Крила для велосипеда

Вірите чи ні, але ставлення до такого простого аксесуару, як велосипедні крила - один з найголовніших предметів суперечки на Велофорум.

З одного боку - вело-фетишисти і що приєдналися до них «яспортсмени», які стверджують, що щитки псують зовнішній вигляд і аеродинаміку байка, з іншого - звичайні покатушечнікі, що не представляють собі їзди в нашому кліматі без цього корисного доповнення.

Незважаючи на те, що я відійшов від фетишизму, повинен зізнатися, що залишаюся в першій категорії. # 128578; До сих пір не можу спокійно дивитися на шоссер або гірський байк з повнорозмірними крилами. Щодо аеродинаміки аргумент мені завжди здавався надуманим, але погіршення зовнішнього вигляду - на обличчя. Розумом все розумію, але серцем прийняти - не можу. # 128577;

Але я-то вже людина зіпсований, тому рекомендую своїм читачам, хто тільки на початку велосипедної кар`єри, не вірити догмам, пропагованим на форумах. Найголовніше - це практичність і доцільність.

Катати на велосипеді в нашому кліматі без крил - це завжди лотерея, скільки разів я повертався наскрізь промоклим і брудним тільки через те, що почався дощик намочив грунт в лісі. Проте, схильні до фетишизму громадяни згодні виглядати так, як гонщики на дистанції Париж-Рубе.

У даній статті я не агітую ні за, ні проти велосипедних щитків - це справа абсолютно хазяйське. Зрештою, мокнути (або не мокнути) кожному доведеться особисто, тому вибір за вами. Просто зауважу, що не варто агресивно відстоювати свою точку зору на форумах або загальних покатушки, з якого боку б ви не знаходилися в даному питанні.

Давайте стисло нагадаємо основні аргументів противників велосипедних крил.

1. Зайва вага. В одній з моїх статей я висловлював своє ставлення до полегшення велосипеда, але коротко - не треба займатися дурницями. По відношенню до крил це означає, що в наш час все хороші варіанти щитків мають абсолютно прийнятні вагові категорії. Метал як матеріал давно пішов в минуле.

2. погіршується аеродинаміка. На мій погляд, цей пункт міг би бути використаний тільки в гонках з роздільним стартом, де важлива кожна секунда. У звичайних покатушки, при нормальних швидкостях вплив крил на аеродинаміку зникаюче мало. Тим, хто реально відчуває негативний ефект, можу тільки порадити більше тренуватися і їсти.

3. Псується зовнішній вигляд. Тут нічого не можу заперечити - для мене крила на велосипеді огидні, і я нічого не можу з цим вдіяти. Зауважу тільки, що я веду про спортивні байки, на Сітібайки і Турінг щитки виглядають цілком гармонійно.

4. Крила не захистять від дощу, все одно будеш мокрий. Звучить розумно, але тільки в разі зливи. Проте, найчастіше у нас трапляються невеликі дощі, які не є проблемою, так як велоформу сохне на очах. Зовсім інша справа, коли потік води з заднього колеса б`є акуратно в філейну частину, промочуючи памперс. Їхати з мокрим памперсом - заняття досить неприємне, а на багатьох сідлах і болісне. Я вже не кажу про можливі проблеми зі здоров`ям.

Крила для Сітібайки і турингов

Я рекомендую всім, хто катає на Сітібайки, Турінг і інших утилітарних велосипедах, поставити повнорозмірні крила і закрити це питання. На такому типі двоколісного транспорту завжди є кріплення - це отвори для болтів на дропаутах (близько колісних осей), зверху на вилці і на верхніх пір`ї рами ззаду.

Відео: Огляд крил для велосипеда від Антона Степанова

Ширина щитка повинна повністю перекривати покришку. Важливий момент - бризковики, без них вода з переднього колеса буде мочити взуття. Можна не мудрувати і купити найдешевші крила, які знайдете в найближчому веломагазині.

Тепер перейдемо до спортивних велосипедів. Існує багато легкос`ёмних рішень, які можуть допомогти їздцю в дощову погоду.

Крила для гірських велосипедів

Повнорозмірні крила, крім того, що виглядають дико і неспортивно, неприйнятні для МТБ через забивання брудом зазорів між протектором і самим щитком. Тому, якщо ви використовуєте свій байк за призначенням, то можу порекомендувати хороший комплект, яким користуюся сам:

Відео: Як вибрати велосипедні крила?

Переднє крило 
Заднє крило, рекомендую брати версію для найнеров, навіть якщо у вас 26 "
Щиток на нижню трубу рами, захищає від бризок знизу від переднього колеса.

До речі, можна обійтися без переднього крила, якщо скористатися ось такий екзотичної штукою. Вона буде перехоплювати бризки, які закидаються переднім колесом вперед, підхоплюються зустрічним потоком повітря і направляються в обличчя велосипедисту.

Цей шматок неопрену реально працює, перевірено на собі. Звичайно, захищає гірше, ніж крило, але якщо не хочете псувати зовнішній вигляд фетишистських байка - ця штука для вас.

Крила для шосейних велосипедів і гібридів

Тут питання зовнішнього вигляду ще важливіше, ніж у випадку з гірськими байками. Існує дуже витончений варіант, який майже не спотворює шоссер - Crud RoadRacer Mk2. Особисто я ще не встиг обзавестися, але мені порекомендував це приятель-шосейник.

Система легкознімна і адаптивна, такі крила на велосипеді майже не помітні. За словами мого знайомого, захищають від води відмінно.

Як варіант, можна поставити і класичні SKS Race Blade. Такі я ставлю на гібрид, з настанням сезону дощів в нашій Естонії. Конструкція теж легкознімна, враження від декількох років експлуатації позитивні.

______________________________________

Відео: Крила для велосипеда Найнера з Aliexpress

Загалом, думайте своєю головою, не приймайте на віру чужі догми. Якщо ви вважаєте, що на вашому велосипеді повинні постійно стояти повнорозмірні крила - так тому і бути, а все міркування фетишистів про зовнішній вигляд (типу моїх) надсилайте подалі.

Щоб комфортно катати, озаботьтесь осінньої Велоодяг, яку я радив недавно, начебто навіть знижки ще діють. Дощі за вікном - це зовсім не привід, щоб ставити байк в стійло, головне - правильно екіпіруватися.

Друзі, давайте не будемо губитися на просторах інтернетів! Я пропоную вам отримувати на емейл повідомлення про публікації моїх нових статей, таким чином ви завжди будете знати, що я написав щось нове.