Чому не роблять велосипедні шини з суцільною гуми?

Це питання, напевно, хоча б раз спливав у свідомості будь-якого велосипедиста, зайнятого заміною / заклеювання камери, після чергового проколу.

Відео: Велосипедні покришки (шини) без камери, безповітряні, суцільні. Конусний ключ (ENG. SUB.) Анбоксінг

Як здорово було б - можна їздити хоч по цвяхах і стекол. Пригадуються дитячі триколісні великі - адже їздили ж на шинах з суцільної гуми, навіщо ж потрібні ці камери.

Основних претензій до шин з суцільної гуми три: велику вагу, опір коченню і відсутність належної амортизації, крім того, така покришка буде погано триматися на ободі і може зіскочити з нього про виникненні сильного бічного навантаження. Поєднання цих факторів робить таку шину абсолютно непридатною в реальному житті.

У наш час проводиться чимало звичайних пневматичних велопокришек з дуже серйозним захистом від проколів, візьміть, наприклад, той же швальбовскій марафон, на якому мандрівники їздять кругосветки. Сенсу в поверненні до шин з цільного шматка гуми, здавалося б, немає.

Добре забуте старе

Проте, ця ідея не дає спокою деяким виробникам, наприклад, корейському Tannus Tyres. В основі їх розробки лежить полімер під назвою Aither, який, за їхніми словами, дозволяє покришці з суцільної гуми мати ходові якості, практично не поступаються звичайної пневматичної шині.

По-перше, вага суцільний шини розміром 23мм знаходиться під осудних межах - 380 грам. Вельми непогано, захищена від проколів пневматична покришка такого розміру навряд чи буде важити значно менше, з урахуванням камери й ободной стрічки.

Відео: Безкамерні колеса на велосипед

По-друге, шина з хитрого полімеру всього на 8 відсотків котить гірше свого пневматичного аналога (відповідно до вимірів виробника).

По-третє, з амортизацією начебто теж все добре: є дві версії, що мають пружність, еквівалентну 90 і 110 PSI на пневматиках. Напевно, полімер вельми «ніжний», тому що виробник заявляє ресурс всього близько 15 тисяч кілометрів, хоча здавалося б, цілісний шматок гуми повинен ходити мало не вічно.

Відео: Зимова вело гума

За покришки просять цілком прийнятні гроші - 99 фунтів за пару в британському представництві компанії Tannus Tyres, по крайней мере, ціна порівнянна з парою марафон.

Поки що випускається тільки версія 23мм на 28 дюймів - цільова аудиторія цих шин дуже широка: хіпстера на фікседах, Велокурьер, мандрівники і сітібайкери. Коротше, все, хто їздить по асфальту, і може змиритися з трохи більшою вагою і трохи гіршою котимо заради безтурботного в плані проколів їзди.

Відео: Як зробити шиповану гуму на велосипед

Є деякі сумніви в стійкості гуми до бічних навантажень, не зовсім зрозуміло, як вона утримується в поворотах і не прокручується при гальмуванні. Але виробник рекомендує свої покришки в першу чергу власникам фікседов, а там-то якраз з бічними навантаженнями все в порядку - згадайте про гальмування Скид.

На мій погляд, починання більш ніж цікаве, давно пора ламати шаблони і виводити на ринок нові / забуті ідеї. Що скажете, мають право на життя покришки з цільної гуми, в сучасному виконанні?