цей план секретний, або можна поділитися з читачами і мною? # 128578;

Г. Схема, як вирватися із замкнутого кола не секрет. Відкладати активи в пасиви, і коли дохід від пасивів досягає активного - ти вирвався. У книзі «Багатий тато, бідний тато» це докладно описано.

Проблема така, що це красиво в теорії. А на практиці початкового капіталу у нас не було, процентні ставки на капіталовкладення низькі, а прожитковий мінімум високий. Так і життя не вистачить, щоб вирватися зі стану «білки в колесі».

Доводиться прикладати кмітливість і здійснювати чимало рухів тіла. Навряд чи наш досвід буде корисний у російської дійсності. Як заробляти, і куди вигідно вкладати - вирішувати кожному самому.

Можу лише сказати, що на даний момент споживаємо ми значно нижче своїх доходів. Початковий капітал накопичили і об`єднали з родичами. Вкладати стали в нерухомість. А жити плануємо в країні з більш низьким рівнем цін, ніж в тій, де ми зараз заробляємо.

ВК. Ти розповідала мені, що за півроку подорожі у вас пішло близько 20 000 євро. Що сказали рідні і близькі, коли дізналися, що ви витратили таку суму на відпочинок?

Г. А це не відпочинок, це - подія життя. За цю суму можна купити автомобіль, зіграти весілля, зробити ремонт. Звичайні справи, які вважаються нормою. Людей більше вражала сама затія.

До того ж, це були повністю наші зароблені гроші. Ми ні в кого нічого не просили, і цілком могли собі дозволити витратити ці гроші так, як нам заманеться. Поки у нас не було достатньої суми, мрія залишалася тільки несміливої мрією.

ВК. Ти погодишся з тим, що подібні подорожі кардинально змінюють особистість, і вже практично неможливо залишитися незмінним людиною? Тебе весь час буде тягнути в дорогу.

Г. Погоджуся. Якщо до цього здавалося, що наша подорож на межі можливого, і таке вже точно не повториться, то після - це лише питання коли і як ми поїдемо знову.

ВК. Судячи з фотографій ваших нових велосумок для складних велосипедів, готується щось цікаве. Розкриєш плани?

Г. Нічого конкретного поки не готується. Спочатку потрібно увійти в відповідну фізичну форму. Пошиття сумок був більше творчим поривом. Кілька місяців я розважалася тим, що вивчала, які бувають сумки, і як вони підійдуть до наших даон в потрібному обсязі і яким чином їх шити. Зате як вирішимо поїхати, екіпірування майже готова.

ВК. Я бачу, що для собачки є місце в багажі, над переднім колсеом, а як же кішка?

Г. Кого нам найбільше не вистачає в подорожах, так це нашій кішки, але, на жаль, вона не поділяє тяги до дороги. Зате вона нас вірно чекала п`ять місяців, і перша побігла до дверей, зачувши наше наближення.

ВК. Хто у вашій родині локомотив ідей? Хто пропонує, а хто погоджується?
Г. У нас у кожного свої ідеї. І коли одного вдається вселити іншому, що і йому це теж треба, ідея втілюється в реальність.

ВК. Велике спасибі, Галина, за цікавий і корисний розповідь. Мене теж дуже вабить караванинг, хоча раніше я не дуже серйозно розглядав такий вид подорожі. Але тепер, коли з`явилася маленька дитина, чисте велосипедну подорож зробити дещо складніше, і можливо, ваш приклад з кемпером надихне нас.

Відео: Поїздка в Європу на машині 2015

Питання до читачів, як ви ставитеся до подібного виду подорожей? Може бути, у кого-то вже є досвід, або навпаки, тільки плануєте, прошу в коменти.