Автомобілісти страждають від забруднення повітря сильніше, ніж велосипедисти

Згідно з недавнім звітом про забруднення повітря в Великобританії BBC So I can breathе, в центрі Лондона від забруднення повітря більше страждають водії автомобілів, ніж велосипедисти, хоча здавалося б, повинно бути навпаки.

Протягом десяти днів водії таксі і велосипедисти, які беруть участь в експерименті, возили з собою датчики забруднення повітря. При цьому з`ясувалося, що велосипедисти в основному стикаються з перевищенням в повітрі діоксиду азоту, тоді як водії автомобілів вдихають найдрібніші фракції дизельного палива, які провокують легеневі та серцеві захворювання.

А ось спостереження однієї людини, який за допомогою датчика порівняв концентрацію токсичних речовин при їзді на велосипеді і пересуванні на електричці / дизелі / таксі. Ті ж результати - найгірше в салоні автомобіля.

Відео: Лекція 3 "атмосферні забруднення"

Це пояснюється тим, що салон автомобіля не герметичний і вихлопні гази все ж потрапляють всередину, при цьому залишаючись там і накопичуючись, до того ж, суспензія з не згоріли фракцій палива висить на висоті близько метра, як раз там, де у машин повітрозабірники.

Голова велосипедиста знаходиться набагато вище, повітря там чистіше, до того ж, він завжди дихає «поточним» повітрям, тоді як водій змушений вдихати все ті ж накопичилися в салоні вихлопні гази, навіть виїхавши з центру міста. Цим обумовлюється висновок, який зробили автори звіту: що брали участь в експерименті водії таксі отримали перевищення безпечної дози токсичних речовин, тоді як велосипедисти виявилися набагато нижче цієї межі.

Відео: ЗАБРУДНЕННЯ ПОВІТРЯ

А що в реальності?

На жаль, цей досвід не враховує такий фактор, як прискорене дихання при фізичному навантаженні. Велосипедний каталец частіше дихає, його легені з більшою інтенсивністю поглинають кисень, і таким чином, токсичних речовин потрапляє в організм набагато більше, ніж при розслабленому сидінні в автомобілі.

Я читав інше дослідження, в якому говорилося, що при великому забрудненні повітря, корисні властивості від їзди на велосипеді нівелюються шкодою від вдихання незгорілого палива, частинок гуми і вихлопних газів.

Робився навіть такий висновок, що у людей, які використовують велосипед як засіб пересування в загазованому центрі міста, ризик отримати астму або серцеве захворювання вище, ніж у тих, хто не займається спортом і просиджує штани в офісі.

Тому, автомобільний трафік там, де ми їздимо на велосипедах - це зло в будь-якому випадку. Майбутнє за окремими велосипедними магістралями і велодоріжками, прокладеними далеко від загазованих ділянок міста.

Що ж робити?

Майбутнє майбутнім, а поки що в наших реаліях потрібно щось робити, щоб зменшити негативний ефект від вдихання вихлопних газів. Найправильніший спосіб, яким вже давно користуються просунуті міські катальци - спортивний респіратор Respro, зі змінними фільтрами Hepa. Маска, до речі, хороша і для катання в морозну погоду, щоб не пошкодити легені холодним повітрям.

Найбільша концентрація токсичних речовин саме в «кільватері» йде попереду машини, а буквально в парі метрах осторонь від проїжджої частини рівень вмісту фракцій палива і частинок гуми різко знижується.

Їхати на автомобілі за автомобілями в щільному міському потоці без респіратора - значить завдавати собі максимальну шкоду від забрудненого повітря. Краще вибирати маршрут по дворах і другорядним вулицях, щоб поменше вдихати шкідливих речовин.

А вас турбує проблема забрудненого повітря в тих місцях, де катаєте на велосипеді?