Як поміняти проколоту камеру

Дана замітка для самих маленьких

початківців велосипедистів, які ще жодного разу не стикалися з проколом колеса. Я гарантую - зіткнетеся, тому прочитайте, запам`ятайте, а краще - потренуйтеся будинку.

Взагалі, частота проколів залежить від трьох чинників. Засміченість доріг, вага їздця і щільність гуми. На перше і друге складно вплинути, а от покришки потрібно вибирати уважно.

Далеко не завжди важкі і дубові шини мають хорошу проколоустойчівость. Особливо це відноситься до тих гумових виробів китайського велопрома, які встановлюють на макети велосипедів, що продаються за ціною 3000 рублів в супермаркетах. Важать як танк, а проколюються першим же склом.

Є такий параметр покришок, як TPI, і чим це число більше, тим щільніше гума - тонше нитки її плетіння. Сама по собі щільність ще не дає гарантії від проколу, тому виробники додають іноді ще й антипрокольной шар.

В цілому, як не дивно, найскладніше проколоти шосейну покришку, за весь час володіння шоссером я проколювався пару раз. Зате на гірському раз сто - і це в буквальному сенсі. Справа в тому, що в пропорції шосейні шини мають значно більш високу щільність і жорсткість в порівнянні з МТБ гумою.

Ще має місце таке явище: з пробігом шина як би «стоптується», її щільність знижується і вона починає проколюватися. незважаючи на те, що протектор ще цілком нормальний. Можливо, це більшою мірою проявляється під важкими велосипедистами, так як я найчастіше чув це від них.

Деякі ставлять антипрокольной стрічки, приклеюються до внутрішньої сторони покришки. Це в деякому сенсі може врятувати від дрібних стекол, але особисто я не мав досвіду з такими стрічками. Герметик, що заливається в камери, найчастіше виявляється марним.

Тут я не розглядаю питання безкамерних коліс, так як це виходить за рамки статті для початківців. Може бути, поговоримо про це окремо в інший раз.

З точки зору ймовірності проколу, швидше за все, немає різниці, накачана шина на максимум або подспущена. Зате є ще таке явище, як пробою камери або «зміїний укус». Коли тиск в покришці мало, то варто наскочити колесом на гострий край (вибоїна в асфальті, бордюр), як камера буде пробита об обід. На ній утворюються два розтини, схожі на слід від зубів змії. Особливо це стосується гуми на шосейних велосипедах і гібридах

Тому, намагайтеся тримати тиск в шинах близьким до максимального, якщо їздите по асфальту. Відносно грунтів - окрема розмова, там навпаки, для кращого зчеплення з поверхнею переважно тиск поменше. Значення максимального і мінімального тиску написані на борту покришки і промарковані найчастіше в PSI.

Відео: Як поміняти велосипедну камеру

Отже, перейдемо до практики. Ми прокололися, і колесо стрімко втрачає повітря. Далі їхати не можна, інакше обід пожует камеру і покришку. Зупиняйтеся, знімайте колесо. Діставайте монтажки, запасну камеру і насос.

Як поміняти камеру

1. Випустіть все повітря, натиснувши чимось на клапан ніпеля (якщо ніпель Presta - велосипедний, то його потрібно спочатку відкрутити проти годинникової стрілки). Потім пальцями стискайте шину, щоб зірвати її з посадочних місць, пройдіться по всьому колу.

Відео: Як поміняти покришки і камеру на велосипеді | подорожні нариси

2. Однією монтажкой підніміть край покришки і зачепите лопатку за спицю.

3. Візьміть другу монтажку, і недалеко від першої підчепити покришку, витягнувши її назовні. Продовжуйте витягувати по чуть-чуть, поки шина не стане вільною, а потім просто проведіть монтажкой по внутрішній частині залишилася окружності, повністю витягнувши один край покришки назовні.

4. Тепер у вас є доступ до камери. Подивіться, як вона кріпиться в отворі, напевно там кріпильна гайка, скрутіть її, але не втратьте. Обережно витягуйте камеру на світло.

5. Тепер дуже важливо з найбільшим увагою досліджувати внутрішню і зовнішню сторони покришки на предмет застряглих в ній стекол, цвяхів, шпильок і дроту. Скільки разів було так, що велосипедист не дивлячись, ставив нову камеру, і не встигнувши від`їхати і ста метрів, отримував прокол знову. Тому голою рукою обережно і не поспішаючи пройдіться по всій внутрішній поверхні.

6. У нову камеру закачайте трохи повітря, щоб вона прийняла округлу форму, і встановлюйте в покришку. Насамперед просуньте ніпель в отвір.

7. Заправляйте тепер шину в обід, це робиться руками, потроху. В кінці у вас може залишитися невелика частина, яка не піддається, тоді потрібно вдатися до монтажка. Але - обережно, не порвіть камеру.

8. Готово - залишилося тільки накрутити кріпильну гайку на ніпель і накачати колесо. На деяких ободах покришка не хоче нормально вставати на своє посадочне місце, тоді в процесі накачування доведеться розминати її пальцями.

Сподіваюся, по дорозі до дому вам не попадеться ще одне скло. # 128578; Але ж і снаряди іноді падають в одну воронку, тому давайте розберемося, як заклеїти проколоту камеру. Для цього вам з собою потрібно возити маленьку коробочку з ремкомплектом (клей, наждачка, заплатки).

Як заклеїти камеру

1. Знайдіть місце проколу. Будинки це зробити просто: потрібно наповнити раковину водою і занурити туди накачану камеру - з дірки відразу побіжать бульбашки. У польових умовах все складніше. Я зазвичай накачую камеру сильніше і слухаю вухом, звідки виходить повітря. Локалізується отвір за допомогою крапель води з фляги.

2. Протріть місце проколу насухо, а потім зачистите його наждачкою і щіткою, які знаходяться в ремкомплект.

3. Нанесіть рівний і тонкий шар клею на латочку (А можна і на камеру теж). Зачекайте хвилин п`ять, поки клей підсохне.

4. Акуратно прикладіть латочку і стисніть пальцями на пару хвилин. Потім, почекавши ще хвилин п`ять, ставте камеру в покришку і накачуйте. Не потрібно ставити максимальний тиск, латочка повинна встати остаточно.

PS. Маленька тонкість - майже на всіх шинах є стрілка, що вказує напрямок руху. Потрібно дотримуватися цього правила, тому що від цього залежить ефективність роботи малюнка протектора.

Якщо все зробити правильно, то надійність такої заклеєною камери абсолютна. У мене були камери з 5-8 латками і нічого - ніяких проблем.

Крім проколу і зміїного укусу камери мають властивість руйнуватися з віком. Це може виразитися в тріщинах, в результаті чого одного разу вона вибухне. Може відірватися ніпель, як раз це спіткало мене двічі в один день (!) В велопоходе по Франції.

Тому раз в три-чотири роки є сенс міняти камери на нові, навіть якщо зовні вони виглядають не пошкодженими.

Врахуйте і те, що є обода, в які влазять тільки ниппеля Presta (велосипедні), і якщо ви купите камеру з ніпелем Schrader (автомобільний), то це стане неприємним сюрпризом в дорозі.

За весь час мені не вдалося знайти МТБ шини, які я міг би відзначити, як проколоустойчівие. Я звинувачую в цьому свою велику вагу, тому що всі мої легені сокатальци мали на порядок менше проколів, ніж я.

Якщо хтось шукає вузьку гуму на 26 "для чисто шосейного використання, то рекомендую Continental Ultra Gator Skin, на ній моя дружина проїхала пів Європи без єдиного проколу.

З покришками для шоссеров і гібридів мені пощастило більше. Дуже хорошу гуму випускає компанія Continetal. Я можу тільки похвалити їх шосейну гоночну гуму Continental Grand Prix і тренувальну (можна використовувати і на гібридах) Continental 4 Season. Чудова якість виготовлення і ресурс.

Для гібрида однозначно можу порекомендувати Continental Sport Contact (Користуюся сам) і Travel Contact. Також вкрай хороші відгуки чув про ресурс шин Schwalbe Marathon, на них взагалі люди виходять в кругосветки.

Купити покришки і камери по самій вигідною ціною можна в кращих онлайн веломагазинах Wiggle і Chain Reaction Cycles, я там закуповувати постійно вже з 2006 року. Не забудьте в списку країн поставити Росію, тоді ціна відразу знизиться на суму європейського ПДВ.

Ніяких податків або митних зборів платити не треба, посилка доходить за 1-2 тижні. А якщо підключіть друзів і наберете замовлення на 5000 рублів, то доставка безкоштовна. почитайте про мій досвід з цими магазинами. Дуже рекомендую.

Друзі, давайте не будемо губитися на просторах інтернетів! Я пропоную вам отримувати на емейл повідомлення про публікації моїх нових статей, таким чином ви завжди будете знати, що я написав щось нове.

Увага, тільки СЬОГОДНІ!