Якщо не гірський велосипед, то який вибрати початківцю?

Продовжуємо тему вибору першого двоколісного друга для самих початківців, трохи раніше я розглядав питання, купувати чи гірський велосипед

Люди цікавляться перед покупкою, які взагалі бувають типи велосипедів, який діаметр коліс підходить краще для їх майбутньої їзди, і mtb вже не є єдиним варіантом, як це було ще недавно.

Добре, що приходить розуміння того, що основний пробіг живе в місті людини буде проходити по асфальту, де прохідність mtb не затребувана, а ось втрата в легкості ходу відчутна. Тому, тих, хто вважає, що потребує чомусь іншому, ніж гірський байк, прошу ознайомитися з цією заміткою.

Чи підходить шосейний велосипед для початківців

Почну зі свого улюбленого - шосейного велосипеда. Чомусь в народі вважається, що шоссер - великий на тоненьких шинах і з кермом-бараном - призначений тільки для спорту і ні в якому разі не рекомендується тим, хто вибирає свій перший байк.

Я ж, як великий любитель шосейних велосипедів, навпаки, буду рекомендувати цей тип будь-якому починаючому велосипедисту, але тільки за умови, що його тягне до швидкості і великим пробігів по асфальтових дорогах.

Теоретично, цей тип дійсно призначений для велогонок, але це аж ніяк не означає, що він якось не підходить для початківців, бажаючих кататися по місту.

З боку здається, що на шоссере незручна посадка і незвичне управління. Люди кажуть: «так як на ньому взагалі кататися - дупа вище голови, шия втомиться». # 128578; Насправді, нижній хват використовується на шоссере тільки при їзді проти вітру, в прискоренні та інших специфічних застосуваннях.

Зазвичай же їздять, поклавши долоні на ручки «автоматів» (гальмівних ручок), посадка при цьому все одно не стає вертикальною, але її і не назвеш низькою. До того ж, кермо-баран дає величезну кількість хватів, при яких можна постійно змінювати положення рук, і це дуже корисна властивість в тривалих покатушки.

Відео: Як вибрати BMX

Тепер про міцність і несумісності шосейника з нашим поганим асфальтом. Всі сучасні шоссери розраховані на тривалі і жорсткі навантаження. І рами, і колеса, і гума без найменших проблем переносять наші дороги.

До речі, якщо ви турбуєтеся щодо того, чи витримує шосейний велосипед велику вагу (100 кг і більше), то тут теж все в порядку - принаймні до 120 кг ніяких проблем не буде (хоча на дуже поганій дорозі і може вибити спицю). Шосейник тільки зовні виглядає тонким і крихким, запас міцності там величезний.

Подивіться, що витворяють люди на шосейники з карбонової рамою і колесами, причому велосипед нітрохи не постраждав.

Втім, є і ложка дьогтю - комфорт. Чим гірше дорожнє покриття, тим більше неприємно катати на шоссере, це факт. Так, велосипед не розвалиться, але трясти буде неабияк, не допомагає навіть карбоновий фреймсет.

Любителі шоссеров вважають так: «краще потрястися в деяких місцях, і летіти на більш-менш нормальному асфальті, ніж тягтися на важкому mtb або гібриді». І я з цим згоден. # 128578;

На мій погляд, найогидніше - це навіть не розбитий асфальт, а відсутність узбіччя на вузькій проїжджій частині - котити на тонких шинах по піску не вийде, та й немає сенсу, а з середини смуги вас швидко зженуть автоводії.

Чи є сенс в шосейному велосипеді на наших дорогах?

Найголовніше - це доцільність придбання шоссера, і на мій погляд, основний визначальний фактор - ареал проживання. Якщо є де катати, а душа просить великих пробігів - обов`язково купуйте шоссер і забудьте про страшилки щодо крихкості і незручності.

У цьому сенсі пощастило жителям невеликих міст, навколо яких є багато незавантажених авто-трафіком доріг, по яких так здорово катати на шоссере. У великих мегаполісах краще вибрати іншу розвагу, ніж їздити на шоссере серед фур і маршруток.

Купувати для початку дешевий велосипед або відразу на всі гроші?

Так як ви купуєте перший велосипед, то не дивіться на дорогі моделі - вони відрізняються від початкових лише вагою, чіткістю роботи трансмісії і найголовніше - брендом, буквами на рамі.

Відео: Як вибрати універсальні гірські лижі

Купуйте найдешевшу модель, тому що на відміну від гірських бойків, шоссери навіть нижчого рівня мають досить пристойні характеристики.

Читайте докладніше замітку про те, чи варто купувати дорогий велосипед.

Я впевнений, що коли ви звикнете на цьому типі велосипеда, вас приємно здивує його стрімкість і легка вага, адже навіть недорогий шосейник важить всього близько 9 кг.

А може бути - ціклокроссер?

Є більш екзотична різновид шосейного велосипеда - ціклокроссер. Зовні він дуже схожий на шоссер, але цей апарат заточений як для швидкості по шосе, так і для бездоріжжя. До появи гірських бойків на ціклокроссерах їздили велогонки по пересіченій місцевості, і ще як їздили!

Чим відрізняється ціклокроссер від шоссера - різниця в першу чергу в можливості поставити ширшу і зубасту гуму. Зубасту і широку - це, звичайно, відносно, тому що в порівнянні з «гірської» вона все одно вузька. І тим не менше, така гума буде чудово котити по асфальту, і непогано тримати по грунту.

У наші дні, на мій погляд, сенсу використовувати в цьому бездоріжжі цей велосипед немає (хоча велокросів проводяться до сих пір), так як mtb дасть величезну фору ціклокроссеру на цьому терені.

Втім, за наявності уміння катати, Кроссер не сильно поступиться гірському байку, дивіться це відео.

Циклокросовий велосипед - це універсальний вибір для тих, хто вже визначився, що не хоче mtb, його тягне до швидкості і асфальту, але все ж, грунт буде присутній в тій чи іншій мірі.

Велосипед гібрид - вибір мільйонів

Що б я ні говорив у своїй замітці про ці велосипедах, але гібриди дуже улюблені катальцамі різного віку і національностей. Напевно, це хороший вибір для тих, кому потрібен велосипед «для всього».

Але в кожної окремої складової гібрид буде сильно програвати спеціальному велосипеду, і саме тому люди, які заглиблюються в наше хобі, рано чи пізно відходять від цього типу.

Я можу рекомендувати гібрид саме середньому велосипедисту, який хоче їздити, чи не заморочуючись. Основний ареал проживання - асфальт і щільний грунт. Але як тільки вас потягне на щось конкретне, всі недоліки гібрида спливуть відразу ж.

Сам початок велосипедної кар`єри, всього 3000 км за плечима, ще ніяких ознак велофетішізма

Відео: Як купити старий велосипед BMX | Школа BMX Online # 53

Так було і зі мною: спочатку я радів універсальності, але в міру розширення моїх потреб відчув, що на шосе гібрид котить не дуже добре, через псевдо mtb геометрії і високої посадки, в лісі він незграбний, а для далеких велопоходів довелося поміняти амо -вілку на жорстку і мріяти про кермі-барана.

А кому Сітібайки?

Скажу чесно, Сітібайки - це один з найбільш маловивчених для мене типів велосипеда, до того ж, ці словом називають величезну кількість байків самого різного виду, що навіть незрозуміло, про що йдеться.

У моєму розумінні, Сітібайки - це велосипед на 28 "колесах, одношвидкісний, з вертикальною посадкою, обладнаний багажником і кошиками. Тобто, абсолютно утилітарна річ, покликана доставити свого власника з помірною швидкістю з точки А в точку Б.

Плюси Сітібайки в тому, що він дешевий, і його можна кинути пристебнутим близько будь-якого стовпа. Можливо, коли-небудь по нашим вулицям будуть котити тисячі городян на Сітібайки, як в велосипедних країнах, і тоді цей тип стане популярним.

Мій вибір - складаний велосипед

Справжній Сітібайки (велосипед для міста) - це складник, я це буду повторювати весь час на цьому сайті. # 128578; Поки у нас ще не утворилося культури пересування по містах на велосипедах, поки немає охоронюваних парковок і велодоріжок, самим універсальним двоколісним транспортом буде складник.

Для багатьох людей, які збираються придбати перший велосипед, складник може стати кращим вибором, особливо якщо вони планують багато переміщатися по справах.

Сучасні складні велосипеди вельми надійні, мають дуже компактні розміри в складеному стані, і на ходу майже не відрізняються від своїх звичайних побратимів. Це вже далеко не ті Салюти та Лелеки, які були у нас в дитинстві.

Детальніше можна почитати про мій складаний велосипед Dahon IOS P8.

Звичайно, за бортом цієї замітки залишаються ще деякі типи велосипедів, які могли б бути розглянуті, але зупинимося поки і на цьому.

Цікаво було б дізнатися думку моїх читачів, який би вони вибрали тип в якості першого велосипеда, якщо можна було б повернутися в минуле, з сьогоднішнім досвідом. Я б почав з шоссера, однозначно. # 128578;

Якщо кому потрібно щось проапгрейдить в велосипеді, то не пропустіть: зараз на Чейні до 15 липня безкоштовна доставка в РФ на все замовлення, навіть без мінімальної суми (крім велосипедів та іншого негабариту).

Плюс до цього, за кодом ваучера ACC10 отримаєте знижку 10% на велосипедні аксесуари: сумки, гідратор, велокомп`ютери, насоси та багато іншого, дивіться весь список тут.

Ваучер PRO10 дає знижку 10% на велошоломи і інший захист, так що якщо ще не обзавелися цим корисним приладом - це знак згори. # 128578;