Їзда на велосипеді проти вітру

Один із законів Мерфі говорить: «Незалежно від того, куди ви їдете на велосипеді, це в гору або проти вітру». Початківці велосипедисти дуже не люблять ці речі, тому що вони заважають отримувати їм задоволення від катання.

Відео: Найсильніший вітер просто здуває спортсменів-велосипедистів

Але ж насправді - це чудова можливість потренуватися в природних умовах, як це можна не любити? # 128578;

Я вже писав статтю про те, як заїжджати в гірки на велосипеді, тепер поговоримо, як правильно їздити на велосипеді проти вітру. Найголовніше в цій справі - не насилувати себе і не намагатися витримати темп.

контроль темпу

Мій основний рада може здатися дещо дивним - проти вітру потрібно їхати трохи повільніше, ніж здається нормальним. Мені це свого часу порадив гонщик-любитель, і ось про що йде мова. Наприклад, ви відчуваєте, що проти вітру можете досить бадьоро їхати 20 км / год. Проте, потрібно скинути до 17-18, інакше протягом швидкого часу втомишся.

Причина в тому, що крутити начебто і легко, але тиск вітру постійне, і ви не можете навіть трохи перепочити, рухаючись накатом. Це схоже на їзду в затяжний тягунок - спочатку здається, що зможеш вкручувати в такому темпі хоч цілий день, а до вершини вже відчуваєш себе вимотати.

Тому, проти сильного вітру просто скиньте на одну передачу нижче, і стежте за пульсом, він повинен бути в середині аеробного зони. Спробуйте, це реально допомагає їхати в таких умовах не одну годину і відчувати себе нормально.

Відео: Вести - Спорт. На колесах проти вітру

Підбір передачі

На мій погляд, менше втомлюєшся, якщо при їзді проти сильного вітру дотримуєшся попереднє правило і підбираєш каденс трохи менший, ніж зазвичай. У поєднанні з правильно обраної швидкістю цей прийом дозволяє злегка знизити пульс.

Найлегше знайти потрібний каденс на шосейній касеті з її зближують передачами, там різниця в кількості зубів на зірках буквально 1-2, і це дає можливість підібрати ідеальну передачу для потрібної швидкості і каденса.

Я взагалі рекомендую ставити шосейну касету на гібриди або навіть mtb, якщо ви катаєте по асфальту. Касети для шоссера і для гірського байка взаємозамінні, тому зробити заміну дуже просто.

велосипедний одяг

Аеродинаміка - всьому голова, і тут не посперечаєшся з тим, що розвіваються на вітрі одяг вносить своє негативний вплив. Котити в облягаючому Велоодяг набагато приємніше, але я б радив йти далі - купити компресійну одяг.

У компрессіонке відчуваєш себе таким собі монолітом, який легко розрізає зустрічний вітер. Не можу сказати точно, самонавіювання це чи ні, але велосипедну частину тріатлону і гонки з роздільним стартом їздять в компресійних комбінезонах, напевно неспроста.

В обробленні, щоб вичавити максимум, використовують ще й аеродинамічні шоломи, але вважаю, вам таке в звичайних покатушки не знадобиться.

Аеродинаміка та використання лежака

Є така штука, називається в просторіччі лежак - дві палиці на кермі з майданчиками, куди велосипедист ставить свої лікті. При цьому спина виявляється практично паралельна землі, аеродинаміка зростає в рази.

Рухатися проти вітру на лежаку - одне задоволення, але є пара складнощів. По-перше, тримаючись за палиці лежака дуже складно керувати велосипедом, і не варто їм користуватися, якщо їдете по вузькій узбіччі. Вдарить потоком повітря від фури, і не встигнете вирулити. Через це ж не можна їхати на лежаку в групі - влаштували завал з цієї причини довго і з задоволенням б`ють. # 128578;

По-друге, їхати довго, зігнувшись буквою зю не так приємно - стискається діафрагма, а якщо у вас ще й зайва вага, то взагалі, не особливо подихаєш. Лежак хороший, щоб на нього прилягти, проїхати ділянку із зустрічним вітром, дати відпочити спині і плечах, але для постійного використання він не підходить.

Іншим способом знизити лобове опір є установка рогів в центр керма. Тримаючись за роги, ви висуваєте корпус, нахиляючи його вперед, плечі опускаються, лікті притискаються до тулуба - аеродинаміка велосипедиста поліпшується.

На відміну від лежака, котити на рогах можна довго і це досить безпечно - кермо легко перехоплюється. Якщо у вашій місцевості часто буває сильний вітер, то можу порекомендувати довгі вигнуті роги в центрі керма.

Їзда в групі на колесі

Катати на колесі - це взагалі вкрай корисна і поширена тактика велосипедних груп, а при зустрічному вітрі це допомагає зберегти багато сил, майже не знижуючи темпу. Сенс - їхати один за одним якомога ближче, колесо в колесо, дистанція не більше ніж 10 сантиметрів. Спочатку це лякає, але з часом відбувається адаптація і починаєш відчувати дорогу і сокатальцев.

Тактика проста - лідер увалює на повну котушку, а група за його широкою спиною знаходиться в аеродинамічній тіні і котить, витрачаючи відсотків на 30-40 менше енергії, ніж зазвичай. Коли лідер відчуває, що починає втомлюватися, то він іде в хвіст групи, а на його місці виявляється другий, потім третій, і так далі. Тривалість виходу на зміну залежить від фізичних кондицій.

Тут є маленька хитрість - через недосвідченість лідер, йдучи зі зміни, перестає крутити педалі або навіть подтомажівает, щоб опинитися в хвості. Але якщо група валить бадьоро, то він може «позіхнути» і вивалитися з колеса останнього учасника. Тоді йому доведеться добирати свою ж групу, замість відпочинку. Тому, потрібно просто зрушити в сторону, не припиняючи педалювати, потихеньку пропустити групу вперед, і тут же, зачепитися за колесо останнього.

____________________________________________________

А взагалі, я не можу не погодиться з тим, що сильний зустрічний вітер - це досить противна штука. Навіть якщо виключити фізичну складову, залишається психологічна - мене, наприклад, сильно напружує свистячий у вухах вітер.

Відео: Легка маска від вітру і холоду для велосипедистів на каналі Doctor Obzorin

Я пам`ятаю, як ми їхали через всю Португалію, з півдня на північ. Як виявилося, влітку там дмуть переважаючі вітру, і ми цілий місяць, кожен божий день вигрібали проти пристойного вітру. Емоційно це сильно тисне, викликає агресію. Коротше, краще їхати за вітром. # 128578;

Я ще помітив, що вітер може бути різний - іноді він досить сильний, але чомусь котиться проти нього чудово, а іноді - слабенький вітерець, а як ніби впираєшся в вату, втомлюєшся миттєво. Я не знаю, з чим це пов`язано, можливо, з атмосферним тиском? Якщо хто знає - скажіть в коментах.

Шановні читачі - як ви ставитеся до їзди проти вітру, чи вважаєте це хорошим тренуванням або віддаєте перевагу отримувати задоволення від попутного вітру?