Як зрозуміти, що ти не займаєшся весодурством

Велосипедна думка будь-якого катальца, рано чи пізно стосується полегшення байка, перевірено на багатьох. Найчастіше ця ідея підхоплюється на форумах, або ж приходить в голову після спільної покатушки з тими, у кого більш легкі велосипеди.

Власники таких байків ніколи не проти дати потримати у висячому положенні свого коня, радіючи вигуків типу: «Нічого собі, так він майже нічого не важить, в порівнянні з моїм».

Моя думка з цього приводу - полегшувати можна, і навіть потрібно, але без фанатизму, просто де та межа, яка розділяє розумне полегшення від весодурства? Я хотів би зробити кілька зауважень по цій темі, які свого часу могли б зберегти мені чимало грошей.

Відео: "консультант". 1 серія

Почніть з аналітики

Відразу після приходу першого серйозного позиву полегшити велосипед, задайте собі питання - що саме я хочу отримати в результаті. Пропоную такий чекліст, можна подумки ставити галочки, якщо відповідь «так», але тільки чесно:

Можливо, є ще якісь причини полегшувати байк, але розглянемо хоча б ці. Перші два пункти - без коментарів, тут дійсно, більш легкий вага велосипеда завжди буде в жилу.

Третій пункт, я б сказав - спірне. Щоб полегшити важкий байк настільки, щоб це мало якийсь сенс в плані перенесення, потрібно витратити чимало грошей. Якщо ви все ж більше їздите на велосипеді, ніж носите його на руках, сенсу полегшувати тільки заради цього, як мені здається, немає.

Останні пункти зрозумілі, і швидше за все для тих, хто мотивований в цю сторону, питання «полегшувати чи ні», вже не варто. Нічого поганого в цьому немає, крім того, що найчастіше це прикривається першими пунктами, навіть для себе. # 128578;

Вважаю, що зазвичай велосипедист хоче полегшити велосипед по всім перерахованим причин, в тій чи іншій пропорції. Ну що ж, підемо далі, по шляху практичного полегшення.

Відео: Як зрозуміти що чоловік закоханий? Як змусити чоловіка думати про тебе і шукати можливість зустрічі

Апгрейд свого тіла

Наступним пунктом буде оцінка себе, точніше своєї ваги, а також співвідношення жиру до м`язової маси. Дуже часто на велосипедиста гуляє не один кілограм зайвої ваги, і найчистішим весодурством буде полегшення велосипеда, замість позбавлення від цих кілограмів.

Відео: "консультант". 5 серія

Бюджет - дефіцит або профіцит

Далі - до фінансових можливостей. Я б вкрай не радив робити які б то не було спроби апгрейда велосипеда, якщо ви живете від зарплати до зарплати. Я зачіпав грошову тему в своїй замітці «Менше працювати і менше споживати«, Рекомендую ознайомитися.

Як я вже переконався на власному досвіді, все вкладення в хобі - це суєта, яка рано чи пізно проходить, тому намагайтеся витрачати гроші на велоізлішества тільки тоді, коли у вас відчутний профіцит коштів. Накопичувати або займати в борг на карбоновий кермо - це не наш шлях.

Подумай про покупку нового байка

У випадку з велосипедом початкового рівня часто буває так, що вигідніше купити більш просунутий (і відповідно, більш легкий) байк, ніж апгрейдити старий.

Якщо вибрати апгрейд дешевого старого байка, у вас в будь-якому випадку вийде «ара-тюнінг», в який ви вклали душу, і в результаті, з велосипедом шкода розлучатися, незважаючи на розуміння, що ви його вже давно переросли.

На жаль, разом з вкладеною душею, в цей мотлох було вкладено і чимало грошей, які можна було б направити на покупку сучасного велосипеда.

Розділяй і економ

Якщо ви все ж твердо вирішили полегшувати, то по-перше, подумайте, з чого почати (я писав про це в цій статті).

По-друге, застосуєте таку формулу: передбачуване зниження ваги / вартість апгрейда. Наприклад, ви хочете купити карбоновий подседел, на чому плануєте заощадити 150 грам. Подседел коштує 8000 рублів. Отже, 150/8000 - отримуємо 0,018 грама на витрачений рубль.

Тепер візьмемо заміну покришок на більш легкі, наприклад, плануємо заощадити по 200 грам з кожного колеса, при ціні комплекту 6000 рублів. Ділимо 400/6000, виходить 0,066 грама економії на кожен рубль. Однозначно, в першу чергу має сенс поміняти саме гуму (навіть не беремо до уваги той факт, що полегшення завжди треба починати з коліс). Таку розкладку потрібно зробити за всіма компонентами велосипеда.

Може бути, зупинитися?

Велосипедисти, стали на шлях облечгенія, нерідко вважають, що зупинятися потрібно тільки тоді, коли ти не можеш викинути з голови думку про покупку дремеля.

Насправді, завжди потрібно тримати в голові два стоп-фактора: 1) ти почав ганятися за грамами, тобто практичний сенс пішов на задній план, 2) ти став купувати полегшені компоненти, слабо сумісні з твоїм вагою / стилем катання.

Якщо ви бачите, що якийсь із пунктів про вас - відразу наступайте на горло своїй пісні, потім скажете собі спасибі.

________________________________________________

Розкажіть в коментарях, як у вас справи з контролем за своїми бажаннями в плані апгрейдів велосипеда. # 128578;