Глава третя. Шосе, провінція і ніч на пляжі

італійські контрасти

Гучні шосе і тиха провінція

На ранок, розпрощавшись з добрим наглядачем кемпінгу, я насамперед вирішив поповнити свої їстівні запаси. До слова, в перші дні у мене йшло багато грошей на воду. Через відсутність досвіду я купував пару пляшок води в піцерії або на заправці, по дикій ціною - півтора-два євро.

З огляду на, що в добу мені потрібно не менше шести літрів, тільки на воду йшло до десяти євро в день. Пізніше до мене дійшло: в дешевому супермаркеті купував чотири пляшки по тридцять центів і пріторачівал їх на багажнику. Виходило дешево і сердито, мінус тільки в тому, що вода швидко нагрівалася, і вага на багажнику опинявся значно більше запланованого.

Я повернувся в місто, знайшов там супермаркет Coop, закупив стільки продуктів і води, що з великими труднощами зміг це все розмістити в сумці. Заодно, в магазині на журнальному прилавку розглянув карту Італії. Як виявилося, з міста дійсно можна виїхати альтернативним шляхом, але все одно, ця дорога незабаром примикає до шосе SS1. Як я з`ясував вже вдома, за допомогою інтернету, в цій місцевості були другорядні дороги, але на жаль, через відсутність навігаційних приладів я їх не помітив.

Треба зізнатися, що цей день був абсолютно порожній, навіть нічого розповісти. Я практично весь час їхав по шосе. Періодично звертав наліво, коли бачив відходить дорогу в бік моря. Але як не дивно, дорога вела до невеликого прибережного містечка, а вздовж самого моря не було ніяких доріг, ні ґрунтових, ні асфальтових. Доводилося повертатися на шосе, вдихати ароматні вихлопні гази, слухати мелодійний гуркіт від проносяться вантажівок і обливатися потом, в очікуванні наступної заправки, де можна випити гарячого чаю.

Так пройшов весь день, я заїжджав в різні курортні села, і вже втратив їм лік. В одному місці знайшов тихий пляж, прохлаждался там пару годин, навіть спробував скупатися, причому вдало. Потім знову шосе і чергові десятки кілометрів. Я, здається, навіть нічого не думав. Просто тупо вкручував, сподіваючись на кращу дорогу. Ось де, як виявилося, мені б в нагоді карта. Я упустив багато другорядних доріг, цікавих місць, які можна було б відвідати. Безумовно, на майбутнє - туризму без карти - відмовити, хоча це і здорово розвиває орієнтування по інтуїції.

Нарешті, мені вдалося знайти одну дорогу, яка йшла вздовж моря. Однак вона пішла в гору, на якій розташувалася мальовнича село. Уже вимоталися рухом по шосе, довелося увійти в цю гору пішки. Напевно, було б дуже здорово тут жити, але затяжний підйом, не менше 12% вбивав весь ентузіазм. Купивши води і зробивши знімок бойового велосипеда, я почав скочуватися з гори по дуже вузьких вуличках. Якимось неймовірним способом по цій дорозі дерся вантажівка-водовоз. Тут немає водопроводу, і доводиться везти воду в цистерні, в кожен будинок. Ось тобі і Європа, ось тобі і зручності! Сподіваючись, що село обладнана хоча б каналізацією, я скотився вниз з протилежного схилу гори.

Після цієї мальовничої села, дорога знову поверталася на шосе. Я проїхав ще 30 км, сонце почало хилитися до заходу, і треба було починати думати про нічліг. Думка заночувати в полі, чомусь мені більше не здавалася привабливою, і я став доглядати кемпінг. Шосе в цьому місці пролягала майже уздовж узбережжя, і кемпінг скоро знайшовся. На спідометрі за цей день було зовсім мало, менше 100 км, але мені вже хотілося спокою: галаслива траса вимотує. Такий велотуризм нам не потрібен, завтра потрібно будь-яким способом піти з шосе на природу. Не вистачало ще приїхати в Італію, щоб тупо накручувати кілометри в компанії вантажівок.

На ресепшне сидів молодий араб, який розуміється, ні слова не розумів по-англійськи. Я довго втовкмачував йому, що я велосипедист, без намету, і мені просто потрібно місце під відкритим небом. Начебто домовилися. Араб відвів мене до місця, де виставляють намети, жестами пояснив, що я можу тут розташовуватися, і попросив у мене документ. У кемпінгах забирають паспорт або права, в заставу, а може бути, і для порядку. Я видав йому свою естонську ID карту, яка в межах Європи є проїзним документом.

До речі, дуже корисна річ, я вже забув, коли востаннє брав паспорт в закордонну поїздку, правда, не скрізь митники розуміють, що це таке. Курйозний випадок був, коли ми в перший раз з Тимофієм проходили митницю в аеропорту Пізи. Мій друг пішов першим, пред`явивши паспорт Латвії, громадянином якої він є. Італійська таможенніца почала питати його по-італійськи, але спілкування у них не виходило.

Тимофій був вкрай обмежений в італійському, вона ж зі збентеженням визнала, що не розуміє по-англійськи. У таможенніци не зовсім вкладалося в голові, чому людина з латвійським паспортом прилетів з Шотландії, а на питання, з якою метою він прибув, відповідає, щоб покататися на велосипеді. Тут в розмову втрутився я зі своєю ID картою замість паспорта. Таких круглих очей я ще не бачив. Але в Італію нас все-таки впустили.

Закінчувався другий день подорожі. Я вийшов на пляж, зробив пару кадрів, і пішов готуватися до ночівлі. Цей кемпінг мені дуже сподобався (прочитайте мою статтю, що таке кемпінг в Європі). Було досить багато відпочиваючих, все - італійці, сезон туристів з-за кордону ще не настав. До моря приїжджає багато народу, з центральних районів країни. Після довгого вкручування по шосе було приємно подивитися на нікуди не поспішають людей.

Швидко розбивши табір, я з великим задоволенням ліг спати. Було настільки тепло, що я навіть не прикрився спальником, просто лежав на велосипедному чохлі. Комарі не турбували, було дуже тихо і в повітрі витало таке благоліпність, що я заснув в пречудово настрої.

____________________________________________________________________________________

Підйом о дев`ятій, нехитрий сніданок, крижаний душ (так як за гарячу воду в італійських кемпінгах потрібно платити окремо). На ресепшне сталася заминка. Араб, який зустрів мене вчора, вже здав зміну італійці, яка не могла зрозуміти, чому я був без намету і скільки брати тепер з мене грошей. Справа в тому, що в кемпінгах йде розрахунок за наметове місце, плюс плата за кожну людину. Я ночував під відкритим небом, тому вона вирішила взяти з мене тільки як за «людини». Дуже демократично, тому що в інших кемпінгах мені пропонували платити за наметове місце в будь-якому випадку.

Попереду був мегаполіс Гроссето. Я долетів до нього по шосе, і тільки в`їхавши, з величезною радістю побачив дорожній знак «Ліворно». Це означало, що я вже у відносній близькості від місця призначення. Місто я, в общем-то, і не бачив. У центр навіть не заїжджав. Не знаю, чи багато упустив, але Гросетто здався мені пересічним італійським містом: гучним, метушливим і недолугим. Між автомобілів снував двоколісний транспорт, з явно суїцидальними нахилами. Я проїхав спокійнішими вулицями, далеко від центру, по дорозі закупившись в магазині Lidl. Чи не зробив жодного кадру, хоча можливо, і було що сфоткати.

Виїхавши з Гросетто, я побачив дорогу, що йде наліво від шосе, тобто ближче до моря. Таке мені було до душі, і я попрямував туди. Не так далеко виднілися гори, було тепло, але не сонячно. Рай для шосейного велосипедиста. Дивно їхати по таких місцях без карти. Дорога вела кудись у бік гір, і я вже почав лякатися, що доведеться штурмувати який-небудь перевал. Я вже так далеко відхилився від моря, що його навіть не було видно. Але попереду я помітив розвилку, знак «Pescaia» і покажчик Mare. Це мене втішило, бо втрачати з поля зору море не хотілося. Через невеликий час я в`їхав в дуже милий портове містечко Pescaia.

Всі маленькі італійські містечка милі. Я не люблю великих міст, не люблю шум, натовпи народу. Мені подобається провінційне чарівність, малий трафік, привітні люди на вулицях. Час наближався до трьох, і я вирішив трохи повалятися на пляжі, хоч сонце і не проглядало. Вкручувати зовсім не хотілося, і це було навіть дивно.

Я думав, що буду крутити педалі весь день безперервно, але навпаки, з кожним днем проїжджав все менше, і зовсім не через утому. Просто не хотілося і все. Було здорово часто зупинятися, розглядати краєвиди, думати про щось ... До того ж розслаблювало то, що я випереджав графік. Найбільше через два дні я вже буду в Ліворно, можна гальмувати скільки завгодно.

Спустившись до абсолютно безлюдному пляжу, я роздягнувся і ліг на один з безлічі лежаків. Але полежати вдалося недовго. Через п`ять хвилин підійшов якийсь громадянин, який здивував мене тим, що відразу заговорив англійською, і запропонував заплатити п`ятнадцять євро за лежак. Коли я сказав, що краще піду, він відповів, що через сьогоднішню негоду зробить мені знижку: на весь день - всього п`ять євро. Довелося розчарувати людини, так як платити за лежак на пляжі мені здається неприпустимим, а в моєму становищі - подвійно.

Далі шлях лежав по відмінному шосе, з практично відсутнім автомобільним трафіком. Дуже цікаві місця. Видно, що далеко від основних туристичних маршрутів, але дуже чисто і пристойно. Сьогоднішня дорога була зовсім не схожа на вчорашню. Шлях лежав по малозаселених місцях, навколо були поля, гори, ліси, дуже мало людей і машин. Незважаючи на ранній час (близько п`яти), я почав шукати кемпінг для ночівлі. Також, у мене не було запасу води і потрібно було купити що-небудь поїсти.

Побачивши знак, який вказує на кемпінги, я звернув і через кілька кілометрів під`їхав до першого. Там з мене захотіли здерти грошей за наметове місце, незважаючи на те, що я нічого. Платити 12евро мені не захотілося, тим більше, що був вибір. Я рушив до наступного кемпінгу, в парі кілометрів від першого. Взагалі, кемпінгів в Італії безліч. Від бомж-кемпінгів, до найшикарніших центрів відпочинку, незрозуміло чому називаються кемпінгами. У таких центрів є все: котеджі, басейни, міні-маркети, ігрові майданчики і навіть приватні пляжі, зі своїми катамаранами. Я знаходився саме біля таких кемпінгів. У першому, як я вже сказав, з мене зажадали більше грошей, ніж я хотів їм заплатити. У другому було ще цікавіше.

Як тільки я підкотив до воріт, що стоїть там людина, італійської зовнішності, радо запитав: «Дойчланд ауc?», Ніж збив мене з пантелику. Автоматично відповівши: «Скотланд ауc», я озирнувся і побачив, що на території кемпінгу припарковано безліч шосейних велосипедів, а поруч з ними сидять люди в велоформі. Як виявилося, проходив якийсь шосейний марафон, і німецька команда зарезервувала тут місця, а цю людину послали зустрічати і розподіляти велосипедистів. Дізнавшись, що я з Шотландії, громадянин відразу перейшов на англійську. Я пояснив, що подорожую по Італії велобомжом, додаючи за англійською традицією слово «сер» в зверненні. Доброзичливий товариш сказав, що в такому разі він мені не сер, а один, і навіть брат, і я можу розраховувати на його допомогу. Я пройшов в ресепшн, і вже було хотів зупинитися в такому гостинному до велосипедистів місці, але мені сказали, що не зможуть взагалі мене розмістити без намету. У них такі порядки.

Кілька збентежений, я повернувся до людини на воротах, але він сказав, що я відмінно зможу виспатися на їх приватному пляжі, якщо тільки зайду ні з головного входу, а через секретну стежку, місце розташування якої він мені пояснив. Також від нього я дізнався, що в декількох кілометрах є маленький магазин, де я зможу запастися провізією. Треба сказати, що це єдиний зустрінутий мною чоловік в Італії, який зміг щось толково пояснити. Мені взагалі дуже сподобалося це місце. І знайдений магазин, де я накупив всякої смакоти, наприклад сандвічів з в`яленим м`ясом. І пляж, хоча стежка була до того заросла, що з великому я ледве продерся. Все було здорово. Я розташувався на сухому теплому піску і вжив смачний сандвіч, споглядаючи красивий захід.

Мабуть, перший раз в житті мені довелося ночувати на пляжі, і це було здорово. Особливо враховуючи, що нічліг виявився безкоштовним. У мене було не так багато з собою грошей, всього сто євро з початку подорожі. Найбезглуздіше, що через деякі організаційні складнощі я не зміг би дістати більше, якби це знадобилося. Так виїжджати в дорогу не можна. Скільки витрачати, це справа особиста, але можливість швидко роздобути гроші в екстреному випадку повинна бути завжди.

Тому, витрачати на ночівлі в кемпінгах, особливо, якщо вимагають 12евро, я вважав за тоді недоцільним. Але все-таки, коли поїду ще, я призначу більший бюджет, і буду зупинятися в кемпінгах. І справа зовсім не в безпеці - Італія дуже спокійна країна, можна спати під відкритим небом і не боятися, що залишишся без велосипеда. Але комфорт, можливість помитися в душі, та й відчуття, що навколо тебе люди - дуже важливо.

Стемніло швидко, і я ліг спати. Як з`ясувалося, ночувати на пляжі, навіть в Італії не так романтично, як здається. По-перше, охолов пісок, через що довелося вдвічі скласти велочехол, на якому я лежав. По-друге, потягнув холодний вітер з моря, але і це було вирішено одяганням запасеної шапки і загортанням в спальник. Загалом, жити можна. Годині о дванадцятій мене розбудив світло ліхтаря. Охорона обходила пляж в пошуках непорядку і висвітлила мене. Я помахав їм рукою і перекинувся на інший бік. Ще один день подорожі закінчився.

• Назад - Глава друга. Море, Чивитавеккья і дика ночівля
• Вперед - Глава четверта. Баратта і Сан Вінченцо