Електровелосипед specialized turbo

Скажу чесно, я, як любитель велосипедного мазохізму, завжди дивився на електровелосипеди з великою часткою поблажливості та іронії, вважаючи їх споконвічно пенсіонерська девайсами. На звичайний бабусин Сітібайки навішується електромотор з акумулятором, і електровелосипед готовий.

Вийшов монстр, для транспортування якого потрібно два вантажника (жарт, але близька до правди - вага таких апаратів наближається до 40кг). Не дивно, що ні найменшого інтересу з боку захоплюються велосипедистів такі девайси не викликають.

І ось, буквально на цьому тижні, один з найбільш технічно просунутих велобрендов викотив свою версію електровелосипеда - Specialized Turbo. Зізнаюся, я дуже нерівно дихаю до цієї марки, але впевнений, що зі мною погодиться будь-який велосипедист, що поспішає показав нам щось особливе. Turbo - це абсолютно нормальний гібрид, який зовні виділяє лише більш широка нижня труба рами, дивлячись на нього, навіть відразу не збагнеш, що це не звичайний байк.

Проте, це справжній електровелосипед. У втулці заднього колеса ховається невеликий електромотор потужністю 250Вт, в нижній трубі рами - Li-ion акумулятор 342ВтЧ. На кермі, у правій гріпси (рукоятки) розташовуються керуючі кнопки «плюс-мінус», а на виносі встановлений бездротової велокомпьютер, де можна побачити стан акумулятора, що видається мотором потужність, швидкість, відстань і т.д. Дискові гальма Magura на роторах 180мм, з можливістю рекуперації енергії, тобто, в момент гальмування хитрий механізм запасає електроенергію.

Відео: Specialized Turbo X Video Review

Specialized Turbo, на відміну від пенсіонерських електросітібайков, здатний рухатися зі швидкістю 45км / год, що робить його цілком конкурентоспроможним в міському транспортному потоці. Ця швидкість, до речі, створює деякі проблеми з сертифікацією Турбо. Згідно з американськими законами, максимальна швидкість електровелосипеда не повинна перевищувати 20 миль в годину (~ 32км / ч) з двигуном не потужні 750Вт. В Європі норми ще більш жорсткі: не більше 25 км / год при двигуні 250Вт.

Однак, в деяких країнах ЄС, наприклад у Німеччині, є категорія для транспортних засобів на електротязі з максимальною швидкістю до 48км / год (потрібні права категорії А1, страховка, плюс заборона на їзду по велодоріжках). Тому американська компанія вирішила просувати новий велосипед саме в Європі, і вже в травні в магазини авторизованих дилерів прибуде перша обмежена партія Specialized Turbo.

Заряджати акумулятор можна, не знімаючи з велосипеда, просто підключіть мережний адаптер, і через дві години велосипед знову готовий до бою. Відразу виникає питання, на скільки кілометрів вистачить повністю зарядженій батареї. Тут треба згадати деякі особливості. електровелосипедів. Згідно з директивами ЄС, даний транспортний засіб не повинен мати можливості рухатися на електричній тязі, без педалювання. Це означає, що мотор лише допомагає велосипедисту, але не виконує за нього всю роботу. У такому режимі складно говорити про точний час роботи акумулятора, тому що воно буде сильно залежати від бажання їздця розігнатися.

Маркетинг менеджер компанії Specialized стверджує, що Turbo здатний мчати з максимальною швидкістю не менше години по рівному рельєфу. Це означає, що при штатній міській їзді 20-25км / ч, коли електромотор буде використовуватися для подолання гірок і боротьби із зустрічним вітром, батареї вистачить на кілька годин руху, що цілком достатньо для поїздок на роботу, в магазин і простого катання. До того ж, повне виснаження акумулятора не призведе до якихось складнощів - велосипед важить 21,5кг. Це, звичайно, трохи більше, ніж вага спортивного байка, але аж ніяк не завадить їхати тільки на мускульною тязі з прийнятною швидкістю.

Якщо використовувати цей дорогущий байк в транспортних цілях, то з`являється інша проблема: як його залишати біля офісу чи магазину? Почитайте, як легко зламати дорогий велозамок.

Чому мене захоплює Specialized Turbo? Напевно, тому, що я вперше побачив майбутнє велосипеда. Дуже правильні слова сказав Marc Faude, проект менеджер європейського сегмента компанії, що відповідає за міські байки. «Ті електровелосипеди, які ми бачимо, особливо на європейському ринку - це точно не те, на чому ми хочемо ганяти. Ми хочемо ганяти на швидкому велосипеді, на велосипеді, на якому їздимо зазвичай ». Це дуже тонке зауваження - мені не потрібен спеціальний елетробайк, який я зможу використовувати лише для поїздок за пивом в сусідній ларьок. Мені потрібен мій звичайний велосипед, достатньо легкий і швидкий, нічим не відрізняється від своїх побратимів, але іноді дозволяє використовувати його елетротягу.

Поки що Турбо - це перша ластівка таких велосипедів. На даний момент ціна на цю модель позамежна - 5500 євро. Втім, такі ціни для марки Specialized не є чет-то незвичайним, наприклад, деякі моделі звичайних (НЕ електро) велосипедів стоять 8000 доларів. Specialized - це Apple в світі велосипедів, тут той же неповторне почуття дизайну, увага до дрібниць і прив`язка користувачів до бренду. Тому на даний момент Турбо стане іграшкою досить забезпечених поспішати-фанів, перейнявшись новою концепцією.

Але час йде, ціни на літієві акумулятори будуть неминуче знижуватися. Рано чи пізно, виробники, орієнтовані на широкий загал споживачів випустять на ринок модель електорвелосіпеда зі звичайним дизайном, з вагою до 20кг та максимальною швидкістю 35-40км / ч, з ціною 1500-2000 євро. І тоді тренд піде в маси, це я вам кажу точно! Цілком можливо, що років через ... цять ми все будемо їздити на таких електровелосипед. І тільки ретрогради-мазохісти залишаться на «чистих» велосипедах. Це, звичайно, жарт, тому що ніякої електробайк не дасть того відчуття, яке дасть шосейний восьмікілограмовий велосипед і почуття подолання дороги за допомогою своїх м`язів.

Ну, а поки насолодитеся концепт-відео нової моделі Specialized Turbo. На мій погляд, просто супер! До цього дня жодного разу не замислювався навіть над теоретичною можливістю володіння електровелосипедом, але цей байк просто вразив мене.

[Youtube] UjbkfVamXcI [/ youtube]

Відео: Популярні відео - Specialized Bicycle Components та Електричний велосипед

І ось ще - вже не рекламний ролик, а як би огляд реального людини:

[Vimeo] 39426905 [/ vimeo]