Наскільки небезпечні дороги для велотуриста

Відео: САМІ НЕБЕЗПЕЧНІ ДОРОГИ В СВІТІ, ЩО вас уб`ють

Частенько зустрічаю питання - чи не небезпечно подорожувати на велосипеді. Адже дорога, машини, фури, вузькі узбіччя і тп. Я в цьому випадку завжди намагаюся відбутися жартами: мовляв, і по дорозі на автобусну зупинку на тебе може впасти цегла. Це чомусь не заспокоює моїх співрозмовників. # 128578;

Втім, не буду стверджувати, що велопоходи - це найбезпечніший спосіб подорожувати. Ми всі ризикуємо, виїжджаючи на двоколісному транспорті в дорогу, і в цьому потрібно спокійно віддавати собі звіт.

Я не знаю точної статистики, але підозрюю, що ймовірність загинути на велосипеді приблизно дорівнює ймовірності склеїти ласти в ДТП на машині.

Коли ти виїжджаєш на велосипеді, будь це шлях в 20 000 кілометрів або поїздка в магазин, треба прийняти те, що може трапиться. Ви ніяк не можете вплинути на ситуацію.

Люди схильні думати, що вже вони-то змогли б в потрібній ситуації щось зробити, але це ілюзія. Подивіться на ютубі, як відбуваються ДПТ, і ви побачите, що все трапляється стрімко, за частки секунди.

Тому - нічого не бійтеся. Так, велосипед - це реальна небезпека, так, ми ризикуємо. Але якщо ви перейметеся страхом за себе і своїх близьких, то вам краще триматися подалі від дороги.

Нарівні зі спокійним ставленням до небезпек дороги, потрібно зробити все, що залежить від вас, щоб цю небезпеку звести до мінімуму. Яскрава велоформу і різнокольорові сумки збільшують вашу видимість на дорозі. Включені ще до настання сутінків моргалки можуть принести велику користь, так як через низький сонця водії гірше помічають об`єкти попереду себе.

Чи потрібно мені ще раз говорити про те, що велошлем обов`язково повинен бути надітий? Якщо ви вважаєте дзеркало на велосипеді частиною пасивної безпеки - поставте і його теж.

Дуже важливо грамотно прокласти маршрут. Зі свого досвіду я виніс те, що потрібно триматися подалі від міст, як великих, так і не дуже.

Місто - це завжди підвищений рівень автомобільного трафіку вже в радіусі 50 км від нього. Провінція - ось ареал проживання велотуриста.

Європа - це нескінченна мережа доріг від одного села до іншого. Саме за такими маршрутами і потрібно рухатися. Бувало, ми днями їхали в розслабленому стані, вдихаючи аромати виноградників, забувши про автотрафіка.

Відео: САМІ НЕБЕЗПЕЧНІ ДОРОГИ В СВІТІ

Зрозуміло, неможливо провести маршрут повністю по таких дорогах. Але коли ви дивитеся на карту, спробуйте проаналізувати логістичні вузли - розв`язки, з`їзди з магістралей, промзони і тд. Запросто можна навчитися знаходити більш спокійні дороги, якщо розуміти, куди і навіщо рухається транспорт.

Дуже цінну пораду, який ми самі вистраждали. Якщо вам обов`язково потрібно потрапити в місто, то на його околиці сядьте на електричку і їдьте до центру. Це збереже вам купу нервів, зі зрозумілих причин.

В принципі, в західній Європі досить просто пересуватися по дорогах загального користування на велосипедах. Я навіть не кажу про велодоріжках (яких всупереч стереотипам там не так і багато).

Все ж найголовніша перевага - це відношення водіїв. Воно різне, від країни до країни. Причому тут складно зробити якусь розбивку на цивілізований північ і дикий південь.

Дійсно, в північних країнах порядок на дорогах залізний. Дуже рідко можна зустріти хамське, і вже тим більше небезпечну поведінку водіїв.

На півдні буває по різному. Найбільш дружньою до велосипедистів мені здалася Італія. Незважаючи на просто зашкалює темперамент водіїв, вони досить спокійно ставляться до двоколісного транспорту.

Абсолютно нормальна ситуація - два велосипедиста їдуть поруч і займають цілий ряд. За ними вишикувалося штук десять автомобілів, але ніхто не біситься, ніхто не намагається об`їхати їх по узбіччю або обігнати впритул.

Навпаки, всі чекають своєї черги, і спокійно об`їжджають, коли звільняється зустрічна смуга, без матів і шалених перегазовок.

На півдні Іспанії ми зустрілися з дивною проявом місцевих водятлов. Проїжджали повз машини частенько гуділи в клаксони, лякаючи цим Мурзика. Втім, іноді це і мене виводило - не завжди опиняєшся готовий до того, що у тебе під вухом пролунає такий нежданчик.

Але іспанські дороги компенсують все - відразу відчувається, що європейські бюджети іспанці освоїли на п`ять з плюсом в роки економічного буму. Узбіччя шириною метра два - можна їхати хоч втрьох в ряд.

У Португалії була інша проблема - вузькі розбиті дороги, і зовсім не бажають чекати водії. Навіть в провінції вистачає вантажного трафіку: я потім прочитав, що невеликі транспортні фірми таким чином об`їжджають платні ділянки магістралей.

Втім, варто тільки піти глибше в провінцію, як рух розвантажується в прогресії. Найголовніше - не намагатися прокласти маршрут з точки зору найкоротшого шляху. Краще більше попетляти, ніж їхати з місцевим транспортним потоком.

В цілому, я б розглядав небезпеку на дорозі для велотуриста в західній Європі як помірну. У країнах колишнього союзу ситуація значно гірша, але тут вже як карта ляже.

Я б вважав за краще захід для велотуриста навіть не стільки через безпеки, скільки через спокою. За винятком дуже рідкісних неприємних епізодів, ми в своїх подорожах відчували лише задоволення від їзди по дорогах.

Ні в якому разі не можна відмовлятися від подорожі через те, що це небезпечно. Ви не можете знати своєї долі, а від неї, як відомо - не втечеш. Вірте в хороше, будьте фаталістом, просите Дорогу захистити вас.

Прочитайте мою статтю «Небезпеки для велосипедиста»І вивчіть коментарі, там маса інформації, як уникнути проблем на дорозі.

Розкажіть, які у вас враження від доріг, будь то в наших країнах або на заході. Як ви вважаєте, чи є в наших країнах якийсь прогрес в мисленні водіїв, стають вони з часом більш толерантними до велосипедистів?

Друзі, давайте не будемо губитися на просторах інтернетів! Я пропоную вам отримувати на емейл повідомлення про публікації моїх нових статей, таким чином ви завжди будете знати, що я написав щось нове.