Чи є сенс ремонтувати старий радянський велосипед

Досить поширена історія - людина знаходить в гаражі старий, заіржавілий великий, і в його голову вдаряє черепно-мозкова думка: "Двадцять років не сидів в сідлі. Почищу, змащу, буду кататися ».

Бажання відмінне, але з реалізацією, швидше за все, виникнуть складності. На жаль, в наших гаражах навряд чи знайдуться класичні німецькі або голландські велосипеди, термін експлуатації яких міг перевищити середню тривалість життя власника.

У нас, швидше за все, завалялися старі Лелеки, Десни, України, Туристи, а виняткових випадках може знайтися Аїсті. Ось з якими проблемами може зіткнутися новонавернений велосипедист з технікою, яка пролежала без руху багато років.

покришки

Практично напевно, гума рассохлась і потріскалася. Навіть якщо після накачування шин зовні все начебто в порядку, я б не ризикнув від`їжджати далеко від будинку. Камери в такому стані, що можуть від будь-якої купини розійтися по швах, а самі покришки не сильно краще.

Тому від гріха подалі краще поміняйте на нові. На дорожніх велосипедах типу Україна розмір 28 ", у дитячих Салютів - 24", у складних Лелек, Ясен, Кам - 20 ". Камери купуйте краще з ніпелем Presta, не в кожен отвір в ободі влазить автомобільний Шредер.

Обода і спиці

Хворе місце радянських велосипедів. Незважаючи на чавунний вага коліс, вісьмох вони постійно. Варто було тільки з`їхати з асфальту, як обода тут же криві, і спиці нерідко вилітали.

Цією проблемою страждали навіть складні великі з 20 "колесами, що вже взагалі важко пояснити. Вам доведеться навчитися, як правити вісімки.

Підшипники

Мастило в каретці і колісних втулках вже висохла і не виключено, що підшипники заіржавіли. Доведеться шукати інструмент, розбирати ці механізми, збирати по підлозі розсипалися кульки. # 128578;

Підшипники потрібно відмочувати, можна для цього використовувати гас, а можна і рясно залити з балона з WD40.

Шатуни на клинах

Одне з негативних велосипедних спогадів дитинства - відвалюються шатуни. Це траплялося, тому що шатуни кріпилися до каретки клинами. Справа ця поступово розхитувалося, і якщо не стежити, то можна було опинитися без шатуна.

В інтернетах не раз бачив, як систему і каретку старих Україн замінювали на сучасні компоненти, так що все можливо.

рама

Не виключено, що рама буде неабияк проржавіла. Сталь - надійний матеріал, до того ж немає ніяких проблем зі зварюванням - зроблять в будь-якому гаражі. Можна спробувати пофарбувати з балона, але врахуйте, що фарба в цьому випадку не буде добре триматися.

___________________________

На мою думку, зв`язуватися з ремонтом старого радянського велосипеда не варто. Навіть якщо візуально він в порядку, при більш-менш активної їзди - обов`язково посиплеться. Ця техніка і нова не була надто надійна, що вже говорити про сильно уживаної.

Вклавши чимало часу (а може, і грошей), на виході отримаєте важкий і ненадійний мотлох. Все ж якість будь-якої споживчої колісної техніки в радянські часи було огидне.

Є певна категорія громадян, яка через любові до проведення дозвілля в ремонтній ямі перебирає кожен місяць старі жигулі і москвичі і таврує оточуючих в кривизні рук. Якщо ви належите до неї, то без сумніву, для вас має сенс придивитися до старих ХВЗ. Всім іншим, кому катати - не раджу.

Люди похилого віку дивуються, коли я говорю, що потрібно міняти ланцюги на гірському байці по колу кожні 600-1000 км, і наводять як приклад старі велосипеди, які роками їздили без якогось обслуговування.

Відповісти можу тим, що трансмісія в сучасному велосипеді - багатошвидкісна, і в цьому основна відмінність в ресурсі. До того ж, згадайте, які пробіги вважаються у звичайних людей нормальними. Термін життя механіки вимірюється не в роках, а в кілометрах.

Відео: Велосипеди СРСР: Ремонт радянських велосипедів

Тому на сьогоднішній день набагато перспективніше придбати старий сучасний велосипед, який прослужить без ремонту не один сезон. Рекомендую не займатися дурницями, а відразу починати кататися.

Купити велосипеди і будь-які компоненти по самій вигідною ціною можна в кращих онлайн веломагазинах Wiggle і Chain Reaction Cycles, я там закуповувати постійно вже з 2006 року. Не забудьте в списку країн поставити Росію, тоді ціна відразу знизиться на суму європейського ПДВ.

Відео: Ремонт і відновлення старого радянського велосипеда ХВЗ "Старт - Шосе"

Ніяких податків або митних зборів платити не треба, посилка доходить за 1-2 тижні. А якщо підключіть друзів і наберете замовлення на 5000 рублів, то доставка безкоштовна. почитайте про мій досвід з цими магазинами. Дуже рекомендую.

Друзі, давайте не будемо губитися на просторах інтернетів! Я пропоную вам отримувати на емейл повідомлення про публікації моїх нових статей, таким чином ви завжди будете знати, що я написав щось нове.