Велосипедистам дихається вільніше. За рахунок автомобілістів

Що не весна, так регулярно починається духовне протистояння велосипедистів і автовласників. Дивлюся ось, в Росії 30 березня ухвалили поправки до ПДР, які хоча б якось звертають увагу на наш улюблений вид транспорту.

Нещодавно читав, що в Ризі збираються скасувати 300 паркувальних місць на користь створення нових велосипедних доріжок. А адже Рига - місто невелике, 300 місць для автомобілів - це дуже багато, на новинних сайтах водії вивергають прокляття на голови градоначальників і велосипедистів.

Якщо взяти Європу, особливо ЄС, то там водіям рік від року стає все важче. Майже повсюдно зростає ціна на паливо, причому не через подорожчання нафти, а через підвищення акцизу. Податки на транспортний засіб, дорогущая страховка, паркувальні витрати - все це просто кричить: «хочеш мати машину - плати за все і за всіх».

Багато європейських міста планують в перспективі закрити свої дороги для автомобілів з ДВС, тобто в центр можна буде в`їхати тільки на велосипеді або електромобілі (громадський транспорт теж буде переведений на електрику або водень). І зауважте, що антіавтомобільная риторика і нав`язування велосипеда останні роки йде по наростаючій.

Не дивно, що водії, які раніше просто не помічали велосипедистів, тепер починають їх тихо ненавидіти. Я не можу, звичайно, говорити про іноземних автовласників, але наші вельми озлоблені. Навіть в Естонії, незважаючи на широку поширеність велосипеда, вони (судячи з коментарів в сайтах) вкрай негативно ставляться до того, що свободи велосипедистів розширюються, а платити за все це доводиться автомобілістам.

На жаль, не Голландія

Як мені здається, тут є частка справедливого гніву. Я не буду говорити про Росію, Україну та інші великі країни колишнього союзу, візьму знову-таки Прибалтику. У велосипедні доріжки, їх розмітку, соціальну рекламу і тд. вкладаються величезні гроші. Але по факту я чомусь не спостерігаю тут другий Бельгії чи Голландії.

Один мій приятель, завзятий автоаматор і затятий вело-ненависник вигукує: «Скільки зробили велодоріжок за наш рахунок! Нам сказали, що це розвантажить автомобільний трафік і звільнить паркувальні місця, тому що люди будуть більше користуватися велосипедами.

А насправді за цими доріжками катаються в основному любителі вигуляти свій байк в сонячний день. Це ті люди, які все одно не користуються велосипедами в якості транспорту, у вересні їх вже не видно, а з жовтня по березень по доріжках їздять лічені велосипедисти. »

Йому важко заперечити - чомусь не йде у нас в маси ідея вело-транспорту. Об`єктивних причин багато - поганий клімат, мало велопарковок і багато крадіжок, немає можливості помитися на роботі, не вистачає фізичної форми для активного вкручування.

І як мені здається, нічого не буде змінюватися, хоч всю країну заасфальтуй під велодоріжки. Я навіть себе ловлю на тому, що коли мені потрібно кудись у справах, я просто сідаю в машину і їду. Що вже говорити про людей, для яких велосипед - це просто розвага на кілька покатушек на рік. Ось так і виходить, що мережа велодоріжок, на які витратили стільки загальних грошей - просто розвага для дуже малої кількості громадян.

Чому ж це працює в Європі?

Я питав людей, що використовують велосипеди як транспорт в Європі, чому вони це роблять, і відповідь майже завжди був один - це економить гроші. Не мати машину і не користуватися громадським транспортом в тих широтах - величезне полегшення для бюджету.

Але якимось чином у тих країнах вдалося шляхом підвищення вартості володіння особистим транспортом видавити на велосипеди не маргінальні верстви суспільства, а навпаки - інтелектуальну і ділову прошарок.

Я читав дослідження на тему того, хто більше всіх використовує велосипед як транспорт в Європі, і виявилося, що це студенти, викладачі та офісні працівники. А у нас, будь-який поважаючий себе громадянин буде до упору чіплятися за можливість їздити на машині, і якщо вже хто і перейде на байк, то це буде людина, що стоїть на межі бідності (не рахуючи нас, фанатів). Менталітет?

Реальна потреба або спосіб освоєння бюджету?

Тому, напевно, треба в чомусь погодитися з гнівом автовласників, які не розуміють, навіщо потрібні такі преференції для меншої частини суспільства, причому, якими вона і не особливо користується.

Я, хоч і фанат велосипедної їзди, але мені якось неприємно, що прикриваючись нами, більшості агресивно нав`язується абсолютно чужий (принаймні зараз) образ. Можливо, я багато чого не розумію, але мені здається, що найближчим часом ми другу Голландію у себе не побачимо.

Не подумайте, що Котовський збожеволів, і почав щось говорити проти вело-інфраструктури, просто мені здається, що весь галас навколо цієї теми зараз педалюється штучно.

Логіка зрозуміла - пиляти бюджети потрібно, і «впровадження» велосипедної ідеї, в поєднанні з постійним підвищенням автомобільних податків і акцизів як не можна краще підходить для нового тренда, який можна розробляти багато років.

А як на мене, якщо ви хочете зробити місто більш bike friendly, так замість будівництва дуже дорогих (і не завжди логічних) велодоріжок можна просто пофарбувати в яскравий колір велосмуги на проїжджій частині і самим найжорстокішим чином карати автомобілістів за порушення. Таким шляхом пішли багато міст Європи, і з велоруху там все прекрасно.

І ще, я глибоко переконаний, що поки градоначальники, які проштовхують в маси велосипедну ідею, їздитимуть на роботу на мерседесах, то нічого у свідомості громадян не зміниться. Проте чимала частина підтримки жителів Лондона Борис Джонсон отримує і через те, що добирається до мерії на велосипеді. Людям дуже важливо бачити, що слова підкріплюються справою.

Так як багато хто з моїх читачів не тільки шалені велосипедисти, але і цілком навіть законослухняні автовласники, то питання до вас, як до людей, що стоять одночасно на двох позиціях - нормально це, що зараз намагаються пересадити людей на велосипеди?

Можливо, що в ваших країнах ще нічого такого не видно, але це тимчасово. Що ви збираєтеся робити, коли все частіше будете чути пропозицію з «верхів» використовувати велосипед як транспорт, причому попутно витрати на авто стрімко зростуть? Будете платити або таки пересядете на залізного коня остаточно?