Тренування на велосипеді + дружина. Як поєднати?

Слідом за моєї публікацією про те, як заохотити свою другу половину до велосипеда

, я отримав кілька не зовсім звичайних відгуків. Суть їх зводилася до наступного.

«Твої поради робочі», - каже мій читач, - «але вони годяться лише для тих, у кого вагон часу. У мене просто немає стільки вільних годин, щоб приділяти їх повільного катання з дружиною. Питання: чи відмовитися від гонок, тренувань і ПВД, або кататися з дружиною, причому з невідомим результатом, тому що її навряд чи це сильно захопить. Що робити?".

Було ще таку думку: людина просто фізично не може кататися зі швидкістю дружини, йому це в тягар. Цілком розумію цього читача - я не раз писав, що їхати повільніше свого комфортного темпу буває навіть важче, ніж котити з перевантаженням.

Відео: Кардіотренування, спалювання жиру і м`язова маса. Велосипед - вибір Бороданя

Ситуація, здавалося б - безвихідна. І тим не менше, я бачу як мінімум два виходи, в обох випадках на допомогу нам прийде техніка.

Перший варіант

Якось раз їхав чергову дальнобійну покатушку по нашим численним другорядним заміських дорогах. Сильний зустрічний вітер, важко, тримаю крейсерську 23 км / год - напружуюся.

Відео: День зі мною. Тренування, велосипед, квест, Пітер, Будда

Абсолютно несподівано (в вухах свистить вітер) збоку мене обходить парочка велосипедистів, і зі стабільним тридцятника йде вперед. Причому, чоловік сидить на колесі у жінки.

Я вже до того моменту пристойно втомився, хотів сісти їм на колесо, але кудись там - вивалився. Кілометрів через двадцять зупиняюся біля придорожнього шалманний, щоб поповнити запаси води. Дивлюся - на вулиці за столиком сидить та парочка, яка мене обігнала.

Підійшов, розговорився. «Круто катаєте», - кажу жінці, - «в такий вітер тримати 30 км / год - непогано!». Сміються. Я не розумію. Чоловік показує на велосипед дружини. Начебто звичайний гібрид: крила, підніжка, сумка на багажнику. Ніяких натяків на спортивність.

Але тут я розумію, в чому справа. З сумки на багажнику тягнуться дроти до передньої вилки, а там - величезна втулка на передньому колесі. Все ясно - велосипед з електромотором.

Як виявилося - ці люди знайшли для себе вихід в схожій ситуації. Обидва хочуть проводити час разом, обидва люблять подорожувати. Довгий час не могли домовитися щодо темпу їзди. Дружина могла стабільно їхати не швидше 20 км / год, та ще з попутним вітром.

Будь-яка гірка або зустрічний вітер приводили до втоми і скорочення маршруту. Помучившись так з рік, чоловік замовив комплект електрообладнання для переоснащення велосипеда дружини.

Це виявилося просто проривом. З`ясувалося, що дружині не подобалося катати з чоловіком не тільки через втому, а й тому, що їй здавалося, що вона для нього тягар в дорозі. З електромотором ж вона сама могла заганяти його в найкоротший термін.

Вона сказала, що допомога від мотора регулюється, і зазвичай вона ставить так, щоб можна було котити 30 км / год по прямій (комфортний темп чоловіка) з навантаженням, як ніби вона їде всього 18 км / ч. Це влаштовує обох.

Чоловік тримає свій тренувальний темп, а дружина при цьому насолоджується легкої велопрогулянки, навіть не спітнівши. Іноді, як в цей раз - вона навіть тягне чоловіка на колесі проти вітру. # 128578;

Для них це виявилося ключем для спільного проведення часу - вони кожні вихідні катають по 100-130 км, об`їздили всю Естонію, побували в Фінляндії і Швеції з велосипедами. У родині чудові стосунки, люди займаються улюбленою справою, всі задоволені.

Так що, чоловіки-спортсмени і нелюбітелі «матрацного» темпу - ось воно, рішення! Замість того, щоб змушувати другу половину «більше тренуватися», переймайте досвід.

Два мінуса цього способу - вага конструкції і вартість. Якщо я правильно пам`ятаю, той чоловік сказав, що мотор з акумулятором важать близько 13 кг. З урахуванням ваги самого велосипеда, загальна маса наближається до 30 кг.

Але вважаю, що це критично тільки в моменти транспортування електровелосипеда, наприклад коли потрібно підняти його на поверх. На ходу вага не помічається, зрозуміло.

Інший мінус - ціна. Переоснащення велика обійшлося трохи менше 1500 євро. Дорого це чи ні, вирішувати вам. Цілком можливо, що можна знайти і більш дешеві варіанти, і при наявності прямих рук пристойно заощадити.

Другий варіант

Особисто я ніколи не розглядав покупку електромотора для велосипеда дружини всерйоз - з огляду на наш автономний формат велопоходів, з зарядкою акумуляторів безумовно були б проблеми.

До того ж, наші фізичні кондиції не так вже полярні. Ми цілком можемо виробити прімелемий для двох темп руху, що не раз підтверджували наші спільні походи.

Однак у нас інша проблема - «пальне» Мурзика закінчується значно раніше, ніж моє. Вона починає відставати, темп знижується, і в результаті, все довгі переходи в завершальній частині були мукою для обох.

Відео: Як схуднути катаючись на велосипеді? Поради з особистого досвіду

В цьому випадку самий логічний вихід - тандем. На жаль, в наших широтах цей чудовий вид велосипедів практично відсутній, і немає навіть можливості прокотитися для проби.

Багато хто навіть вважають тандеми якимось видом клоунади - нібито такий великий дуже далекий від практичного застосування. Шкода, що такі люди не знають про те, що на тандемі здійснена не одна кругосвітка.

Я навіть можу сказати, що і в просунутій Європі не так часто можна зустріти ці велосипеди. Напевно, все-таки їх поширення стримує вузькість цільової аудиторії.

Вважаю, що основні споживачі тандемів - це сімейні пари, на зразок нашої, бажаючі якось синхронізувати внесок обох в подолання дороги.

Особисто для мене найважливішим якістю тандему є те, що Мурзик завжди буде поруч зі мною, і мені не доведеться думати, чи втомилася вона, відстає чи, коли зробити привал.

Два велосипедиста на такому велосипеді виграють у двох одинаків. Причина - другий номер завжди сидить «на колесі» першого, і ефективність цієї пари при інших рівних повинна бути вище, ніж у тих, хто їде на окремих байках.

Звичайно, є і зворотна сторона, і навіть не одна. Одна з головних проблем - це вага і громіздкість системи. Там, де можна легко впоратися з двома веламі окремо, виникне чимала проблема з тандемом.

В Італії ми частенько використовували поїзда для підкидання в потрібні точки. Часто доводилося перебиратися на іншу сторону платформи по тунелю або мосту. З усіма відомими мені матами я переносив по черзі два завантажених велосипеда через сходи. З одним тандемом я б не впорався без зняття вантажу, що абсолютно не варіант.

Інша складність - перевезення тандему на літаку. Не знаю точно, але на мій погляд, можуть виникнути проблеми з максимально допустимими габаритами. Якщо хтось із моїх читачів користувався авіацією в даній ситуації - дайте знати.

І навіть якщо не брати до уваги подорожі, то для тих, хто зберігає велосипед в квартирі багатоквартирного будинку - морока ще та. У ліфт не поміститься, тягти сходами поодинці - тяжко.

У мене був величезний ентузіазм щодо покупки тандему. Наша квартира на другому поверсі, і сяк-так я б справився з його підйомом-спуском.

Але складності з покупкою даного раритету вбили весь мій ентузіазм. Я шукав варіант легше, зі спортивною або турінгових геометрією. Місцеві магазини погодилися допомогти, але цінник озвучили такий, що одна тандемна рама коштувала дорожче, ніж два не найгірших гірських хардтейла.

Я намагався знайти щось більш-менш підходяще в європейських магазинах, але в кращому випадку бачив тандеми в зборі, що означало великі труднощі з доставкою.

Одним словом, не знайшовши за зиму прийнятного варіанту, я на цю справу плюнув, і вирішив відкласти питання до світлого майбутнього.

Проте, я дуже рекомендую придивитися до варіанту з тандемом тим чоловікам, чиї дружини люблять подорожувати на велосипеді, але фізично не тягнуть їх швидкості або відстаней.

Уявіть: ви берете в дорозі на себе основний працю, а дружина спокійно підкручує педалі ззаду. Одна людина сказала мені, що навіть в разі, коли номер два не дуже напружується, на тандемі швидкість 30 км / ч є досить легкою. Якщо задній їздець теж почне упиратися, то і сороковник не велика проблема.

Погодьтеся, виглядає заманливо для подорожей. Маючи середню хоча б 28 км / ч, можна проходити значно більші дистанції за день, ніж при середній швидкості 20 (типово для нас в походах).

Зауважу, що росіянам простіше. У Росії оперує на ринку не одна фірма, яка виготовляє титанові рами на замовлення. За цілком прийнятні гроші можна отримати раму будь-якої бажаної геометрії, в добавок зроблену з одного з кращих матеріалів для велотуризму.

Так що камаради, хто скаржився на брак часу - якщо ви реально хочете, щоб зберігався і тренувальний темп, і дружина була поруч - ось вам два абсолютно робочих методу, як вийти з цієї ситуації.

Так, в обох випадках будуть потрібні чималі грошові вливання, але гроші - це лише гроші. Ви ж напевно, тому і зайнятої такий, що заробляєте багато. # 128578;

Зрештою, завжди можна на чомусь заощадити, взяти халтуру або продати щось непотрібне. Якщо бажання є - вихід обов`язково знайдеться.

Може бути, мої читачі знають ще якийсь спосіб, як любителі тренувань могли б займатися своєю улюбленою справою в компанії другої половини?

Що ви думаєте з приводу тих методів, що я привів в замітці? Коштує воно того, щоб зв`язуватися з тандему і електровелосипед?

Друзі, давайте не будемо губитися на просторах інтернетів! Я пропоную вам отримувати на емейл повідомлення про публікації моїх нових статей, таким чином ви завжди будете знати, що я написав щось нове.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!