Які покришки вибрати для різних стилів їзди

Цю замітку я вирішив написати, бо з регулярністю отримую питання про вибір велосипедних покришок для різних типів велосипедів і стилів їзди.

Чи не маю на меті дати оцінку всьому асортименту гуми, представленому на ринку, тому просто опишу те, чим користувався і продовжую користуватися особисто. Торкнуся лише ті стилі, які ката сам - крос-кантрі, туризм і шосе.

Скажу відразу, що хороші покришки коштують дорого, а іноді дуже дорого. Я відійшов від фетишизму, але тим не менш, купую шини вартістю 1000-2000 рублів, тому що вважаю це ефективним вкладенням грошей. Легка, накатістость і міцна гума дає велосипеду набагато більше, ніж перемикач XTR або титанові болтики.

Покришки для гірського велосипеда

З усього різноманіття вибору гуми я віддаю перевагу дві фірми - Schwalbe і Continental. Особливо я полюбив першу, хоча деякі вважають цінник на їх продукцію трохи завищеним. На мій погляд, ціна повністю виправдана їздовими якостями, рекомендую читачам тільки з власного досвіду,

Schwalbe Racing Ralph Performance - одна з моїх найулюбленіших покришок, відмінне поєднання гребущіх і катящего малюнка протектора. Коли Швальбе тільки випустила цю модель, це був справжній хіт. Ця покришка для тих, кому потрібен універсальний варіант, і для лісу, і для грунту, і для асфальту.

Існує варіант цієї ж гуми з індексом Evolution. У порівнянні з Performance вона легше майже на 100 грам, має більш просунутий компаунд (будова корду) і вважається гоночної. Але і коштує майже в два рази більше.

Schwalbe Rocket Ron Performance - ще один швальбовскій хіт, який вийшов слідом за Racing Ralph. Відмінність - трохи більш агресивний протектор і меншу вагу. Ця покришка вже на грані фетишизму, тому що через полегшеної конструкції може постраждати надійність.

Але як же ця гума котить ... Якби я катав на гірському лише лісами, не виїжджаючи в місто (де на тротуарах скла), то без сумніву, віддав би перевагу тільки цим шинам.

Також, як і в попередньому випадку, індекс Evolution означає більш гоночний варіант. І до речі, мій приятель, катає на Рокет Рон Еволюшн, стверджує, що ця версія набагато сильніше захищена від проколів, і він не проколювався ще жодного разу.

Schwalbe Nobby Nic Performance - цей варіант у мене стояв на велосипеді, на якому я любив ганяти по лісах і бруду. Котить не так добре, як попередні дві, але гребе просто чудово. Чудовий баланс між накатом і зчепленням для тих, кому важливіше друге.

Якщо ви ганяєте в горах, в лісах або де завгодно, де важливо чіплятися за грунт - це ваш вибір.

Continental Race King - щоб мене не запідозрили в тому, що я прихований торговий агент Швальбе, напишу про цю шину. # 128578; Ми з нею проїхали дуже багато тисяч кілометрів до того, як я перейшов на Schwalbe.

Теж дуже добре котить, не втрачаючи зчеплення. Континенталь взагалі робить дуже добротну гуму, і вона нічим не гірше за них основного конкурента.

Тим, хто використовує МТБ більше по асфальту і твердому грунту, однозначно рекомендую полусліки. Це такий тип гуми, у якій бігова доріжка без протектора, але є грунтозацепи з боків. Це дозволяє швидко котити по твердому покриттю, і не зав`язнути в піску, підгортаючи бічними доріжками.

Schwalbe Hurricane - хороші покришки, надійні і накатістость. Типовий полуслік, теж добре зарекомендував себе на моєму велосипеді.

Schwalbe Ice Spiker - зимова шипована гума для велосипеда. Для тих, хто катає взимку, просто необхідний аксесуар. Сам себе не можу назвати зимовим велосипедистом, але пару сезонів відкатав на цих покришках. З мінусів - тільки важка вага, але це нормально для чотирирядною шиповки. Плюси - хороший накат при близькому до максимального тиску і чудове зчеплення.

Всі представлені моделі випускаються і для розміру 29 ".

Покришки для гібридів і турингов

Continental Cyclocross Race - якщо ваш гібрид виступає в ролі універсальної машини, і ви часто катаєтеся по грунтах, то можу порекомендувати цю гуму для ціклокросса.

Легка і накатістость покришка, яка не підведе в лісі. 35мм ширини вистачає, щоб катати там же, де і гірський велосипед. Я проїхав на ній приблизно 5 000 км і залишився задоволений.

Continental Sport Contact - мій фаворит для подорожей. Дуже надійна і проколоустойчівая покришка. У мене зараз вже другий комплект цієї гуми, а перший пройшов більше 15 000 км, що з урахуванням мого ваги і вантажу на багажнику - більш, ніж добре.

Рекомендую брати шини з шириною 32мм, цього цілком достатньо, щоб впевнено почувати себе і на грунті (без бруду і сипуха).

Schwalbe Marathon Plus - особисто я не їздив на цих покришках, але в середовищі велотуристів, особливо на заході, вони вважаються мало не культовими. Багато кругосветки були здійснені на одному комплекті цієї гуми.

Люди пишуть про ресурс протектора в кілька десятків тисяч кілометрів, і це з урахуванням вантажу на багажнику. Треба сказати, що вага цієї шини - майже 900г, що, звичайно, забагато, зате можна забути про порізи і проколи.

Таку гуму ставлять в далекі подорожі, коли не планується велика швидкість пересування. Якщо у вас попереду кілька місяців дороги, то безпроблемні покришки - це дуже важливо.

Покришки для шосейних велосипедів

Якщо в сегменті МТБ я є прихильником Schwalbe, то на асфальті мій однозначний фаворит - це Continental.

Continental Grand Prix 4000 - ця покришка просто зобов`язана стояти на будь-якому шосейному велосипеді. Легка, відмінно захищена від проколів і має дуже високий ресурс гоночна гума.

На даний момент на шоссере накатана вже 8 000 км, а протектор тільки трохи стерся на задньому колесі. Непогане вкладення грошей, на мій погляд.

Continental Grand Prix 4 Season - з цієї покришки почалося моє знайомство з шосе. 4 season - це так звана тренувальна гума, що володіє більшою міцністю.

Я ставив її на гібрид, поки ще не мав свого шосейного велосипеда. У порівнянні зі звичайною гібридної гумою, котило просто здорово. 4 season шириною 28ммм можу порекомендувати тим любителям шоссеров, які катаються по поганих асфальтових дорогах, покришка тримає просто колосальні навантаження.

Було ще з десяток різних покришок, які мені не сподобалися або швидко прийшли в непридатність, але я не стану про них писати, так як можливо, це були випадки шлюбу.

Також, кілька порад, які стосуються велосипедних покришок

Комбінуйте різні протектори, ставити однакову гуму на обидва колеса зовсім не обов`язково. Наприклад, я використовував таку схему - вперед ставив гребущіх Nobby Nic, а тому що котить Racing Ralph.

Саме так - вперед ставимо покришку з більш вираженим протектором, для кращої керованості. У процентному співвідношенні переднє колесо виявляється розвантаженим, тому навіть агресивний малюнок грунтозацепов не дуже перешкоджає накату.

Обов`язково дотримуйтеся напрямок руху колеса, яке позначено стрілкою на боковині шини. Якщо цього не робити, то спеціально спроектований рисунок протектора не працюватиме. Замість цього отримаєте і не гребущіх, і не Катя покришку. Коли стрілець немає, це означає, що протектор симетричний, і напрямок не грає ролі.

Слідкуйте за зносом протектора. Задня сторона завжди стирається швидше, особливо це помітно у важких велосипедистів або при русі з вантажем на багажнику. Має сенс міняти покришки місцями, в цьому випадку загальний ресурс пари підвищується.

Якщо цього не робити, то на задній стороні не тільки зношується протектор, але і порушується конструкція корду. Через це шина починає часто проколюватися, втрачає ідеально круглу форму, можливі грижі і тп.

_______________________________________

Сподіваюся, тепер при апгрейді покришок на велосипеді, у вас не буде питань, що вибрати. Кожна з представлених тут шин має гарне співвідношення ціна / якість.

Не варто дивуватися, що за мою велопрактіку я перепробував стільки варіантів гуми. У мене майже для кожного велосипеда було два вілсета з окремими комплектами покришок для різних умов.

Від правильного вибору покришок залежить те, як себе веде велосипед, і тому дуже рекомендую не витрачати гроші на дешеву гуму. На мій погляд, ціни цілком виправдані.

Друзі, давайте не будемо губитися на просторах інтернетів! Я пропоную вам отримувати на емейл повідомлення про публікації моїх нових статей, таким чином ви завжди будете знати, що я написав щось нове.