Куди ставити зубасту покришку - вперед або назад

Скажу відразу - це питання стосується байків виключно позашляхового напрямки, а на дорожні, міські і шосейні велосипеди гума і спереду, і ззаду однакова.

Відео: шиномонтаж "пізнавальний відео урок"

Для ефективного руху по грунту велосипедисти ставлять покришки з різним типом протектора, і це абсолютно логічно.

Втім, я не один раз стикався з думкою новачків, які вважають, що більш зла покришка повинна стояти позаду, типу через це краще зчеплення ведучого колеса з дорогою, можна виїхати з бруду і не так сильно зриває в занос заднє колесо.

Припускаю, що причиною цього логіка, за якою початківці думають, що головне гальмо на велосипеді задній, а не передній. І те, і інше невірно, про друге можна почитати в статті «Яким гальмом правильно гальмувати на велосипеді«, А щодо черговості покришок поговоримо далі по тексту.

Друзі початківці велосипедисти, незважаючи на те, що ваші агрумент не позбавлені логіки, насправді, вперед завжди йде більш зла гума, а тому - більш гладка, як би це дивно не здавалося.

причини

1. Чим більше навантажено колесо, тим сильніше воно чинить опір коченню. На велосипеді развесовка між передом і задом приблизно 35% на 65%. Тому, якщо ззаду поставити покришку з більш гладким протектором, то велосипед буде котити в цілому легше.

2. Керованість велосипеда повністю залежить від зчеплення переднього колеса з поверхнею дороги, тому саме спереду важливо мати більш злий покришку. Замети заднього колеса можуть бути скорректівровани по ходу руху, а ось переднє зриває миттєво. Той, хто відчував на собі зрив переднього колеса підтвердить, що це раптово, непомітно і дуже боляче.

3. З боку гальмування все те ж саме - основне гальмо на велосипеді передній, відповідно, щоб ефективно гальмувати, переднє колесо має добре чіплятися за грунт.

Тут є ще одна хитрість - ви, напевно, помічали, що велосипедні шини мають стрілки, що вказують напрямок руху. Велосипедисти іноді роблять так: на задньому колесі ставлять покришку «проти шерсті», це забезпечує краще зчеплення для активної роботи заднього гальма (керований занос і «сповзання» з крутої гори з затиснутим заднім гальмом).

Від виробника велосипеди найчастіше йдуть з однаковою гумою, але при апгрейді рекомендую врахувати вищеописаний фактор. Байк краще котить і впевненіше управляється. Головне - навчитися рівномірно крутити в грязі і ловити великий в заметі заднього колеса.

Відео: помилки МОТО ЧАЙНИКА / буксаторів або фіксатор покришки, навіщо потрібен, як ставити

Дуже важливим є правильний вибір гуми, я писав у статті, які типи покришок підходять до різних стилів катання, прочитайте. У той час, коли я активно катав на гірському байці, мені подобалася комбінація Schwalbe Nobby Nic спереду і Schwalbe Racing Ralph ззаду для покатушек по брудним технічним Трейл, а для звичайного катання з переважанням сухих ґрунтів, я ставив Schwalbe Racing Ralph вперед і Shwalbe Hurrican / Sammy Slick назад.

Є ще питання, чи ставити вперед ширшу покришку, і я б відповів позитивно - додаткове зчеплення не завадить.

Що скажуть читачі, чи використовуєте ви концепцію різної гуми на одному велосипеді, і якщо так, то які у вас комбінації покришок, і для яких умов.