Велосипедний ланцюг. Ресурс і обслуговування

Темою статті стане річ досить тривіальна, але абсолютно необхідна - велосипедна ланцюг. Згадайте свій великий з дитинства - навесні дістав його з балкона, змастив литолом заіржавілу ланцюг, і катаєш все літо.

На жаль, в сучасному велосипеді цей вузол вимагає постійного обслуговування. Багатошвидкісний велосипед має 2-3 зірки спереду і 7-10 ззаду. Різні комбінації цих передач дозволяють пристосуватися практично до будь-якого рельєфу і темпу руху.

Під дією перекидок ланцюг переміщається за зірками, і натягується підпружиненим роликом для усунення слабини. На відміну від своєї одношвидкісний сестри, такий ланцюг повинна мати можливість гнутися, щоб забезпечити потрапляння на будь-яку зірку касети (набір задніх зірок).

Чому зношується велосипедна трансмісія

Через свого конструктиву велосипедна ланцюг схильна до швидкого зносу, грубо кажучи, вона витягується. Зрозуміло, тут немає фізичного витягування металу - вісь (пін) розточувального отвору (стакан) щоки, в якій вона сидить. Результат - ланцюг стає довшим.

Відео: WD40 НЕ мастило? Чим змащувати велосипедну ланцюг?

Тепер уявіть, що відстань між пинами стало більше, і ланцюг не може лягти ідеально на зуб зірки. Як неважко здогадатися, ланцюг швидко проточили зірки під себе. На велосипеді у нас майже три десятка передач, і використовуємо ми їх далеко не рівномірно.

Тобто, на кожній зірці з`явиться свій малюнок, який встигла проточити розтягнулася ланцюг. Це швидко призводить до того, що ланцюг не може втриматися на зірці, проскакує під навантаженням і злітає на сусідні зірки. Все, можна викидати і ланцюг, і касету. Передні зірки живуть значно довше, але і вони не вічні.

Ресурс велосипедної ланцюга

Залежно від умов експлуатації, ланцюг може ходити від 500км (бруд, підйоми) до 2500км (чистий асфальт, рівномірний рух), після чого її розтягнення доходить до критичних значень. Витягується велоцепь починає «пожирати» касету.

Якщо процес зносу зайшов далеко, і зуби касети втратили первинний профіль, то доведеться поміняти і кассетц. Якщо новий ланцюг поставити на заїжджену касету, то вона буде проскакувати на проточенной зубах. Як розумієте, для активного катальца така заміна встає в копієчку, тому я дам деякі рекомендації.

1. Ні в якому разі НЕ змащуйте ланцюг густими мастилами, типу літолу. Незважаючи на те, що густе мастило може триматися роками, вона чіпляє на себе всю пил і бруд, яка значно прискорює знос велосипедної ланцюга.

Потрібно змащувати спеціальними маслами, що продаються в веломагазинах. Періодичність: 100-300км. Для різних сезонів свої мастила - це важливо. Також ніякого WD40 - це не мастило, а гас з домішками, він покликаний вимивати бруд і масла.

Для очищення він хороший, але як самостійна мастило - немає. До речі, обережно, чистячи ланцюг аерозолем, можна забризкати гальмівні поверхні, з передбачуваним результатом.

2. Серйозний підхід до чищення і та мастилі виправданий тільки для любителів трофі-рейдів по лісах і болотах. Це дуже окремий випадок. Велосипедистам, кататися переважно по асфальту і лісовими стежками, досить пройтися велосмазкой, як тільки ланцюг почне характерно скрекотати.

Мій читач пише про те, що велосмазкі - це продукт маркетингу. Я з цим згоден. Можна, звичайно, шляхом експериментів підібрати підходящу дешеву автомобільну мастило, перелити у флакон нафтизину, як радять ... Але навіщо, адже навіть маленької баночки велосмазкі вистачає надовго, а коштує вона всього 5-10 доларів ??

Я купив найпоширенішу велосмазку Pedro`s Extra Dry (І мабуть, одну з кращих) 200ml, мені цього флакона вистачило приблизно на 15000 км, тобто майже на три сезони з моїм пробігом. Ціна питання - 8 євро за флакон, менше трьох євро на рік!

3. Намагайтеся не їздити на «перекошених» передачах, це негативно позначається на ресурсі ланцюгів. Наприклад, новачки часто включають велику зірку спереду і ззаду. В результаті, ланцюг жахливо перекошена, в такому стані вона сама себе пожирає.

Відео: Мастило ланцюга велосипеда / Тест: Shimano vs Звичайна моторка

4. Купуйте ланцюга з максимальним ресурсом, серед велосипедистів великою повагою користуються ось ці Campagnolo, їх ресурс може досягати десяти тисяч км.

Користуйтеся швидкостями осмислено: спереду ставте середню зірку, і грайте заднім перемикачем. Бракує задніх передач, переходите на маленьку або велику передню зірку. Дорожня ситуація прийшла в норму - знову на передню середню. Це дозволить ланцюга працювати з мінімальним перекосом.

Заміна в три кола

Для тих, хто катає великі кілометражі є правило «трьох кіл». Купуєте три велоцепі, і міняєте їх по колу кожні 600км. Таким чином, зірки касети проточуються дуже рівномірно, що дозволяє істотно збільшити ресурс.

Відео: Чистить та змащує велосипедної ланцюга / Cleaning and lubrication of bicycle chain

Потрійного комплекту ланцюгів і однієї касети вистачає на 10-15 тисяч кілометрів, що дозволяє заощадити гроші. Це реально працює спосіб, але особисто я дуже ледачий для нього. Віддаю перевагу раз в 2000км пробігу купити нову касету і ланцюг, ніж кожні два тижні займатися замінами.

Втім, я катаюся в основному по асфальту і хорошим грунтам. У маунтін байкерів, які ганяють по лісах, велоцепі відлітають з жахливою швидкістю. Тут вже мимоволі доведеться практикувати описуваний спосіб.

Читайте, як зняти ланцюг з велосипеда, як користуватися вичавкою.

Ланцюги іноді мають звичай рватися, що призводить до повної втрати автономності. Добре б возити з собою інструмент під назвою витримка, який дозволить видалити зламане ланка. Однак замкнути ланка значно складніше - просто не потрапити видавленим піном в стакан.

Тут на виручку приходить замок ланцюга, який випускається фірмами KMC і SRAM (а може вже і шимано). Коштує він копійки, але дозволяє дуже легко і без інструментів знімати / ставити ланцюг.

Відео: Змащує, чистить ланцюга. Обслуговування велосипедної ланцюга. Workshop

Ідеальний варіант - планетарна втулка. Всі перемикання відбувається всередині неї, зовні це нагадує одношвидкісний велосипед, з жорсткою ланцюгом, якої вистачить на дуже багато тисяч кілометрів. Мінус - велика вага і непідйомна ціна, наприклад найкраща планетарка Rohloff варто 800-1000 євро.

Ось і все, що потрібно знати про велосипедних ланцюгах. Обслуговуйте їх вчасно, стежите за зносом, і ви не опинитеся в ситуації, коли далеко від дому у вас почали стрибати передачі. Повірте, це дуже неприємна подія.

Щоб вчасно дізнаватися про моїх нових статтях, пропоную підписатися на отримання їх по е-мейл. Ніякого спаму, тільки оновлення сайту.