Меріда представила серійний шосейний велосипед вагою 4,5 кг

Відео: Дорожні велосипеди Merida - для любителів швидкості

Новина від одного з найбільших веловиробника Merida повинна порадувати велофетішістов і вейтвіннеров - в модельному ряду цього бренду з`явиться шосейний велосипед вагою 4,56 кг.

Зрозуміло, існують і більш легкі велосипеди, самостійно зібрані окремими велобольнимі, але в даному випадку мова йде про серійну модель.

Велосипед називається Merida Scultura 9000 LTD, його рама важить всього 680 грам, решті сетап складається з компонентів SRAM Red, AX Lightness і коліс Tune Skyline.

Відео: Як вибрати шосейний велосипед

Наскільки я знаю, до цього рекорд ваги серійного шоссера належав Trek Emonda, рама якого важила 690 грам, але Меріда примудрилася заощадити 10 грам.

Scultura 9000 LTD - це навіть не просто топова модель, а швидше, демонстрація технологічних можливостей - виробник заявляє, що кожна рама вимагає 11-14 годин ручної праці. Велосипед має обмеження по вазі їздця і способам транспортування. Скільки буде коштувати ця мрія вейтвіннера, поки невідомо, але треба думати - чимало.

Екстремально легких велосипедів стає все більше, і цікаво, коли ж UCI посуне нижній ліміт ваги: зараз гоночний велосипед не може бути легше 6,8 кг, це зроблено для того, щоб виробники не мали спокуси полегшувати техніку, наплювавши на надійність.

Відео: Поліпшення велосипеда Merida Crossway 100

Технології швидко рухаються вперед, на сьогоднішній день майже семи кілограмовий шоссер здається важким, на тлі таких новинок. # 128578;

До речі, директор з виробництва Меріди заявив, що для звичайних моделей шосейних велосипедів, технологічна межа ваги лежить приблизно на 750 грамах, і якщо полегшувати, то страждають експлуатаційні властивості.

Наприклад, на вищезгаданій моделі товщина труб в деяких місцях знижена до 0,4 мм, через що заборонено сідати на верхню трубу, що так люблять робити велосипедисти на привалах. Підвищено вимоги щодо захисту під час перевезення, так як раму легко пошкодити зовнішнім впливом.

Але разом з тим, вони заявляють, що велосипед абсолютно надійний і придатний для їзди, за умови ваги їздця не більше 85 кг.

А мені стало цікаво, як часто веловиробника пред`являються судові позови по стягненню компенсацій через травми, які сталися з вини полегшених компонентів. Судячи з Велофорум, поломки рам, вилок і коліс в момент прямолінійного руху по гладкому асфальту не така вже й рідкість.

PS. Подивився я на свій старий бойовий гібрид вагою 13 кг, і згадав, яким легким він мені здався після 18 кілограмового ашанбайка. # 128578;