Однонога вилка скоро і на шосейному велосипеді

Сподіваюся, читачі цього сайту знайомі з чудовою одноногою виделкою для гірських велосипедів - Cannondale Lefty. Якщо коротко, незважаючи на свій дивний вигляд, вилка має велику торсіонну жорсткість, ніж звичайні двоногі вилки. Я писав про це докладніше, можна прочитати тут.

Так ось, Cannondale вирішили піти далі, і на днях вони представили увазі велообщественності свою нову розробку: одноногий амортизаційну вилку для шосейних велосипедів.

Подробиць поки що ніяких, і не зовсім зрозуміла цільова аудиторія цього пристрою. З одного боку, справжні цінителі шоссеров навіть в страшному сні не можуть уявити, щоб погіршити свій велосипед амо-виделкою (не кажучи вже про феншуе - амортизатор на шосейники!).

З іншого - останні роки на ринок виходить новий сегмент велосипедів, який називається endurance road bike. Це практично звичайний шосейник, з варіацією на тему легкого бездоріжжя і тривалих пробігів.

Виражається це в трохи зміненою геометрії, збільшених зазорах вилки і рами, щоб можна було встановити більш широку гуму (на багато сучасних шоссери не поставиш покришки більше 23мм), оснащенні дисковими гальмами (не завжди).

Наскільки я можу судити, на ці велосипеди пересідають з ціклокроссеров і гібридів ті люди, хто катає переважно по асфальту, нехай і поганого, з невеликим вкрапленням сухих ґрунтів. Особисто я обома руками за endurance road bikes, вважаю, що в наших умовах це дуже універсальна машина.

Мабуть, Cannondale вирішили ощасливити любителів саме цього класу велосипедів, адже легка короткоходная амо-вилка там буде дуже в тему. Виглядати це повинно якось ось так:

На мій погляд - відмінно.

Cannondale обіцяють всі подробиці цієї осені. Скільки це буде коштувати, поки невідомо, але можна сказати відразу - недешево.

Зараз можна подивитися завзятий тизер:

У ролику саме той сценарій використання, який я вважаю оптимальним для себе - довга покатушки, висока швидкість, асфальт змінного якості, гравійні дороги і лісові стежки.

Подивіться відео і погодитеся з моєю думкою, що МТБ-гібриди - це тупикова гілка велосіпедізма, а справжній універсальний велосипед повинен бути саме таким - що йде від шоссера, а не від гарного байка.

Прекрасно розумію, що моє переконання не поділяють власники найнеров, гібридів і т.п., але це лише тому, що вони не їздять на шоссерах.

Ну що, любителі шосейної їзди, будемо чекати новин від Каннондейла і мріяти про endurance road bike? # 128578;

PS. Чому часто в рекламних роликах веловиробника йде звуковий супровід скрипучих роликів заднього перемикача? Ненавиджу цей звук, його не повинно бути в нормальному велосипеді!