Скільки важить найважчий туристичний велосипед? 263 кг!

Техногіков, тремтіть, сьогодні ви побачите страшне - найважчий туристичний велосипед, під зав`язку напханий сучасною електронікою. Сучасній, обмовлюся, на момент 1988 року.

Відео: НАЙБІЛЬШИЙ КРУПНИЙ ВОВК У СВІТІ

Саме тоді великий любитель велопутешествій Стівен Робертс придумав, як поєднати два його хобі з роботою. Хобі - велосипед і комп`ютери, а робота - програмування.

Це сьогодні для нас лептоп з мобільним телефоном вирішують всі питання віддаленої роботи та зв`язку з клієнтами, а тоді складно було навіть уявити автономний велопохід і роботу на комп`ютері одночасно. Про одну тільки можливості мати доступ до електронної пошти в будь-якому місці тоді можна було лише мріяти, а вже що говорити про повноцінну роботу ...

Отже, Стівен приступив до реалізації свого велопроекта під назвою BEHEMOTH - Big Electronic Human Energised Machine, Only Too Heavy (Велика електронна машина на людській тязі, тільки занадто важка). Робота зайняла 3,5 року, винахіднику в різний час допомагало кілька десятків волонтерів і ще сотні людей надсилали свої пожертви.

І ось, в 1991 році Стівен Робертс викотив з гаража свого Бегемота (вагою 263 кг) і в цілому накатав на ньому 27000 кілометрів навколо США. В ході велоподорожі він дав сотні інтерв`ю на радіо і телебаченні, розповідаючи про своєму велосипеді. Своє місце розташування він визначав по GPS того часу і картам, завантаженим в бортовий комп`ютер.

Щоб рухати цю махину за допомогою однієї людської сили, знадобилася трансмісія з 105 передачами, з двома наборами передніх зірок 5Т + 3Т і касети на 7 швидкостей. Втім, я все одно з працею розумію, як Стівен долав пагорби і гірські перевали (а за такий довгий шлях, ймовірно, їх було чимало), адже загальна вага велосипеда і їздця був вище 300 кг. Електродвигун не застосовувався точно, це було принципове питання для винахідника.

Щоб не падати при мінімальних швидкостях, вигріб на найнижчих передачах, Стівен придумав два допоміжних коліщатка по бортах, назвавши їх «посадковим шасі». Шасі висувалося також для парковки байка і забиралося, як тільки набереться швидкість, достатня для стабільної їзди на двох колесах.

Відео: Чоловік вагою 260 кг просить сконструювати спеціальний велосипед

Електронна начинка

Тепер до того, заради чого і затівалася ця вся неоднозначна історія - електронне оснащення велосипеда. Як я вже говорив вище, Стівену був потрібен повноцінний комп`ютер, мобільний супутниковий зв`язок, пейджер і радіозв`язок. Щоб все це реалізувати, потрібно було створити ось такий BEGEMOTH (сучасні крокоділоводи з веломанів, ви навіть поруч не стояли). # 128578;

1. Модуль супутникового зв`язку, для відправки / прийому емейлів і подачі сигналу SOS
2. Відсік для радіостанції, що віщає в аматорському діапазоні (HAM Radio)
3. Трейлер зі сталевою рамою і фібергласовим корпусом. 2/3 обсягу займає кемпінгове обладнання
4. Акумуляторний відсік з батареєю на 30 А / ч (ще батарея 15 А / ч для комп`ютерної консолі)
5. Комп`ютер для супутникового модуля
6. Сонячні панелі на 72 Ватт
7. Антена для радіо передавача, мобільного телефону і пейджера
8. Легкоснімаемий дипломат із сонячною панеллю в кришці і лаптопов всередині
9. моргалки
10. Датчик руху, засікав людей в радіусі 3 м
11. Стерео система, CD програвач і 150 дисків
12. На цій стороні: холодильник. На інший: комп`ютер з 207 Mb HDD, CD Rom і модемом
13. Brain Interface Unit (комп`ютеризований шолом)
14. стерео динаміки
15. Відсік для карт
16. Вбудована в кермо клавіатура для набору двійкового коду
17. 105-ти швидкісна трансмісія
18. подвійна сирена
19. Рульова тяга
20. Телефон
21. Комп`ютерна консоль: Mac з 40mb HDD для графіки і IBM з 40mb HDD для обробки супутникового сигналу і навігації

Це щось неймовірне! Вінцем творіння став Brain Interface Unit, шолом з мікрокомп`ютером, який виводив інформацію на дисплей, розташований перед правим оком. Завдяки цьому дисплею, Стівен міг перевіряти емейли і друкувати прямо на ходу. До речі, клавіатура дозволяла друкувати тільки в двійковому коді, але винахідника це не бентежило.

Крім цього, в шолом були вбудовані датчики руху для управління курсором на екрані основний консолі ... просто фантастика, і це 1991 рік, нагадаю! Шолом також оснащувався мікрофоном, динаміками, дзеркалом заднього виду і світловими приладами.

Але і це ще не все! Щоб мозок не закипів через велику кількість електроніки, Стівен вмонтував в шолом активне охолодження: холодна вода (на борту холодильник) з 7-ми літрового резервуара, розташованого під велосипедом, за допомогою насоса циркулювала по підкладці шолома. Немає слів.

Історія, звісно, вже стара, і зараз Стівен навряд чи розповість подробиці, але в чому я серйозно сумніваюся, так це в тому - чи працювала вся ця електроніка в умовах подорожі. З огляду на, що велосипед збирався в гаражі, чи зміг винахідник зробити електронну начинку свого Бегемота досить надійною, щоб перенести подорож в 27000 км?

Дощ, постійні вібрації .... HDD, які взагалі не переносять тряски. Можливо, що це був проект, націлений на популяризацію теми мобільності комп`ютерного зв`язку, а працювало чи всю цю пишність, вже не так важливо.

Думки Стівена Робертса в наш час

Велоблоггер Alee з Cyclingabout.com зв`язався з винахідником і запитав, щоб він поправив в своєму Бегемот, з урахуванням 2017 року на подвір`ї. Ось що відповів Стівен:

«Зараз такий велосипед важив би набагато менше і виглядав більш зазвичай, але залишився з сонячними панелями і обладнанням для любительського радіомовлення. Навряд чи я став би морочитися з клавіатурою, просто в той час розпізнавання голосу знаходилося в зародковому стані і вимагало великих комп`ютерних ресурсів.

Я б зберіг дисплей перед оком, він показав себе з хорошого боку. Як і раніше це був би лежачий велосипед, але вже з новими технологіями матеріалів рами і трансмісії.

Не впевнений щодо трейлера. Зняти вантаж з самого велосипеда - це чудово, але в результаті ми маємо зниження котимо, більше коліс різного розміру, значно більший загальна вага і мороку в мотелях.

Якби я конструював такий туристичний велосипед зараз, то ретельно продумав, як мінімізувати вагу і взяти тільки те, що дійсно потрібно. Тоді Бегемот мав на борту важкий супутниковий модуль Qualcomm, купу CD дисків, набір інструментів, що включає навіть дриль Makita, осцилограф і величезний за сучасними мірками лептоп. Плюс гігантську купольну палатку, що вміщає велосипед. Зараз багато хто з цих речей просто не потрібні, а інші стали мініатюрними. »

На даний момент велосипед BEHEMOTH тепер перебуває в музеї комп`ютерної історії в Кремнієвій долині.

Якщо вам сподобалася історія про найважчий турінг, то поділіться посиланням на замітку в який-небудь соціальної мережі, порадуйте людей. # 128578; На жаль, таких проектів більше не з`явиться.