Збірка нового велосипеда з коробки і обслуговування після покупки

Людина хотів би замовити свій перший велосипед в онлайн магазині, але побоюється, що у нього не вистачить умінь зібрати його з коробки. Ситуація життєва, багато початківці воліють купити байк в звичайному магазині, де вище ціни і обмежений вибір, зате нічого не потрібно збирати і налаштовувати.

Цією заміткою я хочу донести думку про те, що процес складання байка з коробки настільки простий, що на все піде не більше півгодини, навіть у людини, далекої від велосіпедізма.

Гарна новина для початківців: велосипед приходить не у вигляді набору запчастин в коробці, а вже на 80% зібраним. Зробивши нехитрі дії з розпакування, ви побачите щось на зразок цього:

Заднє колесо, гальма, ланцюг і перемикачі швидкостей встановлені і готові до роботи, вам потрібно лише прикрутити кермо, встановити переднє колесо і вставити підсідельний штир з сідлом.

Які потрібні інструменти для збірки байка

Нічого спеціального, в комплекті завжди йде кілька ключів-шестигранників потрібного розміру. Однак дуже раджу обзавестися базовим велосипедним набором, який вам стане в нагоді в подальшому.

Я писав статтю про інструмент для ремонту велосипеда, почитайте.

Я почав описувати процес, але потім зрозумів, що тут якраз той випадок, коли краще побачити своїми очима.

Відео, як зібрати новий байк з коробки

Все дуже просто, можна йти кататися.

Чи потрібно обслуговування новому велосипеду після покупки

Байки на заводі збираються на автоматичної лінії, і в цілому, все механізми налаштовані і не вимагають спеціального обслуговування або налаштування. Потрібна лише, так би мовити, підстроювання.

гальма

У відео вище показано, як налаштувати дискові гальма - потрібно послабити кріплять калипер болти, затиснути гальмівну ручку, і не відпускаючи її, затягнути болти.

Якщо ваш велосипед оснащений вібрейки, то подивіться відео, як їх налаштувати:

Переключення передач

Найчастіше, перемикачі з заводу йдуть налаштованими, але іноді потребують підстроювання, це також нескладний процес, я описував його в цих статтях:

Налаштування заднього перемикача
Налаштування переднього перемикача

ланцюг

Змащувати ланцюг на новому байці, як правило, не обов`язково, тому що вона ще в заводській мастилі, якої вистачає на перші 100 кілометрів. Але потім обов`язково купите спеціальну велосмазку для ланцюга і змащуйте кожні 100-150 км (пробіг залежить від типу мастила).

Детальніше читайте замітку про те, як і чим змащувати велосипедну ланцюг. Також вивчіть, чому ланцюг може зношуватися передчасно і як цього уникнути.

колеса

Накачайте шини (на боковині покришки написано мінімальний і максимальний тиски), докладніше прочитайте замітку про те, який тиск має бути в велосипедних колесах, як це впливає на накат і знос.

Рекомендую відразу купити хороший насос, він вам дуже придасться в процесі катання. Читайте тут, як вибрати насос для велосипеда.

Спиці в новому колесі «сідають» в своїх посадочних місцях, коли на них починає діяти навантаження, і натяг слабшає, що може привести до поломок спиць або вісімок. Я раджу після перших 100 кілометрів віддати велосипед на протяжку спиць в майстерню.

Як правити вісімки на велосипедних колесах - читайте просте керівництво.

Байк готовий до бою - можна виїжджати на покатушку. На закінчення я б порекомендував якомога швидше обзавестися необхідними аксесуарами: шоломом, заднім ліхтариком, запасний камерою, монтажними лопатками - прочитайте мою замітку про те, що потрібно купити відразу з велосипедом. Це ваша безпека, не нехтуйте цим.