Прогрес не зупинити - дискові гальма на шосейному велосипеді

Моделі шоссеров з дисками з`явилися в продажу вже кілька років тому, я тоді писав замітку Чи потрібні шоссейникам дискові гальма

, але в професійних змаганнях їх не можна було використовувати.

Минулого вівторка UCI офіційно дав зелене світло застосування дискових гальм в шосейному велоспорті, правда, не повністю - поки що вирішили поекспериментувати на велогонщик.

Цього року протестувати диски в реальному гонці можна буде лише в серпні і вересні, UCI дозволив кожній команді вибрати два заходи протягом цих місяців. Так само вибірково пройде тестування і в 2016 році.

На підставі отриманого досвіду, UCI прийде до остаточного рішення: якщо все буде гладко, то в гоночному сезоні 2017 року дисковими гальмами будуть оснащені всі велосипеди.

У всіх, хто бачив хоч один етап велоперегонів, виникає законне питання - а не скалічать спортсмени гострими гранями роторів при масовому завалі? Мабуть, тестовий період призначений в тому числі і для накопичення статистики по таких подій.

Відео: BOLI і FLAME як поставити дискові гальма на велосипед, установка, налаштувати і регулювання

Відділи маркетингу веловиробника в нетерпінні потирають лапки - як тільки на дисках почнуть їздити профі, то все велофетішісти викинуть свій миттєво застарілий топовий мотлох, і замовлять нові моделі, в півтора рази дорожче. # 128578;

Я анітрохи не сумнівався, що дискові гальма прийдуть в професійний велоспорт, прогрес, як то кажуть, не зупинити. Навіть якщо цей прогрес не особливо-то і потрібен. Велоїндустрії треба рухати, і без системних змін складно обґрунтувати необхідність дорогих апгрейдів.

Відео: Як налаштувати дискові гальма

Треба думати, що таким предметом змін буде офіційний ліміт ваги UCI для шосейного велосипеда - шоссер повинен бути не легше 6.8 кг. Це зроблено для того, щоб виробники не захоплювалися і не жертвували надійністю компонентів заради зниження маси.

Але в наш час технології полегшення настільки просунулися, що треба знижувати ліміт? думаю, що такі обговорення на вищому рівні не за горами.

Ну, а щодо дискових гальм на шоссерах, треба готуватися до того, що протягом декількох років вони будуть стрімко дешевшати і проникати в сегменти середнього і початкового цінового рівня, як це було з дисками на МТБ.

Звідси запитання до читачів, які катають на шосейники (або мріють це робити), що ви думаєте про диски? Вам подобається ідея мати на шоссере гідравлічні гальма?

Якщо через деякий час вибір в магазині буде стояти між шоссером з кліщами і шоссером з дисками, то ви погодитеся доплатити 20% від ціни першого?

Від себе скажу, що я вже змирився з прогресом, і тепер хочу карбоновий шоссер з дисковими гальмами та електронної трансмісією. Але жаба відчайдушно чинить опір! # 128578;

Увага, тільки СЬОГОДНІ!