Чому у нас не приживається велосипед як транспорт

Я ось тут розмірковував, а наскільки швидко зростає кількість велосипедистів в наших країнах, і в якій стадії ми перебуваємо - тільки на початку, або вже йде кульмінація велосіпедізаціі?

Каталися недавно з дружиною, вона мене запитала: чого так пильно вдивляюся в проїжджаючих велосипедистів, а я просто дивлюся, чи не знайомий чи їде.

Коли повернувся до Естонії в 2007 році, то реально - мало не кожен п`ятий зустрінутий серйозний каталец (велоформу, шолом, пристойний байк) був знайомим з нашого клубу, а зараз народ їде безперервним потоком, все в різнокольорових формених шмотках, шоломах, на недешевих велосипедах, де вже тут приятеля побачиш.

На мій погляд, за минулі років п`ять велосипедистів стало на вулицях не просто більше, їх стало більше на порядок. Радує і «якість» - багато добре і швидко їдуть, дотримуються правил дорожнього руху. Я все намагаюся сформулювати, зрозуміти, чому на тлі такого ентузіазму у нас все ж не приживається модель «велосипед як транспорт». Ось мої думки на цей рахунок.

Велосипедна хвиля в різних країнах йде з протилежних напрямків. Наприклад, в європейських країнах, в яких просто величезна кількість велосипедів на тисячу жителів, ця хвиля піднімалася з боку бідних верств населення - потрібно було на чомусь пересуватися.

А ось у нас, в колишньому союзі, не було таких історичних реалій - велосипеди якщо і використовувалися в якості транспорту, то тільки в провінції, та й то, були витіснені мотоциклами, а потім і автомобілями.

У нас велосипедна хвиля йде з боку забезпечених верств, наприклад, в Естонії все більше освічених людей, з пристойним доходом захоплюється спортом. Мій знайомий сказав, що байки і триатлон - це повальна хвороба його оточення - керівників і добре оплачуваних фахівців, вони підхоплюю вірус один у одного, як грип, і швидко втягуються - їздять на аматорські змагання, міряються досягненнями в стравити і Ендомондо.

У нас величезна кількість людей бере участь в змаганнях, на відомі марафони і гонки приїжджає п`ять-шість тисяч чоловік. Якщо не брати до уваги перших двох тисяч, де у велосипедистів є мотивація боротися і покращувати результати, інші приїжджають брати участь просто в своє задоволення. На жаль, описується явище більшою мірою відноситься до естонців, росіян людей значно менше, у багато разів.

Вважаю, що і в країнах СНД освічені і забезпечені громадяни є основним двигуном розвитку велосіпедізма. А якщо так, то у них просто немає достатнього стимулу, щоб використовувати велосипед як транспорт.

З одного боку, погано розвинена інфраструктура, дороги небезпечні, немає умов для зберігання байка в офісі, а в іншій - ні і фінансової мотивації, у них є непогані автомобілі, частка витрат, пов`язаних з утриманням машини невелика, на тлі загального доходу.

Менш забезпечені громадяни, як мені здається, підсвідомо відкидають велосипед, бо за їхніми поняттями, це для тих, хто взагалі бідний, а вони краще поїздять на метро, або накопичать на сильно стару машину.

Так що, боюся, що ми не зможемо прийти до результатів Голландії або хоча б Фінляндії по використанню байка в якості транспорту, просто з тієї причини, що наш велосіпедізм розвивається по іншій моделі.

Напишіть в коментах, як ви бачите розвиток велосипеда в тому регіоні, де живете (напишіть звідки ви), ось кілька питань:

1. Чи бачите ви щорічне збільшення присутності велосипедів на вулицях або ж кількість катальцев не додається?

2. На ваш погляд, середньостатистичний велосипедист сьогодні - це досить забезпечена людина або навпаки, катають ті, хто бідніший?

3. Чи є тенденція збільшення добре екіпірованих велосипедистів на вулицях?

4. На ваш погляд, чи триватиме таке бадьоре збільшення кількості велосипедистів і далі, або в основному, хто хотів, той вже катає?

І ще одне питання:

5. А скількох людей заразив велосипедним вірусом особисто ти ?! # 128578;

І взагалі, розкажіть, як змінюється (якщо змінюється) ставлення до велосипедів в ваших містах, що думають про вашому хобі в колі спілкування, чи є інтерес і так далі.

У моєму оточенні (серед тих, хто не катає) відношення до цього хобі все більш толерантне, якщо кілька років тому дивилися, як на пустощі, то зараз деякі вже навіть запитують, який вів купити, чи потрібен шолом, що купувати з байком. # 128578; Прогрес точно є.