На що здатний шосейний велосипед

Постійно зустрічаю думку, що по нашим дорогам немає сенсу їздити на шосейному велосипеді - він тут же розвалиться. Друзі, повірте, це зовсім не так. Запас міцності будь-якого шоссера дуже великий, і якщо ви довіряєте гібриду, то шосейник вже точно не буде слабкіше.

Я розумію, звідки береться така думка - варто подивитися на ці тонкі коліщатка і полегшену раму, як здасться, що все це лусне від першого ж ділянки поганий дороги.

Насправді ж ця тонкість дуже оманлива. За витонченою зовнішністю стоять розрахунки, тому зламати велосипед вибоїнами і стиками не вийде. Колеса заспіцовани дуже жорстко, але в той же час пружно, що дозволяє витримувати будь-які навантаження. Зрозуміло, це справедливо для добре зібраного колеса.

Єдине слабке місце шоссера - його тонкі шини. Якщо вскочити на всьому ходу в вибоїну з гострим краєм або бордюр, то можна отримати «зміїний укус» - пробій камери об обід. У гіршому випадку помнеться сам обід. Для того, щоб успішно їздити на шосейному велосипеді, потрібно тільки навчитися підкидати в повітря переднє і заднє колесо, а також підстрибувати цілком.

Потрібно завжди стежити за тиском в камері: врахуйте, що набиті до 10 атм шосейний шини мають властивість спускати до 7-8 за кілька днів, причому це не помітно, якщо перевіряти пальцями на стиск. А ось при русі по поганій дорозі знижений тиск може зіграти поганий жарт з колесами. Так що придбайте підлоговий насос з манометром, щоб швидко і своєчасно підкачувати шини перед покатушками.

Точно також не варто боятися шосейного велосипеда людям, у яких вага більше 100 кг. Шоссер чудово тримає вагу і більше, перевірено на собі. Але тут ще більше стежте за бордюрами, вибоїнами і тиском в шинах - навантаження сильніше. Ні рама, ні втулки, ні обіду не пошкодити через вагу вашої тушки, якщо ви не будете спеціально вбивати великий.

На шоссейникам їздять одну з найскладніших гонок Париж-Рубе. Погляньте на фотографії, щоб самому уявити, що повинні витримати велосипедисти і їх шоссери. І нічого, всі живі.

Хтось може запитати, а навіщо воно взагалі потрібно - катати по нашим дорогам на шосейники? Навіщо стежити за ямками, коли можна купити двухподвес і не розбираючи дороги ломити по всім вибоїнах і тріщин в асфальті. Все так, друзі, але той, хто жодного разу не відчував цього скаженого накату, який дає шосейний велосипед, той дуже багато втратив у своїй велосипедної життя.

Коли перший раз сідаєш на шоссер, то відчуття дивні до межі. Посадка просто божевільна навіть у верхньому хваті, великий норовить сгреагіровать на найменший рух керма, розгін просто приголомшливий - все це спантеличує спочатку, навіть трохи страшно, як ніби сів на необ`їждженого скакуна. Але проїхав пару-трійку кілометрів, і все - закохався. Знайшов зручне положення рук на кермі, підібрав темп - свобода! Здається, що ти не коротше педалі, а тільки підкручує, а швидкість вже 30км / год і більше.

Не вірте тим, хто каже, що на шоссерах через специфічною посадки некомфортно їздити на далекі дистанції. Це лише звичка, як тільки м`язи звикнуть до нової позі, все встане на свої місця. Я особисто проїхав не один марафон на шосейному велосипеді, в тому числі і 300км, і ні за що не змінив би його ні на МТБ, ні на гібрид. Чого тільки варті різноманітні хвати керма і аеродинамічна посадка.

Щодо пропасниці на поганій дорозі, я можу відповісти так: краще я потряс на розбитих ділянках, але буду летіти на всіх інших. Єдина порада, якщо будете купувати шосейник, то у нього обов`язково належна бути карбонова або сталева вилка, алюміній вийме душу на вибоїнах. Втім, наскільки я знаю, на сучасні шоссери навіть бюджетного рівня вже не ставлять алюмінієві виделки - тільки карбон.

В ідеалі, велосипед весь повинен бути карбоновим: і рама, і кермо, і подсідельний штир. Крім меншої ваги це дає поглинання мікровібрацій. На жаль, карбонові моделі поки ще занадто дорогими, але рано чи пізно цей матеріал витіснить алюміній, як колись алюміній витіснив сталь.

Наостанок, погляньте, що витворяє на шосейному велосипеді Мартін Ештон. Причому зауважу, що це полегшений велосипед для професійних гонок, з карбоновими колесами. Сподіваюся, це переконає вас, що шосейник дуже міцний, і навіть наші дороги його не зможуть перемогти.

Друзі, щоб ви не згубили один одного, пропоную отримувати на емейл повідомлення про моїх нових статтях і замітках. Пройдіть за цим посиланням, будь ласка.