Як вибрати контактні педалі і веловзуття

Сподіваюся, в новому сезоні з`явиться більше велосипедистів, які вважали за краще контактні педалі звичайним. Навіщо це взагалі потрібно, я писав у своїй замітці про користь контактів

На мій погляд, перехід на цей вид педалей - величезний прогрес, і я дуже рекомендую всім, хто хоч скільки-то серйозно катає на велосипеді, зробити свій вибір на користь контактів.

У будь-якого, хто думає про перехід, виникає питання, які саме контактні педалі вибрати, і як підібрати до них взуття. Я хотів би поділитися особистим досвідом, і сподіваюся, мої читачі доповнять статтю власними знаннями.

Контакти складаються з двох частин - самої педалі і шипа, який прикручується болтами до підошви спеціальної веловзуття. Так як мене часто запитували, загострю увагу, що шипи завжди йдуть в комплекті з педалями. Якщо шип втрачений, зношений або зламаний, завжди можна купити заміну (правда, вельми недешево).

Типи контактних педалей

Всього в світі існує майже десяток стандартів прикріплення шипа до педалі, і ми розглянемо найпопулярніші. Я не беру до уваги екзотику типу Compagnolo або Mavic, особисто я не бачив жодної живої людини, який міг би похвалитися своїм досвідом з цими педалями.

Shimano SPD

Найпоширеніший тип контактів, це, поза всяким сумнівів - Шимановський SPD, націлений на нішу гірських велосипедів. Я в цілому проїхав на педалях цього стандарту кілька десятків тисяч кілометрів, і можу зробити висновки.

Найчудовіша особливість Шимановських SPD в тому, що навіть найдешевші моделі цих педалей мають найвищу надійність. Наприклад, у мене до цих пір лежить пара Shimano M520, які проїхали під моєю вагою більше 10 000 км без найменшого ремонту.

Дуже непогано для речі, яка мені коштувала всього 25 євро. Зауважу, що весь цей кілометраж був пройдений на одних і тих же шипах, що говорить про величезної їх зносостійкості.

При цьому я відправив їх в утиль лише тому, що намітився деякий люфт осі, а розібрати для інспекції та регулювання підшипників ці педалі непросто, так як потрібен спеціальний ключ.

У цьому сенсі краще купити дорожчі Shimano M540, які можна розібрати за допомогою стандартного інструменту. Але я така людина, що мені простіше купити нову пару дешевих педалей, ніж займатися регулюваннями. Особливо, якщо мова йде про такий вигідному співвідношенні пробігу і ціни.

У мінуси я б записав те, що в грязі і снігу шипи SPD миттєво забиваються, через що стає неможливо встегнуться. Тому якщо ви побачите взимку або в лісі велосипедиста, з усією силою лупя ногою по педалі - знайте, що він очищає шипи. # 128578;

Так само мені не дуже подобається те, що в цьому стандарті немає достатньої свободи для стопи в горизонтальній площині. Якщо у вас нестандартна постановка стопи (як у Чарлі Чапліна, шкарпетки сильно назовні), то може бути спочатку трохи незручно. Втім, я не чув, щоб для когось це був критичним фактором.

Shimano SPD-SL

Цей стандарт теж належить Шимано, і призначений він для шосейних велосипедів. Відрізняється від MTB педалей конструкцією: тут все направлено на максимальну фіксацію стопи.

Якщо у Шимановську SPD педалях завжди є певний люфт при силовому витягуванні ноги вгору (що мене сильно дратувало), то в SPD-SL нога наче приклеєна.

Свобода в горизонтальній площині є, але в цілому - фіксація мертва. У поєднанні з дуже жорсткою шосейної веловзуття це дає відчуття неподільності з велосипедом, і просто провокує на вваліваніе. # 128578;

Потрібно враховувати, що шосейні шипи, на відміну від mtb, практично не дозволяють вільно ходити пішки, так як сильно виступають під ступень.

Нічого особливо не можу сказати про ці педалі, у мене була пара Shimano 105 і туфлі SiDi, ніяких нарікань. Для тих, хто володіє гірським і шосейних велосипедами, і сумнівається, чи варто заводити спеціально для шоссера педалі і взуття, скажу - варто. Ви просто здивуєтеся, наскільки допомагає на силових ділянках така жорстка фіксація ноги.

Crank Brothers

Коли я непомітно для себе став фетишистом, то вирішив, що їздити на незграбних Шимановських контактах - це якось зовсім не по феншую, тому звернув свій погляд на педалі Crank Brothers, вже давно привертали мене своїм мінімалістичним дизайном.

Тому негайно купив дві пари дорогих Crank Brothers Egg beater SL і одну пару не надто дешевих Crank Brothers Egg beater C (для різних байків), і був вражений, наскільки вони приємніше встегіваются.

Якщо Шимано встегівалісь з пролетарським звуком затвора АКМ (і відповідними тактильними відчуттями), то Кранковська шипи влазили в свої педалі практично беззвучно. Крім цього, мені сподобалася велика свобода стопи в горизонтальній площині.

Також Кранко добре показали себе в грязі - мені майже не вдалося довести їх до стану, коли вони не можуть встегнуться. Втім, як з`ясувалося потім, сніг на них налипав так само швидко, як і на Шимано.

Я радів фетішним педалей, дивував непричетних людей їх зовнішнім виглядом, але на жаль, музика грала недовго. Не минуло й кількох тисяч кілометрів, як перша пара SL наказала довго жити - тріснула пружина. Це сталося в ході подорожі по Італії, що було подвійно неприємно.

Друга пара SL точно також зламалася, відкотивши піді мною всього тисячу кілометрів. На довершення всіх бід в Crank Brothers C викришиться сепаратор підшипника, через що педаль заклинило.

Таким чином, один літній сезон з Кранке обійшовся мені в 300 євро, що кілька дорого, враховуючи загальний пробіг всього ~ 5 000 км. Напевно, можна було десь замовити нові пружини і підшипники, але займатися такими ремонтами я дуже не люблю.

Можу виправдати таку поведінку Кранко тільки своїм великим вагою. Чув не раз, що під велосипедистами вагою 60-75 кг ці педалі служать як годиться, по кілька тисяч км до планового обслуговування.

Crank Brothers - дуже красиві і легкі педалі, але вони мають низький ресурс і протипоказані людям з вагою більше 80 кг.

Відео: Які педалі вибрати?

З тих пір я з Кранке більше не зв`язувався, і не маю ні найменшого бажання. Ресурс цих педалей низький навіть під легкими їздцями, потрібно часто міняти шипи і підшипники.

Так, безсумнівно, з естетичної точки зору вони виглядають приголомшливо, але я не готовий платити такі гроші за фетишизм.

Time Atac

В ході експериментів з контактними педалями я прийшов до ще одному популярному стандарту - Time Atac. Проїхав я на них не багато - тисячі 3 кілометрів.

В цілому, по відчуттях - мені сподобалося. Встегіваются легко, чітко, ногу тримають чіпко і дають свободу стопі в горизонтальній площині. Претензія тільки одна - у мене вже після другої тисячі км відчутно сточилися шипи і зчіпка стала люфтіть. Можливо, що і тут винен мій вага, але неприємний осад залишився. # 128578;

Ще один мінус - висока ціна. Я купував модель Time Atac XC і вони обійшлися мені в 150 євро. Дешевші моделі не радили на форумах, через проблеми з надійністю.

Я запитав про долю цих педалей у людини, який їх у мене купив, і виявилося, що вони до сих пір їздять (загальний пробіг 7 000 км), хіба що, він ще раз поміняв шипи.

Так що з надійністю у Time Atac все в порядку, якщо не брати до уваги, що швидко зношуються шипів.

Look Quartz

Про цей стандарт я не можу сказати нічого - сам не володів. Це не дуже поширені педалі, хоча на тій же веломанів досить відгуків.

Відео: Контактні педалі (Контакти)

В основному пишуть, що вони добре справляються з брудом, шипи служать довго. Що із загальною надійністю і ресурсом - не зовсім ясно.

Які педалі вибрати

В результаті, я тепер раджу моїм читачам тільки Шимано. Простому катальцу точно не потрібні фетішние Кранко, дорогі Тайми або екзотичні Луки.

Якщо ви переходите на контакти - купуйте найзвичайніші Shimano M520, і забудьте про педалях на найближчі 5-7 тисяч кілометрів.

Абсолютно надійний і довговічний варіант для велотуриста або людини, якій головне - це катати, а не шашечки.

Якщо ж ваше катання частіше проходить по лісах-болотах, та ще й там, де переважає глинистий грунт, то Шимани вас замучать. Доведеться брати або Crank Brothers або Look Quartz.

Найвигідніший варіант з точки зору ціна / надійність - це контактні педалі Shimano.

Ті велосипедисти, які надягають в залежності від обставин контактну або звичайне взуття, оцінять комбіновані педалі, у яких з одного боку нормальна поверхню, а з іншого - контактна. Наприклад - модель Shimano M324.

Яку вибрати веловзуття

Тут все просто - вибір йде між спортивним і туристичним типом Велотуфлі. Якщо вам часто доводиться спішуватися і ходити, то зрозуміло, купуйте туристичні варіанти (наприклад, у Shimano вони мають індекс MT).

Якщо ж ви на велосипеді здебільшого катаєтеся, то краще вибрати спортивні туфлі. Вони мають жорстку, негнучку підошву і стягуються липучками, іноді на додаток є застібка з регулятором. Втім, ходити пішки можна і в такому взутті, тільки недалеко. # 128578;

Якщо ви до цих пір побоюєтеся переходити на контакти, то прочитайте мою замітку про поширені міфи, які складають новачки про контактних педалях.

Потрібно звертати увагу на тип Road або MTB. Є моделі, які дозволяють поставити як шосейні, так і МТБ шипи, але про це має бути написано в описі.

Я рекомендую брати Шимановську взуття, напевно, вона вдають із себе найкраще співвідношення ціни і якості. Тільки врахуйте, що туфлі Шимано завжди потрібно брати на один розмір більше, і якщо є вибір колодки Wide - то її.

Відео: Як правильно встановити шипи на контактну взуття

Розміри веловзуття - це взагалі проблема, на жаль. Нога повинна чітко фіксуватися, але в той же час не повинно тиснути або жати, бо на далеких дистанціях це викличе біль або оніміння.

В ідеалі - потрібно купувати туфлі в звичайних магазинах, хоч там і доведеться переплатити. Як варіант - поміряти там, але замовити в інтернеті.

Для літнього туризму дуже підходять контактні сандалі, наприклад, Shimano SD66 SPD.

Якщо мої шановні читачі знайдуть, чим доповнити мою статтю, буду тільки радий. І взагалі, друзі, розкажіть, чи давно ви на контактах, чому перейшли, що порадите тим, хто ще вагається.

І питання тим, хто наполегливо катає на топталках - чому і доки? # 128578; Відразу виключаю стрибунів та інших екстремальників, розумію - вам треба.