Лежачих велосипедів з закритим корпусом - можливі на наших дорогах?

Один читач запитав, що я думаю з приводу лежачих велосипедів в вуглепластикових закритому корпусі і кинув посилання на сайт, де продають подібні агрегати по абсолютно приголомшливим ціннику, наприклад, базова модель коштує 365К.

Я якось навіть і не знав, що відповісти, завжди вважав, що такі веломобілі використовуються тільки для досягнення рекордів швидкості, але трохи потріпав англомовний Гугл, з`ясував, що це не так.

Веломобілі для рекордів стоять набагато більших грошей, а ці машинки використовують для повсякденної їзди, аматорських гонок і навіть подорожей.

Дивно, але в Європі і Штатах є чимало фанатів закритих лежачих велосипедів, я почитав один форум, так там народ навіть катається по альпійських передгір`ях, причому без електровспоможенія.

Виглядає це справа приблизно так:

Цікаво, чи є хоча б теоретична можливість поширення таких лежачих велосипедів в наших країнах ... Ясна річ, штука не те, що не для кожного, а взагалі для самих справжніх цінителів, до того ж, мають свій будинок, або хоча б гараж (не думаю, що веломобіль вагою 35 кг будуть тягати по сходах багатоквартирного будинку).

З повсякденному їздою більш-менш все зрозуміло - у нас вистачає любителів звичайних лежачих велосипедів, чому б тоді не катати і на закритому.

А катати на ньому, напевно, дуже приємно - судячи по поверхових інформації, яку я прочитав на американському форумі, закритий лежачих велосипедів спокійно тримає швидкість 40-45 км / ч при «прогулянкових» фізичних зусиллях. При цьому, зустрічний вітер надає в кілька разів менший опір, ніж при їзді на звичайному байці.

На сайті, про який я писав вище, продають бельгійські веломобілі WAW (можете загугли по цьому словосполученню, щоб знайти магазин), і мені дуже цікаво, реалізований хоча б один екземпляр в Росії.

Я не знаю, звідки хлопці беруть ціни на самі машини (можливо, їх диктує виробник), але розцінки на додаткове обладнання, здається, їх ініціатива. Щоб ви сказали про «Rohloff планетарна втулка» за ціною 81600 рублів, або «Надпотужна фара 1000 Lumen» за 24800? Насилу уявляю, щоб бельгійці виставляли такий цінник. # 128578;

Що стосується самих лежачих велосипедів з вуглепластиковим корпусом, то особисто я вітаю всі види велосипедів, і зовсім не вважаю це дурницею. Я б з великим задоволенням покатався на такому апараті, а якщо уявити, як на ньому подорожувати ... Мене в дорозі найбільше бісить дощ, а тут - дах над головою. Можна причепити трейлер, і хоч в навколосвітню подорож. # 128578;

Але у нас, швидше за все, не приживеться. По-перше - вкрай дорого, по-друге - занадто екзотично, по-третє - складності з зберіганням. Ну, і одвічне - де на ньому катати. Для великих швидкостей потрібен хороший асфальт, відсутність пішоходів на велодоріжці.

Думаю, багато читачів розділять моя думка. Але погодьтеся - здорово було б прокотитися на такому! Не вірю, що знайдуться байдужі # 128578;