Tern verge x18 - літак серед складних велосипедів

На Bikeridar викотили невеликий огляд моделі складного «шосейного» велосипеда Tern Verge X18, а так як я є на даний момент великим любителем складничків, то не міг пройти повз і не повосторгаться досконалістю. # 128578;

Якщо хто вважає за краще читати по-англійськи, то ось посилання, а я вам розповім своїми словами, що там і як. На жаль, у мене немає навіть теоретичної можливості покататися на такому мотоциклі, тому доведеться вірити враженням журналістів.

Отже, ця модель складник покликана в якомусь сенсі замінити власнику повнорозмірний шосейний велосипед (ну, принаймні, наскільки це взагалі можливо).

18 швидкостей, кермо баран, шосейні автомати - це що ми маємо в плюсі, а 20-ти дюймові колеса, складна конструкція і вага майже 11 кг - це нагадує, що перед нами все таки не шоссер, а компромісний байк.

До речі, вага 11 кг (точніше 10,8) - вельми пристойний результат для складник, зазвичай вони важать 13-15 кг.

Так як Verge x18 не є велосипедом підкидання до станції метро, журналісти Bikeradar вирішили прокотитися 25 км в пристойному темпі і подивитися, чи зможе складник по відчуттях наблизитися до шосейного байку.

Verge показав себе з чудовою боку і було лише кілька хвилин, коли не вистачало повнорозмірного велосипеда. Посадка відповідає середньому шоссеру, геометрія розрахована так, щоб кермо, сідло і кареточний вузол були в тих же місцях, що і на «дорослих» байках.

Висоту керма можна легко коригувати спеціальним виносом, на моєму Dahon`e винос схожою конструкції, і я можу підтвердити, що це дозволяє налаштувати посадку в найширшому діапазоні - від прогулочно-вертикальної, до заниження-гоночної. Дивно, але ці складні велосипеди однаково добре підходять людям різного зросту.

Випробувачі пишуть, що рама Tern`a дуже жорстка, і проблем з «гулянням» подседела і рульової труби не варто. Це важливо, тому що я якось пробував катати на 20 дюймах приятеля, на якийсь недорогий моделі Дахона, і перше, що мені впало в очі - це відсутність жорсткості рами. Варто було тільки натиснути, як під моєю 100 кг тушею велосипед починав відчутно згинатися.

Відео: Складаний велосипед Brompton

Колеса на Verge встановлені з ободами високого 42мм профілю, ручної збірки, зі здвоєними спицями Sapim. Гума - слик від Schwalbe, котити це все повинно чудово, але лише до тих пір, поки під шинами гладкий асфальт.

На жаль, нікуди не дінешся від того факту, що 20 дюймів значно гірше переносять тріщини і вибоїни на дорозі. Так що там 20, я на своїх 24 дюймах відчуваю себе на поганому асфальті дуже некомфортно.

Тепер що стосується складання - ця процедура займає максимум 30 секунд, і тут я теж можу тільки підтвердити, велосипед розбирається / збирається досвідченою рукою буквально за 10 сек. У складеному стані цей «майже шоссер» займає вкрай мало місця, з ним ви можете зайти в будь-яку установу, офіс або громадський транспорт.

Відео: Як вибрати складаний велосипед?

Bikeradar так резюмує свою пробу складного шоссера:

плюси: колеса ручної збірки, швидка складання-розбирання.

мінуси: висока ціна, через керма-барана байк в складеному стані трохи ширше, ніж звичайний складник з прямим кермом.

Купувати, якщо: вам потрібен класний і практичний складаний велосипед, що відрізняється від інших складничків на ринку.

Модель, як на мене, дуже збалансована і вдала, але на жаль, страшно далекий Tern від народу - чи варто цей Verge X18 майже 2000 євро в Європі.

Хто купить такий байк? Напевно, сильно небідна людина, що розбирається в велосипедах, люблячий експерименти (і головне, що не шкодує на них грошей). При цьому, що потребує компактності, практичності і разом з тим, не бажає відмовляти собі в можливості «втопить».

Взяв би я собі такий байк, будучи фанатом складничків, і якби у мене була можливість витратити на нього 2000 євро? Майже впевнений, що ні. Занадто дорого для практичного велосипеда, занадто багато компромісу для «шоссера». І знову-таки 20 дюймів мене не вражають. Була б шосейна модель на 24 дюймах і за ціною не більше 1000 євро - тоді б купив.

Але в цілому, радує, що ринок став пропонувати складні моделі високого класу, націлені на любителів швидкості. Ще недавно в модельних рядах виробників складничків панувала похмура сітібайковщіна, а тепер вже є швидкісні і легкі «шоссейники». Тепер залишилося дочекатися, коли це все буде дешевшати і приходити до адекватною ціною.