Повертаючись до питання про велосипедних дзеркалах

Відео: Дзеркало для велосіпеда.Как вибрать.Велозеркало

Напевно, саме спірна замітка на моєму сайті - про непотрібність і навіть шкода дзеркал на велосипеді. Думки читачів сильно розходяться: хтось згоден зі мною, а хтось не може собі уявити їзди без цього аксесуара.

Якщо коротко, моє неприйняття викликано тим, що дзеркала не дають повної картини того, що відбувається в задній сфері, і велосипедист, з часом звикнувши отримувати інформацію тільки від них, перестає крутити головою на 360 градусів, через що може отримати серйозні неприємності.

Чимало критики моєї думки прийшло від велосипедистів і мотоциклістів за сумісництвом, вони говорили, що користуються дзеркалами на обох видах транспорту, а постійно крутити головою нереально.

Відео: Посилка з Китаю дзеркала і рукавички для велосипеда

У мене зараз з`явилася можливість перевірити їх слова - тимчасово змінив педальний байк на мопед з кубатурою 125. І скажу чесно - дійсно, дзеркала тут вельми в тему, через три дні я вже повністю перебудувався і цілком ними користуюся.

І не дивлячись на це, як і раніше вважаю, що для велосипеда це шкідливий аксесуар, так як різниця з моторизованим байком глобальна. Мотоциклетний звичка довіряти дзеркалам може зіграти погану службу на велосипеді.

Відео: дзеркала на велосипед (переробка)

Як мені здається, основна причина в тому, що мотоцикл є частиною потоку руху, а велосипед - немає. Дії мотоцикліста відповідають загальній логіці руху (перестроювання, обгони і тд), тому для контролю за зонами вистачає дзеркал.

Велосипед же завжди набагато повільніше потоку автомобілів (про пробки і утруднений рух не говоримо), тому кожен маневр може викликати непередбачену реакцію у водіїв, і повністю контролювати їх дії через обмежену видимість дзеркал просто нереально.

Ще одна важлива річ - швидкість. Повертати голову для заднього огляду на швидкості 50-60 км / год значно небезпечніше, ніж при 25 км / ч. На мопеді, дійсно не хочеться зайвий раз відволікатися від дороги, тоді як на велосипеді таких проблем немає - завжди вистачає часу, щоб і назад подивитися, і не втрачати проїжджу частину з поля зору.

Дехто каже, що дзеркала - це додаткове джерело інформації: можна ж і в них дивитися, і обертатися, але на практиці все виходить інакше (суджу по собі). Якщо спочатку, пересівши на мопед, я так і робив, то через деякий час повертати голову перестав - здається, що цілком вистачає і дзеркал.

Це ж відчуття пригадую і тоді, коли катав з дзеркалом на велосипеді - варто тільки до нього звикнути, як озиратися перестаєш геть, і на відміну від мотоцикла, це дуже небезпечно. У щільному міському потоці на велосипеді потрібно постійно дивитися по сторонах і час від часу озиратися назад.

Ще, що стосується огляду заднього виду - на захист дзеркал наводять такий аргумент: «я постійно дивлюся в дзеркало, щоб побачити, коли машина вискочить на узбіччя, по якій я їду».

На жаль, практично всі ДТП за участю збитих на узбіччі велосипедистів виглядають таким чином: водятел на величезній швидкості йде в непросматріваемих через їдуть по проїжджій частині автомобілів узбіччя, і зустрічається там з велосипедом. Все дійство займає секунду-півтори, нічого зрозуміти і зробити неможливо.

Інший варіант - зіткнення автомобілів з подальшим викидом на узбіччя, дзеркало теж не зможе допомогти - все відбувається за частки секунди, щось в дусі цього відеоролика:

https://youtube.com/embed/hdiadhvZEnk

Відстежити в дзеркалі заднього виду, можливо, вдасться лише заснув водія, машина якого плавно зсувається на узбіччя, але ймовірність такого події досить мала ...

Одним словом, залишаюся при своїй думці - дзеркалам на велосипеді кажу немає. Мотоциклістів тепер розумію - на Мотобайк дзеркала цілком доречні.