Чи вважаєте ви перекіс ланцюга великою проблемою?

Цікаве питання підняв зарубіжний велосайт road.cc: останнім часом касети стають все більш багатошвидкісними, через що іноді доводиться їхати з перекосом ланцюга, особливо, якщо попереду тільки одна зірка. На форумах новачків учать працювати переднім перемикачем (якщо він є), щоб уникнути тривалої їзди з перекосом.

Вважається, що причин не допускати перекосу ланцюга на велосипеді дві:

1. Різко підвищується знос ланцюга і зірок, через нерівномірне навантаження.
2. Збільшуються втрати в трансмісії через підвищення тертя в зчленуваннях ланцюга.

Проте відмічено, що багато велосипедистів, особливо ті, хто катає серйозно і в спортивному стилі, плюють на правила не перекошувати ланцюг і ломлять так, як цього вимагає ситуація - аж до використання великої передньої зірки з великою задньої.

Було поставлено відповідне питання представникам виробників велотрансміссіі - Shimano, SRAM, FSA і Campagnolo. Йшлося в більшій мірі про шосейних велосипедах з трансмісією з двома передніми зірками, але суть можна екстраполювати і на гірські байки.

відповідь Shimano

Shimano передбачувано сказали, що перекіс є негативним явищем - найбільша ефективність трансмісії досягається при прямому положенні ланцюга. Ланцюг швидше зношується, і чим перекіс сильніше, тим більше знос. Шимано рекомендує адекватно підбирати передачу і уникати екстремального перекосу.

відповідь Campagnolo

Кампа визнає, що їзда з перекосом є звичною справою в запалі гонки, але застерігає від поганої звички робити те ж саме при звичайній їзді, через більш швидкого зносу.

Кампа рекомендує не їздити з перекосом, незважаючи на те, що вони роблять найстійкіші ланцюга - швидше за все на вашому велосипеді варто Шимано або SRAM, рекомендую стежити за зносом ланцюга, і замінити її ось на цю, трансмісія прослужить в два-три рази довше, перевірено досвідом багатьох велосипедистів.

відповідь FSA

Ось тут вже трохи цікавіше. Представник компанії говорить, що останнім часом люди стали частіше катати на перекошених ланцюгах, особливо при використанні електронної трансмісії. Коли заганяєш ланцюг на далекі зірки за допомогою троса, то пальцем відчуваєш опір, а з електронікою такого зворотного зв`язку немає і люди не заморочуючись, їдуть в гору на великий зірці спереду і великий ззаду.

Тому потрібно більше уваги приділяти розробці більш зносостійких ланцюгів, ніж вони в FSA і займаються. Мені сподобався такий підхід, тому що дійсно, замість того, щоб настійно рекомендувати користувачам підбирати передачу без перекосу, краще робити більш міцні ланцюги.

Відео: Як правильно перемикати швидкості на велосипеді

Подивимося, якщо все так, як вони кажуть, може бути, FSA обдарує нас такими ж довгоживучими ланцюгами, як і Campagnolo.

відповідь SRAM

Найкращою відповіддю прийшов від американської компанії, я його процитую повністю:

«Ми в SRAM обожнюємо перекіс ланцюгів, велика зірка з великою зіркою - відмінно! Серед механіків NORBA і Mountain Bike World Cup ми називали поєднання «велика-велика» професійної передачею, тому що гонщики постійно використовують її при необхідності, що б механіки їм не говорили. Вони просто їдуть на великій зірці спереду якомога довше.

Є кілька причин залишатися на великий передній зірці:

• Стабільне натяг ланцюга на поганій дорозі
• Доступ до низьких передачам без роботи переднім перемикачем
• Передній перемикач спрацьовує повільніше і вимагає більше зусиль для перемикання

Так що ми б тільки заохотили користувачів їхати на перекошеною ланцюга аж до положення «велика зірка з великою зіркою», якщо тільки ланцюг не почала скребти про рамку переднього перемикача. Передній перемикач SRAM Yaw розроблений таким чином, щоб ланцюг не зачіпала рамку при крайніх положеннях.

Що стосується втрат в трансмісії через перекошеною ланцюга, то ці втрати настільки малі, що постійне натяг ланцюга і можливість швидко перейти на низькі передачі переважує всі гіпотетичні втрати на тертя.

Відео: Як підібрати зірки і ланцюг для мотоцикла. Як вибрати ланцюг і зірки?

Кілька слів про вимірювання цих втрат. Величезна різниця в тому, як вимірювати: на навантаженої трансмісії або НЕ навантаженої. Якщо ланцюг в положенні «велика-велика» прокрутити педалями за допомогою руки на вивішеному велосипеді, то ви відчуєте помітне опір. Але коли велосипед їде по дорозі і педалі обертаються ногами, то частка цього опору настільки незначна, в порівнянні з опором коченню покришок і опором повітря, що говорити про нього просто не має сенсу.

У світлі сказаного, SRAM не вважає перекіс ланцюга причиною передчасного зносу (за умови, що вона не шкребе по рамці переднього перемикача). »

Заява, погодьтеся, несподіване. Якщо ви підете цим раді і ваша ланцюг уб`ється швидше, ніж зазвичай, то кращі побажання можете надсилати цьому громадянину: JP McCarthy, Road Product Manager, SRAM. # 128578;

Моя думка

Я, звичайно, ні в якому разі не рекомендую заганяти ланцюг в крайні положення, незважаючи на безтурботне ставлення SRAM до цього питання, але тим не менше і не раджу занадто загострювати увагу на тому, щоб постійно дотримуватися найкраще становище. При звичайній їзді я вже автоматично підбираю оптимальну передачу, але на складних ділянках навіть не здумаю чіпати передній перемикач - буду спускатися по передачам до упору на тій передній зірці, на якій їжу в даний момент.

Причина - боюся, що скине ланцюг з найменшої передньої зірки і взагалі не дай бог закусить. Ще причина - просто задній перемикач швидше і не потрібно думати, що і в який бік перемикати. Тому деяка частка пробігу, звичайно, йде з перекосом, і іноді навіть з великим, але в цілому, я не думаю, що це вносить відчутний внесок в знос ланцюга.

Найближче майбутнє

Не можу сказати точно про шосейну трансмісію, але те, що в MTB через кілька років стандартом стане одна зірка спереду - це точно. І тоді питання перекосу втратить будь-який сенс - його просто не уникнути. Думка FSA про те, що треба робити більш зносостійкі ланцюга здається мені найбільш правильною.

PS. Зверніть увагу: тепер можна отримувати на емейл повідомлення, що хтось відповів на ваш коментар - просто поставте галочку:

Розкажіть, як ви ставитеся до їзди з перекосом, помічаєте підвищений знос ланцюга і як вам сподобалася відповідь SRAM?