Мийка велосипеда

Знайшов кілька хвилин, щоб написати невелику замітку про те, як мити велосипед. Як і в усьому, тут теж вистачає різних думок. Хтось взагалі ніколи не миє свій байк, щиро вважаючи, що шар бруду і дорожнього бітуму - найкращий захист фарби. Хтось навпаки, наводить красу після кожного виїзду, вичищаючи кожну порошинку вушними паличками з важкодоступних місць.

Я вважаю, що практичний велосипедист повинен містити техніку в порядку. Просто тому, що брудний байк огидний, бруднить свого власника, погіршує карму і викликає блювотні позиви, коли приходить час технічного обслуговування.

Отже, якщо ви є щасливим володарем власного будинку, то вам дуже пощастило. А якщо у вас під рукою МИЙНА машинка високого тиску, то зовсім добре. Всупереч поширеній думці, що такими агрегатами мити велосипед можна, це не так, головне в процесі мийки задіяти головний мозок.

Поставте найменше тиск, відійдіть на кілька кроків, і краєм струменя, швидкими рухами змивайте бруд. Є шампунь - використовуйте, не зашкодить. Головне - не направляйте прямий струмінь води на втулки коліс, рульову, кареточний вузол і амортизатори.

Не те щоб ці вузли були дуже ніжними, але там підшипники і тертьові поверхні, і вода під тиском запросто може туди проникнути. Коли основна бруд збита, можна налити води в відро і вимити вів начисто. Пройдемося ганчіркою по рамі, висушити сидіння. Основна частина закінчена.

Що робити, якщо доступу до Керхер немає? Як варіант, можна купити таку штуку, не знаю, як вона називається: відерце, в яке ручкою закачується повітря, і вода сама біжить по шлангу. Під`їхав з покатушки до будинку, взяв це відерце, налив в води, спустився, помив.

П`ятилітрової ємності цілком вистачає, щоб велосипед став чистим. Ну, на крайній випадок можна обійтися й звичайним відром з ганчіркою. Якщо мийка проводиться періодично, то свіжа бруд легко відходить, і процес займає лічені хвилини.

Іноді на нижній трубі, кареточного вузлі і нижніх пір`ї скупчуються чорні точки від дорожнього бітуму. Простий мийкою від них не позбутися, шкребти ножем теж не раджу.

У мене є ось це чудо-засіб, чудово розчиняє як стару бруд, так і налиплий бітум. Рекомендую, вистачає надовго.

Що почистити ще

Отже, велосипед знову блищить, але якщо вже я заїкнувся на початку про обслуговування, то ми не будемо зупинятися на досягнутому. Корисний інструмент - щітка для чистки касети, коштує копійки, зручність в наявності.

Щітка для касети, хоч і не вушна паличка, але дозволяє дістати бруд з важкодоступних місць

Енергійно вичищаємо всю каку, що застрягла між зірок касети, потім переходимо до передніх зірок. Не можна сказати, що бруд в цих місцях хоч якось заважає переключенню передач, але якщо вже ми зайнялися чищенням, то чому не зробити все правильно.

Далі, беремо ганчірку, і ретельно витираємо ланцюг, обертаючи рукою педаль у зворотний бік. Іноді зовсім не заважає знімати ланцюг повністю, і по справжньому її чистити в чомусь типу скипидару. Фетишисти користуються спеціальними машинками для чищення ланцюга, заповненими спеціальними рідинами.

Думки щодо якості такого чищення розрізняються, і я особисто не можу нічого сказати, тому що ніколи не користувався цим пристосуванням. Вважаю, що це досить зручно.

Не забудь змастити ланцюг

Але сьогодні ми не чистили ланцюг, а просто протерли її ганчіркою, висушивши після миття. Тепер дістаємо мастило для велосипедного ланцюга, і акуратно капаємо зверху на кожен пін (вісь) кожної ланки. Ланок трохи більше сотні, так що цей процес візьме деякий час.

Підкреслюю, капаємо по маленькій крапельці, ні в якому разі не заливаючи ланцюг мастилом. Потім прокручуємо педалі в зворотному напрямку кілька оборотів, даючи мастилі проникнути в зчленування. Не зайвим буде навіть попереключать швидкості, так як ланцюг вигинається, і мастило проникне глибше. Після цього знову беремо ганчірку, і ретельно, насухо витираємо ланцюг, щоб вона не була липкою. Читати про велосипедної ланцюга.

Pedro`s Extra Dry - річна мастило для ланцюга

Деякі використовують аерозольну мастило, я не прихильник цього: запросто можна забризкати гальмівні поверхні заднього гальма. Я користуюся старої перевіреної Pedro`s Extra Dry. Це відмінна мастило для літа, інтервал приблизно на 100-200км, при цьому вона практично не чіпляє бруд. Рекомендую.

Далі беремо в руки ганчірку і протираємо ноги вилки (труться поверхні) і шток заднього амортизатора (якщо є). Дістаємо балончик з будь-яким силіконовим аерозолем, і трохи наносимо на ноги. Обережно - поруч гальмівні поверхні, особливо якщо гальма ободниє. Потім, насухо протріть ноги.

Якщо свербіж ще не пройшов, і ви шукайте, що ще можна зробити, то звільніть ексцентрик сідла, витягніть підсидів, і протріть його чистою ганчіркою. Справа в тому, що бруд в підсідельною трубі хоч і повільно, але накопичується, і якщо підсидів не чіпати кілька років, то він запросто може заклинити, і потім помучитеся, щоб підлаштувати сідло.

Особливо це стосується бюджетних великов, у яких і підсідельні труби, і підсідельні штирі виконані з китайськими допусками, і заходять один в одного без зазору.

Після всіх цих маніпуляцій велосипед як новенький, можна кататися далі, час від часу повторюючи процедуру.