День перший. Переліт в мілан

Відео: Подорожуємо Європою. Мілан, Італія. День 2 | Olinka

переліт

Ну ось і 19 травня. Шлях мав вельми далекий, так як літак вилітав з Риги. Щиро заздрю латишам через те, що в їх країні оперує відразу кілька авіакомпаній-лоукостерів. Пам`ятається до того, як заснувати опорний пункт в Ризі, RyanAir віддавав перевагу Таллінну, але зрозуміло, не зміг домовитися з місцевим аеропортом.

Звичайно, хто ж пустить такого конкурента в свій город? Насилу розумію, як сюди потрапив EasyJet, але хоча, подивившись на їх ціни, стає ясно, що ця компанія хоч і є на словах лоукостером, але справі продає ціни по цілком стандартними цінами, не створюючи особливої конкуренції Estonian Air.
Update: з 2011 року RyanAir зміг проникнути і в Таллінн.

Так чи інакше, довелося обрати не найзручніший виліт з Риги. Дістатися до ризького аеропорту, щоб встигнути до початку реєстрації о 10.30 - виявилося також не так просто. Якщо їхати автобусом, то приїжджаєш на вокзал близько третьої години ночі, після чого треба ще якось дістатися до аеропорту, який знаходиться за містом. І там ще коротати багато годин близько упакованих велосипедів. Тому я попросив батька підвезти нас до Риги на машині. Чи не найдешевший спосіб, але інші варіанти ще гірше.

Виїхали практично без запасу часу на форс-мажор. Перед самою Ригою ми потрапили в довгу пробку, що утворилася через дорожніх робіт. Можна було починати нервувати, але сяк-так проскочили. В аеропорту вже почалася реєстрація на наш рейс. Тому без зволікання встали в чергу, здали велосипеди, і вирушили проходити митний контроль. Тут трапилася деяка оказія з моєї вини, чого я від себе ніяк не очікував. Мабуть, позначилася дворічна перерва в моїх подорожах. У мене в думках стояла установка щодо заборони на рідини в ручній поклажі, про що неодноразово говорив Віке, яка до цього моменту на літаках не літала. Але я зовсім забув про всякі колючо-ріжучих предметах.

Як передбачливий мандрівник, я склав в ручний багаж весь інструмент, включаючи конторський ніж і розвідний ключ, зняті ланцюга і педалі. Коли на вимогу сек`юріті я витягнув це все з сумки, вираз обличчя таможенніци можна було охарактеризувати як «здивовано-замислене». Дійсно, що можна було подумати про людину, яка намагається проникнути в літак з декількома кілограмами потенційно небезпечного заліза, тоді як поруч на стіні висить плакат з ілюстрованим списком заборонених речей.

Таможенніца вказала на щось посеред купи мого заліза зі словами: «ось це ми точно ніяк не можемо пропустити». Я почав чинити опір, тому що вирішив, що вона показує на набір шестигранників. Летіти без цього інструменту мені ніяк не представлялося можливим, так як зібрати велосипеди в аеропорту без шестигранників досить нетривіальне завдання. Охорона поруч вже почала напружуватися, коли я усвідомив, що таможенніца має претензію всього лише до розвідного ключа. Змиритися з втратою цього інструменту було значно простіше, тому я поблажливо дозволив їй викинути його в спеціальний смітник, після чого ми розлучилися практично друзями.

Після всіх цих хвилювань хотілося вже скоріше забратися в літак, і забутися тривожним сном до самої Італії. Але не тут-то було. Вже прилетів наш рейс, вивантажив партію не дуже задоволених поверненням в рідні пенати пасажирів, і здавалося б, повинна початися наша посадка. Однак до літака підкотив поліцейський мікроавтобус, з якого вийшли кілька латиських копів. Вони почали розмову з двома що залишилися пасажирами прилетів рейсу, пілотами і стюардесами. Пасажири виглядали бадьоро: в ковбойських капелюхах і майках.

Бесіда прямо на льотному полі тривала приблизно півгодини, в ході яких вдалося зрозуміти з уривків фраз маявшегося поруч персоналу, що пасажири щось натворили, і поліція вирішує, що з ними робити. За твердженням досвідчених стюардес, інциденти з пасажирами - це буденна ситуація, вони без особливого ентузіазму реагують на прохання погуляти по крилу на висоті 10км або на скарги на великих чорних павуків у відділенні для ручної поклажі. Ймовірно, щоб на льотне поле викликалася поліція, потрібно зробити щось більш видатне.

Переговори закінчилися на користь пасажирів: ті, з гордо піднятою головою пройшли повз нашу посадкової черзі. Ну а ми, підбадьорювала персоналом, стали пред`являти паспорти з посадочними талонами, і організованим натовпом грузиться на борт. Літак Боїнг 737-800, масово використовується компанією RyanAir, це щось на зразок великого автобуса, який набивають пасажирами, поки вони не почнуть маринуватися у власному соку. Радувало лише те, що летіти недовго, всього два з половиною години.

Стюардеси, нарікаючи на втрачений час, підганяли пасажирів, розштовхували тих по сидінням, і зачиняли на ходу відділення для ручної поклажі. Літак почав вирулювати на ЗПС, завмер на мить, і кинувся підкорювати повітряні простори. Мурзик, незважаючи на відсутність льотної підготовки, ознак паніки не подавала. Її дуже радувала зменшується в розмірах земля, але скоро ми піднялися в низькі хмари, і дивитися стало не на що.

Хмарність залишалася над усією Східною Європою, було нудно. Порадував тільки несподівано пролетів під нами літак, з довгим інверсійним слідом. Я не очікував, що літаки на ешелоні розходяться так близько, було відчуття, що він пролетів всього на сто метрів нижче нашого. Вид повільно віддаляється літака, з нерухомо застиглим інверсійним слідом - це щось зачаровує.

Відео: Звичайний день моделі в Мілані!

До речі, велика частина пасажирів складалася з італійців. Хто літав з італійцями, той може уявити, що це таке. В цей же раз, публіка поводилася тихіше води: ймовірно враження справила поліція в ризькому аеропорту. За весь політ лише кілька людей пройшли в туалет, а стюарди, що катали візки з їжею і напоями уздовж крісел, здивовано дивилися: практично всі чемно відмовлялися.

Хмарність розсіялася, коли ми стали пролітати Австрію. Види, що відкрилися внизу, були прекрасні: засніжені вершини, пропливають зовсім поруч, під днищем літака, маленькі містечка, загублені між гір, петляють дороги ... Безумовно, треба коли-небудь побувати в Австрії! А тим часом, Італія ставала все ближче. Літак почав зниження, гори залишилися позаду, десь попереду лежав Мілан. Приземлялися ми в містечко Бергамо, з якого я запланував дістатися до готелю своїм ходом.

___________________________________________________________________________

Мілан

Італія, як завжди, зустріла спекою. Організм не встигає зрозуміти, як це три години тому був дощ і холод, а зараз - сонце і спека. Збирати великі на такій спеці було не дуже цікаво. Мало того, знайти для цього спокійне місце біля людного аеропорту теж не дуже просто. Наша маневреність кілька обмежувалася, так як у нас було два розібраних і упакованих велосипеда, плюс дві велосумки, до упору набиті потрібними речами. Мурзик була в стані транспортувати тільки свою сумку, інше висіло на мені.

Не дивно, що вийшовши з аеропорту в такому пов`юченому вигляді, я без зволікання кинувся до стоїть неподалік автобусу, на якому було написано Milan Centrale, замість того, щоб збирати велосипеди і їхати своїм ходом до готелю. Мурзик, кілька спантеличена моєї непередбачуваністю, бігла позаду. Зануривши велосипеди в багажник і видавши водієві 18 євро, ми залізли в приміщенні з кондиціонером салон, задоволено дивлячись на табло з забортної температурою «+30». Я пояснив Віке, що буде набагато ефективніше, якщо ми зберемо великі в центрі Мілана, і доїдемо звідти 10км до свого готелю, ніж будемо спочатку довго шукати місце для зборки біля аеропорту, а потім пиляти 50км до готелю.

Через тридцять хвилин ми вже були біля центрального вокзалу Мілана. Прямо навпроти входу виявився відмінний тінистий парк з фонтаном, де я без найменшого сорому розвів діяльність, розкидавши по окрузі упаковку, чохли, частини велосипедів і пакети з інструментами. Мурзик тим часом відправилася оглядати околиці. Провозившись годину або трохи більше, я із задоволенням відзначив, що велосипедам не було нанесено ніякої шкоди перельотом, прикріпив сумки, і в цілому, ми були готові до трансферу. Ми зібрали все сміття і поклали його біля невеликих урн. Місцеві бичі, які весь час терлися поруч, з цікавістю поглядали в нашу сторону.

Головною проблемою була неможливість переодягнутися в велоформу. Але так як до готелю всього десять кілометрів, то можна було зробити насильство над собою, і доїхати в джинсах. Однак, десять кілометрів в знайомому місці дуже легко перетворюються в двадцять в незнайомому, особливо якщо це місце - центр великого міста. Хоч зі мною і був так званий GPS, повноцінно наводитися я по ньому не міг, тому ми відразу заглибилися не туди. Був якраз час пік, і міланське рух показало себе у всій красі.

Мої відчуття на той момент можна було охарактеризувати фразою: «як додому повернувся». Мені дуже не вистачало цієї суєти на дорогах, прошниріванія між машинами, проїздів на червоне світло, і ще багато такого, чого я при здоровому глузді не ризикну робити в Талліні. Мурзик, навпаки, була від такої движуху в шоці. Від усієї цієї машини, що їде незрозуміло куди автомобільної маси, бібікать і шастають мопедів у неї, здається, могла ось-ось розпочатися паніка. Але взявши себе в руки, вона стійко їхала за мною, повторюючи мої дивні повороти і розвороти, які мені доводилося робити, дивлячись на GPS час від часу.

Наш готель знаходився практично на околиці міста, і щоб дістатися до нього, потрібно було виїхати з центру. Сяк-так мені вдалося взяти слід, і як і раніше петляючи, ми все-таки наближалися до жаданого місця. Треба сказати, що дістатися можна було б набагато простіше, минаючи великі вулиці, але про це я дізнався тільки на наступний день, коли покатався по місту і розібрався з дорогами. Нарешті, ще кілька заплутаних вуличок - і ми у мети !! Готель York! Я багато разів дивився на це місце через Google Maps, за допомогою їх чудового сервісу, де можна віртуально опинитися на потрібному місці, і навіть прогулятися вулицями. У реальності, звичайно, все виглядало зовсім іншим.

Портьє в готелі спантеличено дивився на нас, на велосипеди і на роздруковану бронювання. Почухавши потилицю, він запропонував прилаштувати байки в підсобне приміщення їх бару, що ми і зробили. Піднявшись в номер, прийнявши душ, ми відчули себе зовсім розслабленими, а я про себе відзначив, що готелі все-таки мають деяку перевагу перед бомж-ночівлями «під сосною». Я, як завжди в таких ситуаціях був бадьорий і повн енергії, і безсумнівно викотив би відразу на міланські вулиці, щоб їздити по ним до глибокої ночі. Втоми не відчувалося зовсім, хоч ми і встали сьогодні о пів на четверту ранку. Однак Мурзик сказала, що хоче полежати пару годин, для відновлення сил.

О пів на дев`яту вечора ми забрали великі з підсобки і поїхали в місто. Італія - південна країна, тут темніє дуже рано. О дев`ятій було вже практично темно, і в центр ми вирішили не їхати, а просто покрутитися по околицях. Було дуже тепло, повітря просто перенасичений квітучими рослинами. Такі теплі ночі бувають у нас в Естонії можливо, два-три рази за все літо. Настрій у мене просто зашкалювало. Неспішно котити по тихих вуличках, що обдувається теплим вітерцем: яка насолода.

Спішившись у невеликого кафе, ми попили чаю з хрусткими булочками. Я б із задоволенням ще катав і катав, але Віка захотіла відпочивати, і ми поїхали в готель. Там сидів уже інший портьє, чи не розумів по-англійськи. Він увійшов в наше становище ще більше, ніж перший, і видав нам для зберігання великов цілий порожній номер на першому поверсі.

Все було ідеально. Лежачи в ліжку, я тільки трохи шкодував, що через жорсткої прив`язки до плану, ми не можемо залишитися ще на один день в цьому гостинному готелі, подивитися Мілан більш докладно. Але робити нічого, завтра ввечері нас вже чекає Тоскана, куди ми повинні довго і нудно добиратися на поїзді.

Поділися в соц мережах:

Увага, тільки СЬОГОДНІ!
Cхоже