Як правити вісімки на колесах і міняти спиці

Серед початківців велосипедистів (та й не дуже) побутує думка, що правка вісімок - це щось, що межує з магією, і звичайній людині займатися цим не потрібно.

Коли мій перший розвалюється велосипед за 100 фунтів почав через вісімок зачіпати ободом розведені на максимум вібрейки, потрібно було щось робити.

У нашому містечку якраз закрився єдиний веломагазин, і я намагався отримати пораду у моїх навчених ремонтами друзів, які придбали подібні хламние байки трохи раніше за мене.

Всі сходилися в одному думці: правити вісімки повинен фахівець, інакше «буде гірше». Що може бути гірше, коли у мене і так вже було все дуже погано, я не розумів. Тому придбав ключ для спиць, засів в інтернети і почав застосовувати на практиці прочитані інструкції.

Найдивнішим для мене стало те, що вісімки я виправив. З першого ж разу. І я сподіваюся цією статтею довести моїм читачам-початківцям велолюбителів, що це зовсім не складно. Я не хочу сказати, що став колісним гуру. Навпаки, я не вмію збирати колеса з нуля - тут потрібен досвід і чуття.

Почнемо. Зрозуміло, у вас немає стенду для збірки коліс, тому з інструменту знадобиться тільки ключ для спиць і крейда. Не здумайте крутити ніпеля спиць плоскогубцями - зірвете межі.

бічне биття

1. Якщо у вас звичайна вісімка, тобто бічне биття, то знімати покришку нема чого. просто перевертайте велосипед догори ногами і сідайте поруч, процес має бути тривалий.

2. Насамперед потрібно визначити ступінь викривлення обода. Якщо у вас вібрейки, то все просто - зведіть їх на мінімальну відстань, щоб обід лише трохи торкався колодки в найбільш виступаючому місці. Прокрутивши колесо, ви відразу побачите, в який бік повело обід.

Якщо гальма дискові, то впріть в пір`я щось типу викрутки або ручки і підведіть до обода. На даному етапі ми просто дивимося, наскільки сильно викривлення і в який бік.

3. Візьміть крейду, і впершись руку в пір`я, притулите його з силою до самого виступаючого ділянки обода. Повільно крутите, стежачи за тим, щоб рука з крейдою була нерухомою. Таким чином, вийде, що в місці найбільшого викривлення крейдяний слід виражений сильніше за все, втрачаючи силу і зовсім зникаючи до країв вісімки.

4. Визначте центр вісімки, і знайдіть саму центральну спицю. Якщо обід відвело вправо, то ця спиця буде прикріплюватися до правого боку втулки, і навпаки.

5. Логіка підказує, що той бік, в яку пішов обід, потрібно послаблювати. Це правильно, але хитрість в тому, що протилежну сторону потрібно одночасно натягувати рівно на таку ж зусилля. Якщо цього не робити, то обід може повести в радіальному напрямку, і виправити його вже буде складніше.

6. Центральну спицю вісімки (в нашому випадку ту, яка з правого боку втулки), звільніть на півоберта. Хитрість: завжди зі спицями потрібно робити так: якщо хочеш повернути її на півоберта, то поверни на три чверті і поверни на чверть назад. Це потрібно для того, щоб ніпель «сів».

7. З кожного боку від центральної спиці (у нас правої, так як вісімка права) дві спиці будуть ліві. натягуйте їх рівно на таку ж кількість обертів.

8. Рухайтеся далі, до країв вісімки (тільки не переплутайте, які спиці ви вже чіпали). Але з кожним новим «шаром» спиць зменшуйте кількість обертів. Якщо, наприклад, почали з півоберта, то закінчити можна з 1/8.

9. Тепер крутите колесо, притискайте крейда знову і дивіться що вийшло. Спочатку буде не дуже добре виходити. Якщо ви перестаралися, то вісімка може прийняти протилежне напрямок, також вона може розпастися на дві маленькі вісімки.

10. Продовжуйте в тому ж дусі, поки не відловити все. Для дискових гальм можна особливо не старатися: незначні вісімки можуть впливати тільки на думку естетів. На вібрейки ж потрібно привести обід в ідеальний стан.

11. Коли все-таки, через багато часу вам вдалося домогтися свого, витягніть колесо з рами, зніміть ексцентрик і покладіть його на підлогу, плазом. Впершись втулкою в підлогу, візьміться за обід двома руками і натискайте всією вагою на колесо. Потім беріться за інше місце обода і повторюйте. Потім переверніть колесо і все спочатку.

Можете почути тріск - не лякайтеся, це всідаються спиці. Після такої процедури потрібно знову перевірити на предмет вісімок, і якщо щось проявилося, то знову поправити і «посадити».

Відео: Як заспіцевать, спіцевать, вставляти, набрати, замінити, спиці на колесі велосипеда на 36 спиць

Після всіх цих операцій у вас знову буде рівне колесо, як з магазину. Не потрібно їхати до веломеханікі, витрачати час і гроші. Поступово ви так насобачився правити вісімки, що будете робити це буквально за п`ять хвилин, без будь-якого крейди, на око.

Радіальне биття (еліпс, яйце)

Правити вісімку, яка називається в народі «яйце» дещо складніше.

1. Насамперед, зніміть покришку, щоб переконатися, що кривої - обід, а не гума, як це часто буває.

2. На перевернутому велосипеді покрутіть колесо, і приклавши зверху якийсь предмет, зауважте крейдою ту область обода, яка цей предмет піднімає. Постарайтеся локалізувати самий центр, головну спицю.

3. Тепер вам доведеться одночасно стежити за трьома напрямками: Починати послаблювати натяг, починаючи з центральної спиці, натягувати сусідні дві спиці рівно на ту ж кількість обертів, щоб не було вісімки і натягувати спиці в протилежному кінці колеса, щоб виключити появу яйця в іншому місці.

Це здається дуже складним (так і є), і тут потрібен тільки досвід. Потрібно розуміти, що нічого особливо страшного ви не накрутите, і завжди можна буде все почати спочатку, послабивши, а потім рівномірно натягнувши все спиці.

4. Точно також, як і в разі вісімки. після виправлення яйця потрібно «посадити» спиці, давлячи на них всією вагою.

Виправлення «Зонта»

Є ще таке поняття - «парасольку». Подивіться, швидше за все, обід вашого колеса не знаходиться ідеально рівно посередині втулки, а зміщений в одну сторону. Це і називається «парасольку». Значення цього зміщення залежать від типу гальм і конструкції рами.

Відео: Як виправити вісімку на колесі в домашніх умовах. Roll All Day FAQ Bike

Правити «парасольку» потрібно так само, як і вісімки - натягувати спиці одного боку, і послаблювати на таке ж зусилля спиці інший. Тільки тут, на відміну від правки вісімок, зусилля не повинне затухати, а залишатися рівним по всьому колу.

Як поміняти зламану спицю

Спиці мають властивість ламатися, тому виходячи в похід, нехай навіть повністю асфальтовий, має сенс взяти з собою п`ять запасних. Врахуйте, що якщо спиця зламалася з того боку, з якою встановлена касета, то її доведеться знімати. А це означає, що у вас повинен бути як мінімум спеціальний шліцьовій і розвідний ключ. Хлист, якщо що, можна замінити ганчіркою.

1. Щоб змінити спицю, доведеться знімати покришку. Зніміть також обідні стрічки (яка служить запобіганням камери від отворів для спиць в обід). Витягніть ламану спицю вгору.

2. Просуньте в спиці отвір втулки нову спицю. Щоб дотягти її до отвору в ободі, вам доведеться грунтовно її погнути - без паніки, це ж по суті дріт, знову прямий вона стане під натягом.

3. Вивчіть малюнок спицовка, ваша нова повинна встати точно так же - повторити той же алгоритм, що і на інших спицях.

4. Зверху вставте ніпель, вкрутите його в різьбу спиці, натягніть. Якщо зламано кілька, то проведіть аналогічну роботу.

5. Вирівняйте вісімки і «посадіть» спиці.

Якщо спиці постійно вилітають, та ще й з одного боку, то справа тут може бути (крім перевантаження) в тому, що якісь спиці сильно перетягнуті і приймають на себе більше навантаження.

потрібен тензометр, прилад, який міряє натяг спиць, він є в будь-який веломастерні. Якщо ви в польових умовах, то відпустіть всі спиці, і починайте їх рівномірно (на дотик) натягувати.

Буває так, що обід дуже кривою, і щоб виправити вісімку, доводиться сильно натягувати спиці одного боку - вони-то і вилітають при перевищенні деякого порога навантаження. Тоді краще змириться з деякою вісімкою.

Я сподіваюся, що ці нехитрі поради допоможуть моїм читачам не пасувати перед вісімками, і правити їх самостійно. Головне тут - досвід. Чим частіше цим займатися, тим швидше і точніше робиш.

Друзі, давайте не будемо губитися на просторах інтернетів! Я пропоную вам отримувати на емейл повідомлення про публікації моїх нових статей, таким чином ви завжди будете знати, що я написав щось нове.