Контактні педалі - чи потрібні початківцям

Багато хто з початківців велолюбителів вже чули про контактні педалі, але чомусь ще не почали їх освоювати. Велике упущення, друзі.

Я пам`ятаю себе на початку велосипедного шляху - вже примудрився накатати перші 2500км на своєму жахливому розвалюється Двухподвес за 100 фунтів, і тільки-тільки купив новенький гібрид.

велошлема я до цього часу вже обзавівся, і мені на форумі почали активно радити придбати контактні педалі. Я трохи недолюблюю тематичні форуми через те, що вони відводять початківців від предмета їх хобі, але рада з контактами був архіважливим і правильним.

Навіщо потрібні контактні педалі

Справа в тому, що це, можна сказати, база, на якій стоїть правильне педалювання на велосипеді. Теоретично можливо ефективно крутити і звичайні «топталки», але контакти дають неповторне відчуття злиття з байком.

Адже ви можете не тільки тиснути вниз, але і тягнути вгору, виходить, що якщо привчити свої ноги діяти в протидії, то сила, що прикладається на педалі, відчутно збільшиться. Це дуже відчувається в моменти прискорення і швидкого форсування гірок, здається, що вам як ніби додали потужності в м`язах ніг.

Крім цього, контактні педалі дозволяють легше тримати високий каденс з низьким навантаженням на ноги. Багато новачків, які намагаються їздити з високим каденсом стикаються з тим, що через легкої передачі педелі починають обганяти ноги. Контакти же чіпко тримаються, і правильний каденс, який зберігає ваші колінні суглоби, дається набагато легше.

Ну, і не можна не відзначити третій позитивний фактор контактів. Коли мчиш по технічній трасі з камінням і корінням, тобі навіть не потрібно думати про те, щоб утриматися на педалях - контакти не підведуть. Зіскочити ногою з педалі на Розковбас ... не, навіть не хочу уявляти.

Відео: Контактні педалі. Зло чи благо?

По суті, контакти - це розвиток тукліпсов: ремінців на педалях, тільки на більш високому технологічному рівні. У підошві спеціального черевика встановлюється пластинка, яка називається шипом. Цей шип вщелківается в роз`єм контактної педалі, забезпечуючи надійне і гнучке з`єднання ніг і велосипеда.

Як вистьобувати з контактів

Коли ви захочете вихльоснути, то все, що потрібно зробити, це повернути стопу п`ятою назовні - кріплення саме вищелкнется, є навіть регулювання, яка дозволяє налаштувати поріг спрацьовування на свій смак. Я зазвичай ці болти закручую до упору, тому що люблю, щоб нога в контакті стояла жорсткіше.

Взуття для контактних педалей

До недоліків контактних педалей потрібно віднести те, що крім них самих, потрібна спеціальна взуття, а це відразу збільшує вартість переходу на контакти.

Але на мій погляд, це якраз ті витрати, на які обов`язково потрібно піти, щоб перейти на новий рівень велосіпедізма.

Шипи (кріплення, які встановлюються в взуття) завжди йдуть в комплекті з педалями, окремо їх докуповувати не потрібно.

В наш час, я вважаю, вже 80% захоплених велосипедистів катають на контактах і не можуть собі уявити іншого. Особисто я точно не можу, тому що коли сідаю на чийсь великий зі звичайними педалями, то відчуття такі, ніби велосипед сам по собі, а я сам по собі. Вкрай не комфортно.

Дуже допомагають контактні педалі в тих ситуаціях, коли потрібно методично вкручувати, забезпечуючи рівну тягу. Наприклад, їзда розкисла бруду або по піску, де важливо не забуксували або загрузнути.

Контакти розподіляють навантаження, і ти спокійно виїжджаєш в тих ситуаціях, коли мав би встати і піти пішки. Так само користь від контактів проявляється при їзді в гору, рівномірне кругове педалювання допоможе вам витратити менше сил.

Трохи про міфи

Я хотів би висвітлити ті міфи, які існують навколо контактів. Початківці бояться, що нога зафіксована жорстко на педалі, і можливо оніміння. Це не правда. Ступня може рухатися вправо і вліво на пристойний кут, це дає свободу рухів, і нітрохи не сковує.

Також ходить міф, що велосипедисти, які користуються контактами, постійно падають через те, що не встигають вихльоснути. Зазвичай якщо падіння і відбуваються, то на перших порах.

Людина, яка хоче різко зупинитися, в стресовому стані забуває, що він на контактах, і скажено смикаючи ногою вгору, завалюється на бік.

Все падіння, як правило, відбуваються на нульовій швидкості, тому серйозні травми - рідкість, до того ж, я бачив чимало прикладів людей, хто не падав жодного разу. Та й в будь-якому випадку, напрацювання рефлексу відбувається дуже швидко, вже після тижня катання ви будете інстинктивно повертати п`яту навіть на звичайній педалі.

Щодо дорожнечі комплекту «туфлі + контакти» я б теж посперечався. Якщо вам потрібна практична зв`язка, а не понт, то укластися можна доларів в 80. Ці туфлі закриють потреби початківців і, а класика контактів Shimano M520 - це взагалі вибір тих, хто вміє рахувати гроші.

Бувають велотуфлі з засувками (дорожче), це дуже допомагає швидко послабити / затягнути черевик. Іноді в далекій дорозі втомлюються ступні, можна прямо на ходу клацнути застібкою на кілька поділок, і кровообіг ніг покращиться.

Немає сенсу відразу купувати дорогі моделі взуття, за 100 і вище доларів. Це має сенс для гонщиків, але для початківця любителя вистачить добротних черевик початкового рівня.

Різниця між шосейними та гірськими контактами

Контактні педалі для гірських велосипедів дозволяють встегіваться в будь-яких розумних умовах (бруд, пісок, сніг), з`єднання має рухливість, тобто ступня може ходити трохи вправо-вліво.

Шосейні контакти набагато жорсткіше фіксують ногу, через що відчуваєш велосипед частиною свого тіла. У практичності вони поступаються МТБ контактам, до того ж, конструкція шипів така, що вони сильно виступають з підошви, заважаючи ходити пішки.

Виробники контактів

Крім Шимано в ніші контактних педалей ще виступають такі виробники, як Look, Time і Crank Brothers. Всі вони коштують дорожче звичайних шимано, при сумніві в їх ресурсоємності. Особливо складно з надійністю у Crank Brothers. Ця фірма дуже сильно цінується у фетишистів за свій креативний підхід до дизайну і абсолютно негуманний цінник.

Відео: Контактні педалі - особистий досвід, поради початківцям (Clipless pedals)

Свого часу я не можу встояти перед чарівністю Кранко і я, купивши шалений виглядав модель Crank Brothers Eggbeater, незважаючи на попередження бувалих людей про те, що «бовтанки» мого ваги довго не витримають. Так і вийшло, за один сезон піді мною убілось дві пари еггбітеров, забравши з собою 300 доларів. Довелося повернутися на Шимано, на яких їжджу по сей день.

Сподіваюся, я посіяв правильне зерно в думках тих, хто ще катає на звичайних педалях. Повірте, друзі, зі свого велосипедного досвіду я виніс, що для повного щастя, велосипедисту потрібно тільки три речі, крім самого байка: шолом, Brooks і контакти. Все інше - це вже як м`ясо, яке наростає на скелет. Вкрай рекомендую не займатися дурницями, а якомога швидше обзавестися цими корисними предметами, якщо ще цього не зробили.