Велосипедна шина з подвійною камерою від schwalbe

Відео: антипрокольной покришки огляд 005

Дуже цікаве рішення в області велосипедних покришок запропонувала компанія Schwalbe. Фактично, це розвиток бескамерной концепції, але з досить творчим підходом.

Для початку - в чому перевага безкамерних покришок? По-перше, при проколи повітря не виходить так швидко, як у випадку з камерою. Навіть без герметика колесо спускає поступово, а при його наявності можна взагалі майже не звертати увагу на проколи.

По-друге, бескамерку можна накачати низьким тиском, для кращого зчеплення з дорогою, а звичайне камерне колесо на такому тиску тут же втрачає накат і може бути пробито «зміїним укусом».

Тому багато маунтинбайкерів вже давно перейшли на безкамерні колеса. Schwalbe, відома своєю просунутою велорезіной, запропонувала усунути деякі недоліки бескамерок.

Їзда на вкрай малому тиску дозволяє колесу буквально прилипати до поверхні, «облизуючи» кожен камінчик, але спускати тиск нижче двох атмосфер небезпечно. Безкамерні колесо не боїться «зміїного укусу» в звичайному сенсі, але при пробої шини об перешкоду може постраждати і обід, і сама покришка.

Відео: Кращий огляд Xiaomi Redmi PRO з подвійною камерою

До того ж, на низькому тиску, шину може зірвати з обода, наприклад, в повороті. Разбортовалось колесо на спуску з великою швидкістю - це страшно.

Швальбовская система з двома повітряними камерами покликана вирішити ці проблеми. Вони пропонують поставити в безкамерну шину одну тоненьку камеру, яка буде накачувати високим тиском (до 7 атмосфер) і надійно притискати покришку до обода. Ось, подивіться на малюнку, вона зображена червоно-синім кольором:

Через другий ніпель накачується основна камера (точніше, безкамерні простір) низьким тиском, аж до однієї атмосфери. Пошкодження обода від удару об перешкоду при такій конструкції виключено - маленька камера погасить енергію.

Відео: Cube ACID 27.5 2014 Пол року експлуатації і 2400 км пробігу

Злетіти з обода шина так само не зможе, тому що яким би низьким тиском не було б накачані колесо, мала камера в будь-якому випадку буде фіксувати покришку своїм великим тиском.

Швальбе обіцяє, що маленьку камеру можна буде використовувати зі звичайною бескамерной гумою і звичайними ободами (напевно, потрібно буде тільки просвердлити ще один отвір для другого ніпеля).

Поки інформації про цю двухкамерной системі не багато, тому неясно, скільки буде коштувати додаткова камера. З недоліків концепції поки що тільки - зайві 200 грам ваги.

Зараз складно сказати, чи прийме звичайний безкамерний каталец цю концепцію, але на мій погляд, за неї схопляться все, кому важлива надійність - гонщики крос-кантрі та любителі покатати по сліду в горах.

Питання до читачів - хто катає на бескамерках? Розкажіть, чому ви до них прийшли і чи часто використовуєте їзду на низькому тиску? Я свого часу хотів перейти, але якось руки не дійшли, а потім я взагалі перестав катати на МТБ, так що ніякого досвіду в цій галузі у мене немає.