Про велосипедному дауншифтінг і чому я іноді їжджу без шолома

За часів піку мого велосипедного захоплення я був украй радикальних людиною. У мене були чіткі принципи, за якими я існував у цьому світі (почерпнуті від авторитетних товаришів на Велофорум, зрозуміло).

Відео: Я ВПАВ НА ВЕЛОСИПЕДІ, ПРЯМО НА трамплін без шолома

Наприклад: кожна покатушки повинна бути тренуванням, якщо виїхав - прагни їхати не менше якогось умовного мінімуму по середній швидкості. Наплювати на зустрічний вітер, пульс, самопочуття та інші дрібниці.

Виїжджати кататися менше, ніж на 70 км просто не має сенсу, треба прагнути, щоб кожна покатушки розмінюватися сотню.

Навіть якщо поїхав до сусіднього двору до приятеля, треба надягати повну велоформу і, зрозуміло, шолом.

Необхідність контактних педалей навіть не обговорюється.

Повинно бути як мінімум два велосипеда, один для шосе, інший для оффроад. Але краще більше.

Велосипедисти, що використовують байк не для спортивно-марафонського застосування прирівнюються до похмурим транспортникам. Можна зробити послаблення для велотуристів, але тільки для тих, хто їде в швидкому темпі і проходить мінімум 150 км на добу.

Велосипед повинен бути невинно чистий від яких би то не було приблуд: крила, дзвінки, великі сумки і інший колгосп категорично не допускається. Виняток тільки для велокомп, заднього і переднього ліхтарів, мініатюрного насоса і маленької сумочки для запасний камери.

Всі компоненти велосипеда повинні бути підібрані один до одного як за кольором, так і по феншую (кошерне поєднання, яке не допускає моветону типу задній переклюк Шимано, а передній Сором).

Можна ще навспомінать купу подібної нісенітниці, роівшейся в моїй голові в ті часи, але масштаб лиха і так вже зрозумілий. На жаль, шаблонами на кшталт цих хворі багато людей, серйозно занурилися в велосипедне захоплення. Здавалося б, така проста й однозначна тема, виявляється каталізатором снобізму і самоствердження.

Дні моїх радикальних переконань давно минули, і тепер я можу зі спокійним серцем назвати себе велосипедним дауншифтером. Тепер мені абсолютно не цікаво доводити правоту свого вибору на форумах, не цікаво прагнути до підвищення середньої швидкості і тим більше я став байдужим до феншую і іншим фетишистських догматам.

Як здорово просто сісти на великий (який понуро-транспортний і обвішаний мотлохом, до того ж важкий і не котиться), забити на велоформу і просто покатати по місту, не поспішаючи розглядаючи старий Таллінн, насолоджуючись кожним кілометром, не маючи уявлення, з якою швидкістю ти їдеш.

Ось так виглядає типовий велодауншіфтер. # 128578;

Ні шолома, ні води з собою, джинси (!), Топталки. А велосипед-то! Кошмар, що б я сказав, якби тоді побачив себе зараз. # 128578;

Відео: Їзда на електричному велосипеді по місту в порушення ПДР

Я впевнений, що серед читачів є ті, хто так само пройшов якийсь шлях від фанатичного захоплення Велосипедом до спокійного осмисленого катання - розкажіть, які у вас були пунктики тоді.

Тепер про те, чому я, популяризатор носіння велошлема, сам іноді дозволяю собі катати без оного. Я вже отримав чимало саркатіческіх докорів на тему того, що порушую священне табу.

Відео: Собака без шолома

Почнемо з того, що даний сайт задумувався, як своєрідний путівник для початківців велосипедистів. Люди, яких відвідала ідея сісти на байк, шукають відповіді на конкретні практичні питання, отримують їх, і поступово втягуються в додатковий контент сайту, спрямований на те, щоб їх шлях був найбільш безболісним і правильним.

Вважаю вкрай важливим, щоб новачок отримав якийсь набір аксіом, які не викликали б у нього сумнівів, до таких я відношу носіння велошлема або, наприклад, високий каденс при педалюванні. Це теми, безпосередньо пов`язані зі здоров`ям, і мені хочеться, щоб людина на перших порах навіть не розмірковував над правильністю цього вибору, незважаючи на його неоднозначність.

Простіть мені сю аналогію, але коли ми виховуємо дітей, ми не намагаємося пояснити їм всю багатогранність світу, ми просто називаємо це білим, а це - чорним, розуміючи, що весь спектр відкриється їм згодом, коли вони накопичать свій досвід. Дитину треба вчити правильним речам, хоча б тому, що неправильним його навчить оточення, і тоді у нього буде можливість вибору.

Або ось з іншої опери - я вже два роки вожу мотоцикл в Таїланді (там дуже просто отримати права), але в наступному році хочу отримати європейську А категорію, тому довелося піти в автошколу, маючи накат в кілька десятків тисяч кілометрів.

Мені пощастило - попався реально хороший інструктор, якому не байдуже, і він мені показав, що осягаючи цю нехитру науку самостійно, я нахапався шкідливих рефлексів, які тепер заважають мені ефективно керувати мотоциклом. Було б набагато краще, якщо мені пояснили банальні правильні речі з самого початку, а потім би я адаптував їх до реальних умов дороги.

Виходячи з цієї логіки я намагаюся закласти в голови початківців велосипедистів думка про те, що обов`язково потрібно їздити в шоломі, обов`язково потрібно берегти суглоби, катати з високим каденсом і захищати від вітру коліна. Коли новачок проїде свої тисячі кілометрів, придбає досвід, навчиться оцінювати ризики, зрозуміє свій рівень катання, тоді у нього буде можливість зробити свій вибір.

Якщо ж він спочатку звик їздити без велошлема, то як каже статистика, така людина вже однозначно не стане його надягати згодом.

Те ж стосується і каденса: коли у тебе за плечима багато кілометрів, сформована техніка педалювання, ти добре відчуваєш, що відбувається з твоїми колінними суглобами, то заради бога, крути як зручно. А поки ти новачок, то краще для збереження здоров`я знизити навантаження на коліна до мінімальної, нехай це не так просто спочатку.

Що стосується особисто мене, то я категорично проти обов`язкового носіння шолома, бронежилета або будь-якого іншого засобу пасивної безпеки. Так, при ударі головою шолом може врятувати життя - це факт. Так, можна осадити великих проблем навіть при катанні зі швидкістю 15 км / год - це теж факт. Але я знаю реальні ризики і можу їх оцінювати.

В основному я їжджу в шоломі, але якщо виїжджаю на годинку покатати в розслабленому стані по велодоріжках, то можливо, і не одягну шолом - ризики здаються мені мінімальними. А хтось, можливо, вважає мінімальним ризик при їзді по чотирьохсмуговій дорозі з вантажівками - ок, це його вибір, і я його поважаю. Єдине, чого прошу - не приходити до мене на сайт, і не пишіть в коментарях про свій вибір, чи не висміювати «шлемоносци», згадуючи своє безтурботне радянське дитинство, коли сама думка надіти велошлем здалася б абсурдом.

90% аудиторії мого сайту - початківці або недавно почали велосипедисти, і краще для всіх, якщо вони почнуть все робити правильно, а потім самі вирішать, що важливо, а що ні.

Загалом, мій основний посил такий - менше радикалізму в мисленні, більше аналітики, більше розуміння, що не буває чорного і білого. Іноді нас заносить, але рано чи пізно все одно відпустить, тому краще не втрачати зв`язку з реальністю. Всім світу і удачі на Дорогах.