Скільки вам потрібно велосипедів, щоб закрити всі потреби

Я тут продовжую «натягувати сову на глобус», тобто підганяти реальність під своє сприйняття, по крайней мере, в тому, що стосується велосипедів. На даний момент у мене спостерігається нав`язлива ідея перекрити всі свої потреби одним байком.

Відео: Разведопрос: Клим Жуков про задоволення суспільних потреб

Були часи, коли на питання, винесене в заголовок, я відповідав п`ятьма байками: гібрид, хардтейл, АМ підвіс, КК підвіс і шоссер. З цим різноманіттям довелося зав`язати, коли на зміну розгульного веложізні прийшла життя сімейна.

Тепер, проаналізувавши пару років своєї їзди, я прийшов до висновку, що на даний момент практично відійшов від гірського велосипеда. Навіть маючи МТБ гібрид, майже ні разу не викочував його з метою покататися по грунту. Основним середовищем проживання є асфальт, як не крути.

В наявності є два вела: МТБ гібрид і досить древній і важкий шосейник. Жоден з них не викликає особливого ентузіазму. Тому хотілося б вивести якусь нову концепцію використання велосипедів.

Вступна наступна: на сьогоднішній день у мене дуже скромні запити по повсякденному катання - це просто асфальт, з помірною швидкістю, з ухилом в комфорт. Крім цього є туристичні потреби - як мінімум, можливість кріплення багажу і зручність хватів.

Спочатку я думав про ціклокроссере, як про універсальний байці, який може перекрити взагалі всі мої потреби. Дійсно: на цьому велосипеді можна ганяти як на шоссере по асфальту, можна виїжджати на грунт, майже як на найнере і, якщо не навантажувати похідним мотлохом, то цілком можна їхати хоч в кругосвітню подорож.

Але все ж, Кроссер - не зовсім підходяще рішення в моєму випадку. Жорстка коротка рама і спортивна посадка - це якраз те, від чого я відходжу останнім часом.

Сталевий Surly Long Haul Trucker, про який я писав нещодавно в замітці про ідеальний туристичному велосипеді, набагато ближче до моєї сьогоднішньої концепції. Він відмінно вписався б в повсякденну їзду, а про велопоходи я й не кажу - це його стихія.

І все ж, зараз моїм мозком володіє фолдінг-манія - я хочу складник !! Я не розумію до кінця, з чого у мене з`явився інтерес до цих велосипедів. Я живу в Талліні, місті, де громадський транспорт безкоштовний і дуже сильно розвинений.

Потреби в комбінованому використанні автобуса і велосипеда немає абсолютно - на транспорті швидко і зручно потрапляєш в будь-який куточок міста.

Відео: 10 геніального Лайфхак ДЛЯ ВКОНТАКТЕ, які спростять ВАМ ЖИТТЯ

Нестачі в площі для зберігання велосипедів на кшталт також не спостерігається - в моєму розпорядженні цілий засклений балкон, на якому свого часу жили цілих п`ять коней.

Десь на периферії підсвідомості, я розумію, чому я хочу складник. Мені соромно зізнатися, але незважаючи на те, що я на сторінках цього сайту завжди пропагую велоформу, контакти та іншу навколоспортивних фігню, іноді хочеться просто схопити байк, і покататися в чому є - в джинсах і сандалях. # 128578;

Складаний велосипед - він саме такий, його хапаєш і їдеш, куди тобі треба. без натягування компресійної одягу, без облачення в контактні туфлі. Захотів, по дорозі заїхав в магазин, захотів - зайшов з велосипедом до друзів. Напевно, хочеться більшої свободи від рамок, які ми самі для себе визначаємо.

Я майже впевнений, що хорошим складник з 24 "колесами можна повністю закрити мої потреби в повсякденній їзді. Складніше з туристичним застосуванням. Незважаючи на те, що я бачив в інтернетах чимало прикладів, коли люди успішно подорожували на Дахонах або Бромптон, я не вірю, що складаний вів може бути досить надійним під людиною 100кг + багаж.

Тому, напевно, в мою велосипедну концепцію на сьогоднішній день найкраще вписуються два байка - складаний для казуальної їзди і сталевий турінг для подорожей.

А що ви можете сказати про себе? Скільки вам потрібно великов, щоб перекрити свої потреби? Так, щоб вам зовсім добре стало? Фантазуємо, але не відриваємося від реальності. Дотримуємося доходів, способу життя, квартирних умов. # 128578;