Частина сьома. Кала дженепро, орозо, технічні складності

Знову сонце!

Хто говорив, що удача не посміхається йде вперед? З самого ранку яскраво сяяло сонце, співали пташки і з двору лунали гучні веселі голоси сардинских двірників. Вийшовши на балкон і побачивши зелене море, я відразу зрозумів, що Дорога знову кинула до наших ніг свою стрічку. Сумніви, мимоволі виникали протягом вчорашнього дня, випарувалися також безслідно, як і хмари на блакитному небі.

Поснідавши в ресторані готелю (я зжер десять круасанів, щоб хоч якось компенсувати заплачену за постій ціну), ми розпрощалися з працівниками ресепшн і покотили назустріч пригодам. У цій місцевості рельєф був досить плоским, тому весь день ми котили не напружуючись, розглядали пейзажі і зупинялися для поїдання морозива. До речі, італійське морозиво - найкраще в Європі, це відомий і продається бренд. Часто в інших країнах можна зустріти написи Italiano Gelato, але смак не той ...

Наш бюджет не припускав витрати на морозиво, так як з тридцяти відпущених на день євро, двадцять забирав кемпінг. На залишалися десять євро потрібно було харчуватися. Завдяки кулінарним талантам Мурзика і її фантастичного вмінню робити вигідні закупівлі, нам вистачало навіть на морозиво.

Тут потрібно зробити невеличкий відступ. Напрошується питання, чому ми щоночі зупинялися в кемпінгах, витрачаючи і без того мізерний бюджет? Чи не я сам говорив, що в Європі можна без проблем спати під будь-який сосною? Для початку, на захист нашої стратегії скажу, що бюджет ні в якому разі не був мізерним. Так, він був економним і прагматичним, але він ніяк не обмежував наші основні потреби.

Однак повернуся до кемпінгів. Спати під сосною, звичайно, справа романтичне, але тільки якщо твоя дорога триває тиждень-другий. Якщо ти вийшов в подорож звідси і до горизонту, то до організації ночівлі потрібно підходити з усією увагою. Кемпінг - це гарячий душ, безпечне місце, спілкування з людьми, нарешті.

Ще важливий плюс: не потрібно до настання темряви вишукувати відокремлене і непомітне місце для намету: місце розташування кемпінгів відомо, і ти можеш сміливо їхати туди хоч до півночі. А якщо кемпінг знаходиться біля міста, то ще бонус - залишити великі і прогулятися пішки. Більш докладно можна прочитати в моїй статті про кемпінги Європи.

Раз вже зробив один відступ, то треба торкнутися і ще одну тему. Я вже згадував, що з самого початку шляху у мене на задньому колесі виникали проблеми зі спицями. До даного моменту у колеса лопнула вже четверта спиця, що унеможливило використання заднього гальма. Я намагався якось компенсувати вісімку, натягуючи одні спиці і відпускаючи інші, але продовжувати рух на такому колесі було елементарно небезпечно. У чому причина таких неприємностей? В першу чергу знову в мені.

Замість того щоб взяти з собою потрібний інструмент і запасні спиці, я безтурботно понадіявся на свою удачу. Але навіть удача відвернеться, якщо навантажити кілограм двадцять на задній багажник, особливо якщо твій власний вага близько сотні. Правильні велотуристи розподіляють багаж між передом і задом, щоб жодна вісь була перевантажена. Але згодом з`ясувалося, що і спиці, які мені встановили турботливі естонські вело механіки, абсолютно не підходять для таких навантажень.

Отже, почувши знову характерний звук лопаються спиці, я зрозумів, що їхати далі категорично не можна. На удачу, ми в цей момент якраз роздумували, в якій з двох сусідніх кемпінгів заселитися. Дійшли пішки до найближчого. Вписалися, розклали намет. Я знову почав крутити спиці, щоб колесо хоча б не зачіпало гумою за пір`я рами.

Огляд показав, що без багажу велосипед може проїхати якусь відстань, але про продовження маршруту немає й мови. Що робити, ми десь в глушині, як тут знайти велосипедного майстра? Сардинія взагалі не дуже велосипедний острів, а вже на віддалі від великих міст знайти вело майстерню буде важкувато.

Почали опитування з кемпінгового ресепшна. Там повідомили, що в парі кілометрів звідси є прокат квадроциклів, і господар цього прокату може полагодити все, що рухається. Звали громадянина Ніно Піка. Зорієнтувавшись на місцевості, ми прибули в потрібне установа за п`ять хвилин до його закриття. Однак господаря не було, але працівник підтвердив, що Ніно може полагодити все, що завгодно.

Відео: Пляжний_отдих_в_Італіі. Остров_Сардінія

Я поважаю народних умільців, але іноді вони занадто самовпевнені: сучасний велосипед хоч і не надто складно влаштований, але вимагає спеціального інструменту, якого не виявиться в мото або автомайстерні. Але вибору все одно не залишалося, тому я прийняв з рук працівника візитку Ніно з адресою майстерні. Майстерня виявилася в найближчому містечку Orosei. До нього було всього 15 км, і я цілком міг завтра зганяти туди на велосипеді.

На наступний день ми з самого ранку стартанули в Орозо. За допомогою gps знайшли майстерню і знову побачили вчорашнього працівника. Як виявилося, Ніно тут був дуже затребуваним людиною: біля входу стояли кілька немолодих сардинців, які приїхали на страшних обдертих Фіатах. Працівник пояснив, що всі чекають господаря, який виїхав на терміновий виклик: у місцевого фермера зламався трактор.

Через годину приїхав Ніно - маленький чоловічок в засмальцьованій робі, ще годину він емоційно спілкувався з відвідувачами, по всій видимості, намагаючись всіма силами відмовитися від ремонту їх мотлоху. Відвідувачі бігали за ним по всій майстерні, хапали за руки і заглядали в очі, поки він не погодився.

Нарешті, черга дійшла і до нас. Я тільки встиг вказати на зламані спиці, як він замахав руками і втік в підсобку. Я не був готовий до такого повороту, тому викликав англомовного працівника, з яким вже встиг потоваришувати, і запропонував йому ввійти в наше становище. Працівник, під враженням моїх оповідань пішов в підсобку, і хвилин через двадцять вийшов звідти разом з Ніно.

Мені було сказано, що сьогодні вони нічим допомогти не зможуть, тому мені доведеться приїхати сюди завтра о дев`ятій ранку. Це трохи не входило в наші плани, так ми хотіли вже срулівать з цих місць. Але вибирати не доводилося, і вдаривши по руках, я покликав Мурзика, що сидів в тіні, і ми пішли назад, до свого кемпінг.

Кала Дженепро

Місце, в якому ми зупинилися, називалося Cala Genepro. Райський пляж на березі Тірренського моря. Навіть такий не любитель купань, як я, розтанув при вигляді білого піску і прозорої води. Вдосталь накупавшись, ми повечеряли і озирнувшись навколо, побачили, що у нас з`явилися сусіди. Німецька сімейна пара на мікроавтобусі. Ми відразу познайомилися, я розповів німцеві про італійське ставлення до клієнта, і він повністю зі мною погодився.

Ми ще багато про що поговорили, але найцінніше, що я почерпнув, було те, що німець вже проїхав на машині ті місця, куди ми прямуємо. Він розповідав, що зовсім скоро нас чекають так звані Supramonte, тобто супер-гори, по Сардінським мірками, звичайно. Дорога проходить по таким гірських хребтах, що він навіть не уявляє, як ми будемо там їхати на завантажених велосипедах.

Відео: Сардинія, Італія, село-Гора"ведмідь" і наш готель (Кала Капра Палау)

Я тільки потирав руки в передчутті фантастичних пейзажів, але як виявилося, слухач у німця був не один. Що стоїть поруч Мурзик була категорично проти супер-гір. Їй вже вистачило того рельєфу, що ми проїхали, а за словами нашого нового друга це було абсолютною дурницею в порівнянні з незавершеними нас дорогами. Після короткого брифінгу я був змушений погодитися зі зміною маршруту. Обіцяючи подумати над менш рельєфним шляхом, я заснув під доносилася з кемпінгового ресторану музику.

Прокинувшись рано вранці, я рвонув на велосипеді в Орозо, в майстерню до Ніно Піка. Зустрічав мене там сумний працівник. Знизуючи плечима, він розповів, що Ніно ще з учорашнього вечора поїхав кудись далеко. У цей момент я по справжньому зненавидів Італію і всіх італійців (правда, вистачило мене всього на пару секунд).

Ситуація ускладнювалася тим, що сьогодні п`ятниця, і нам доведеться прохолоджуватися в Кала Дженепро до понеділка. Та й то, ніяких гарантій, що у Ніно не виникне більш термінових справ, ніж мій велосипед, не було. Розпрощавшись з доброзичливим працівником, я пообіцяв йому приїхати на новому тижні.

Я знайшов інтернет кафе, і почав вивчати, чи немає поблизу інших вело майстерень або вело магазинів, де можна купити інструмент. Їх не було. Самий найближчий виявився в місті Nuoro, в ста кілометрах звідси. Братів-велотуристів, які могли допомогти, також не спостерігалося. Доведеться чекати Ніно і вірити в удачу. Повернувшись в кемпінг, я розповів Мурзику про наше становище. Ми зійшлися на тому, що ще пара днів в цьому райському місці нам не зашкодить. Ось вони - переваги дикого подорожі! Чи змогли б ми таке собі дозволити, якби всі крапки були розписані?

Мурзик купила собі надувний матрац і на заздрість мені розсікала по хвилях. Я, не витримавши, зганяв в магазин на велосипеді, щоб купити такий же, але там вже була сієста. Італія, блін!

Увечері ми пішли гуляти. Нам пощастило, що поломка сталася в такому тихому і красивому місці. Ми бродили по пляжу, що тягнеться на багато кілометрів і по лісі, а на наступний день я призначив похід в «гори»: невеликі кам`яні пагорби стометрової висоти.

Однак наш похід в «гори» скасовувався: піднявся штормовий вітер, нагнав темних хмар з материка. Поруч з нами з`явився новий сусід: хто говорить по-англійськи італійський дідусь, який мандрує на машині з Мілана. Він розповів, що день тому ночував в Палау (це де я замерз вночі і забрався в вело чохол), і там зараз бушують зливи.

Також він нас «розвеселив», поділившись, що йому дзвонили з Мілана і сказали, що на передмістя завдало мокрого снігу з Альп. Ось тобі і південь ... Як же так, запитували ми дідуся. Хіба це не Італія? Хіба ми не на Сардинії? Як може в червні бути така погода ?! Дідусь знизував плечима, кажучи, що клімат змінюється і взагалі-то тут в такий час має бути набагато тепліше.

Наш новий знайомий продемонстрував нам чудо французької інженерної думки: саморозкладних намет фірми Quechua. Ми були вражені: намет, згорнута в плоский коло, будучи вийнята з упаковки і підкинута в повітря, за одну секунду приймала форму. Сказати, що це зручно для любителя відпочинку на природі - не сказати нічого. Це підтверджує шалена популярність цих наметів в Південній Європі, наметове парк місцевих любителів кемпінгів на 95% складається з Quechua. Вони випускаються самих різних розмірів: від одномісних будочек до гігантських наметів. Дідусь сказав, що матеріал з яких вони виготовлені - абсолютно водонепроникний, він уже п`ять ночей провів під дощем, а всередині сухо. Шкода, тільки, що через форм-фактора такі намети не можна розмістити на велосипеді.

Якщо ви думаєте, що ми, надихнувшись дідусевим обладнанням і передбачаючи майбутні дощі, вирішили про себе купити в першому ж туристичному магазині правильну похідну намет, то ви серйозно помиляєтеся. Така думка нам навіть не прийшла в голову. Замість цього я «підготувався» до нічного дощу: накрив з двох сторін наше горе-житло вело чохлами стягнув все це джгутами. Через це намет стала схожа на вігвам, причому водостійкість конструкції залишалася під сумнівом.

Дощу вночі не було. Вітер неабияк поплескав намет, але спати було не холодно: все-таки моя конструкція запобігла циркуляцію забортного повітря. Незважаючи на низькі хмари, температура залишалася теплою, хоча і не придатною для пляжного відпочинку. Всі ці два дні вимушеного відпочинку ми гуляли по лісі і околицях, їздили на великах в Орозо з культурними цілями. У процесі поїздки, до речі, лопнула шоста спиця.

майстерня Ніно

Нарешті, настав ранок понеділка, і я, з деяким хвилюванням виїхав в майстерню Ніно. По дорозі мені в голову лізли різні ідеї щодо того, що робити, якщо нічого не вийде і цього разу. Найрозумнішим був варіант з покупкою вживаного велосипеда у якихось німецьких туристів, завжди возять великі з собою на кемпері.

Проти звичаю, Ніно був на місці, і навіть поставився до мене прихильно. Я зняв колесо з байка і віддав йому на розтерзання. Якого було моє здивування, коли я побачив, що в його майстерні є не тільки повний набір велосипедного інструменту і запасні спиці всіх розмірів, але навіть спеціальний стенд для вирівнювання вісімок на колесах.

Працював Ніно так: брався за ключ, тут же йому дзвонив телефон, він розмовляв по ньому хвилин п`ятнадцять, бігаючи по майстерні і розмахуючи руками. Потім знову брав ключ, але в майстерню хтось заходив, Ніно вибігав на вулицю дивитися черговий убитий Фіат, щось кричав відвідувачеві, той докірливо заперечував, вказуючи пальцем на небо.

Відео: Пляжі Сардинії, Італія

Таких циклів пройшло не менше п`яти, і коли Ніно втік в черговий раз в підсобку покурити, я вже хотів взяти інструменти і починають колесо сам. Але тут він повернувся, і за п`ять хвилин все зробив. Причому так, що майже до самого кінця подорожі заднє колесо мене не турбувало, незважаючи на постійний перевантаження. Напевно, у нього дійсно золоті руки, недарма його тут так цінують.

На радощах я подзвонив очікує в кемпінгу Мурзику, щоб повідомити хороші новини. Мурзик зрозуміла все правильно: коли я доїхав, наш табір був уже зібраний, а вона сиділа в повній екіпіровці, готова до дороги. Дійсно, незважаючи на тутешні краси, затримуватися нам тут зовсім нема чого. Розплатившись за постій, ми виїхали. Наша мета на сьогоднішній залишок дня - невелике містечко Dorgali.

• До змісту
• Вперед, до Частина восьма. Кала Гононе, Доргалі, Нуоро
• Назад, до Частина шоста, Сан Теодоро