Міфи про контактні педалях

Я вже раніше писав замітку про те, що дуже правильним кроком в велосіпедізме є перехід на контактні педалі

Радий був бачити звіти від деяких читачів про те, що справу зроблено, і вони тепер контактери. Пишуть, що не останню роль в остаточному рішенні зіграв цей сайт. Відмінно!

Пам`ятається, я і сам довго думав, а чи потрібно мені це, і якби не поради в категоричній формі, то їздив би на топталках набагато довше.

Тому дозвольте ще раз загострити вашу увагу на даній темі. На цей раз я пройдуся по деяким міфам, пов`язаним з контактними педалями.

Контакти потрібні спортсменам

Це правда, але звичайним катальцам вони теж дуже знадобляться. Навіть якщо ваш стиль катання далекий від спортивного, подумайте про здоров`я.

Контакти - це те, що розвантажує ваші колінні суглоби, тому що з`являється можливість не тільки тиснути, але і тягнути.

Фіксація стопи благотворно впливає на стан ноги на педалі. Слідом за колінами, правильно працюють і стегна - ноги не бовтаються при педалюванні, як це часто буває у початківців.

Це занадто дороге задоволення

Залежить від ступеня захопленості. Початківець і продовжує любитель не повинен задивлятися на дорогі топові педалі і карбонові туфлі - просто нема чого.

Відео: Вперше в житті на контактних педалях. Підготовка і поїздка

Купивши прості, дешеві, але дуже надійні педалі Shimano M520 / 540 і Шимановського ж туфлі початкового рівня, можна вкластися в 100 у.о.

Така зв`язка прослужить вам не менше двох-трьох років навіть за умови великих пробігів, і тоді вже самі вирішите, чи потрібні вам педалі Look і карбонові туфлі Sidi.

Я ніколи не звикну вистьобувати

Особисто я абсолютно не зазнав жодних проблем при переході - сів і поїхав. Абсолютно спокійно вистьобувати, коли потрібно.

Падав кілька разів, але тільки через те, що чомусь у мене є якийсь стопор в голові, коли мова йде про лівій стороні.

Справа я вистегнусь миттєво в будь-якій ситуації, а ось зліва - можу затупити. З чим пов`язано - не знаю, але як би я не тренувався, не можу виробити повний автоматизм в лівій нозі.

Зазвичай у людей немає такої проблеми, і швидше за все у вас все пройде гладко. Потрібно лише перші дні тримати в голові, що ви тепер на контактах.

Але якщо ви не зовсім собі довіряєте, то вийдіть на поле, і там години дві потренируйте старт-стоп. Спробуйте екстрену зупинку або зупинку з майже нульової швидкості, коли потрібно поставити ногу на землю миттєво.

Якщо впадеш на швидкості, то контакти зламають ноги

Ось це - повна нісенітниця. При будь-якому нестандартному положенні стопи - педаль вищелківается легко і вільно. Скільки разів мені не доводилося падати, завжди велосипед відлітав в одну сторону, а я - в іншу.

Іноді падаєш так, що одна з ніг залишається в педалі, але це тільки тому, що стопа не змінила свого положення, а значить, на неї і не було ніякого впливу.

Я допускаю, що хтось колись ламав ноги через контакт. Але це така зникає можливість, що я жодного разу не чув про таке навіть на форумах, не кажучи вже про реалі.

У контактних туфлях неможливо ходити

Цей міф бере початок зі спостережень за шосейними велосипедистами. Дійсно, через специфіку там дуже великий і виступаючий шип на мисках туфель, і повноцінно ходити не вийде.

Але у взутті для МТБ контактів такої проблеми немає. Шип малесенький, і він повністю ховається в підошві. Єдина складність в тому, що в гоночних туфлях ця підошва дуже жорстка, через що ходити хоч і можна, але не зовсім приємно.

Зате є туристична контактна взуття, в якій можна не просто ходити, а й цілком успішно здійснювати невеликі піші походи. Підошва там м`яка, а жорстка майданчик з шипом глибоко захована.

Існують навіть контактні сандалі, наприклад такі випускає фірма Shimano. За відгуками - дуже зручна штука, особливо добре підходить для літніх подорожей.

На шоссер не можна поставити МТБ контакти

Можна, можливо. Технічно, в шатунах шосейного велосипеда точно така ж різьблення, що і на гірському. Інша розмова, що в середовищі любителів шоссеров дуже сильні догми.

Відео: Розпакування і тестування контактних педалей Shimano PD-M520

Якщо ви потрапите на очі запеклому шоссейникам в такому вигляді, то швидше за все викличете його глибоке презирство. Ніяких реальних причин для цього, крім як «це не по феншую» - немає.

Я сам вже пару років тому зняв з шоссера його законні контакти, і поставив МТБ. У плані жорсткості і ефективності, шосейні педалі дадуть фору гірським, але мені потрібна можливість вільно ходити.

До того ж, в моїх шосейних туфлях просто жах яка жорстка підошва, і завжди після 120 км в них починало ломити ступні.

Зауважу лише, що в роки активного захоплення велосипедом я навіть подумати про себе не міг, що колись так грубо порушу «феншуй». # 128578;

Одягнувши контакти, відразу починаєш педалювати по колу

На жаль, це не так. Кругове педалювання - це спеціальна методика, помножена на самодисципліну. Це дуже нелегка праця, і я змушений визнати, що сам не володію даними корисним навичкою в повній мірі.

Контакти лише дають можливість підтягувати однією ногою педаль з будь-якого положення, в той момент, коли інша тільки тисне.

Кругове педалювання вимагає повного контролю педалей по всіх точках, і на його відпрацювання йдуть місяці. Дуже мало велосипедистів-любителів на контактах, які переймаються цим.

Переваги, які дають контакти, і так досить великі: понад рівномірне завантаження м`язів і зняття тяглової навантаження з колін. Можливість контролю педальної тяги на малих швидкостях в в`язкому середовищі - бруд, пісок, сніг.

Сподіваюся, я ще когось хоч трохи підштовхнув до переходу на контактні педалі цією заміткою. Як казав один мій камрад: «все там будуть», маючи на увазі контакти, велоформу і шолом, але - краще раніше, ніж пізніше.

Дорогі читачі, ті, хто не так давно пересів на контакти, розкажіть про ваші відчуття. Коштує воно витрачених грошей і набитих гуль? Рекомендуєте сумнівається наслідувати ваш приклад?

Друзі, давайте не будемо губитися на просторах інтернетів! Я пропоную вам отримувати на емейл повідомлення про публікації моїх нових статей, таким чином ви завжди будете знати, що я написав щось нове.