І все-таки, дзеркало на велосипеді - необхідний предмет?

Хто читає мій сайт вже давно, той знає, що я займав жорстку позицію щодо того, чи потрібно дзеркало для велосипеда. Жорстку з тому сенсі, що категорично не треба, і навіть шкідливо. Я написав замітку, виходячи зі свого власного досвіду, коли намагався їздити з дзеркалом і отримав максимальну кількість критики від велосіпедстов. Більшість вважає, що дзеркало якщо не необхідний, то принаймні корисний предмет.

Якщо коротко, мої аргументи «проти» зводилися до наступного:

1. Огляд в дзеркалі вкрай вузький, і все одно, щоб бути впевненим у безпеці свого маневру, доведеться обертатися.
2. Слабшає звичка крутити головою, їздець занадто довіряє дзеркала.
3. Ілюзія контролю, тому що аварії трапляються дуже швидко, практично неможливо вчасно побачити близько машину ззаду автомобіль.
4. Дзеркало в практичному плані чужий велосипеду предмет - легко відламується при падінні, чіпляється при парковці і занесенні в квартиру.

Ці аргументи здаються мені розумними і сьогодні, але я вже не настільки радикальний. Я зрозумів, що поведінка на дорозі обумовлюється напрацьованими шаблонами. Якщо у вас немає рефлексу дивитися в дзеркало, то ви крутите головою і дивуєтеся, як люди можуть щось розглянути в маленькому очку.

Коли я починав свій велосипедний шлях десять років тому, такого рефлексу у мене не було. Але так як вже три роки активно їжджу і на мотоциклі, то даний рефлекс з`явився - зараз, катаючись на велосипеді, я гостро відчуваю брак дзеркала. Давайте поміркуємо на цю тему. Найголовніше, що я хотів би встановити - чи є дзеркало на велосипеді дійсно потрібним і навіть необхідним предметом або це просто прояв психологічної залежності.

Відео: Дзеркало заднього виду на велосипед

Відмінність використання дзеркал на вело і мото

Для початку поясню, чому на мотоциклі дзеркала це безумовно необхідна річ.

По-перше, мотошлем перекриває периферичний огляд, і ви не можете одним коротким поворотом голови встановити контроль над 360 сферою, як на велосипеді. При маневрах на мотоциклі крутити головою також доводиться, але робиться це для контролю мертвих зон збоку-позаду.

По-друге, швидкість мотоцикла не дозволяє відволікатися від дороги, тому часті повороти голови сильно знижують безпеку, краще просто кидати швидкі погляди в дзеркало. На велосипеді швидкість набагато нижче, тому можна спокійно озиратися назад.

По-третє, контроль задньої півсфери при їзді на мотоциклі не так важливий, як на велосипеді, тому що мотоцикліст майже завжди йде з перевищенням швидкості потоку і в першу чергу для нього важлива інформація про пересування попереду. Тому коротких поглядів в вузьке дзеркало вистачає, щоб отримати уявлення про те, що робиться ззаду.

На велосипеді не вистачає дзеркала

І ось, звикнувши в повній мірі використовувати дзеркала на мотоциклі, мені стало не вистачати їх і на велосипеді. Виходить, рефлекси вступають в протиріччя з розумом - розумом я розумію, що на велосипеді мені цілком вистачає поворотів голови, але підсвідомість постійно спрямовує очі туди, де повинно бути дзеркало.

Тому я перестав радикально заперечувати велосипедні дзеркала, але моя думка все одно схиляється до того, що огляд через дзеркало лише психологічна залежність, умовний рефлекс. Практична користь для мене як і раніше залишається не зовсім зрозумілою. Звідси запитання до зеркалопоклоннікам: в яких саме ситуаціях воно вам допомагає? При зміні смуги і поворотах, я сподіваюся, ви все ж крутите головою. Може, тоді при прямолінійною їзді з краю проїжджої частини?

Я допускаю ситуацію, коли водій автомобіля настільки погано почуває габарити, що їде частково майже по узбіччю і ви це своєчасно помічаєте, але якщо чесно, набагато частіше аварії з пішоходами та велосипедистами на узбіччі трапляються несподівано, внаслідок різкого маневру.

Мені цікаві всі сценарії використання, але тільки з практичного боку (може, я щось пропускаю). Аргументи, що вам спокійніше, коли ви бачите в дзеркало наближається позаду автомобіль, не приймаються. Я точно також чую звук мотора і кидаю погляд назад.

А може, все таки спробувати?

Я думаю, що треба спробувати знову поїздити на велосипеді з дзеркалом. Тільки питання - яке вибрати? Ось, які типи дзеркал бувають:

Відео: Дзеркало заднього виду для велосипеда

• Звичайне, з кріпленням на кермо. Цей варіант поганий тим, що слабо виступає за габарити велосипедиста через що задній огляд посередній.

Відео: Дзеркало заднього виду. Яке дзеркало краще?

• З кріпленням в торець керма. Огляд трохи краще, але з практичної точки зору все погано - швидко ламається в процесі експлуатації. До того ж, я люблю їздити, поклавши долоні на краю керма, дзеркало буде заважати.

• З кріпленням на шолом. Проблеми з перекриттям огляду і перефокусування зору.

• Мікродзеркала в торець шосейного керма. На мій погляд, занадто маленькі, з моїм зором нічого не розгледиш. У кращому випадку допоможе ввечері, коли буде видно світло фар.

• З кріпленням на раму. Сам не пробував, але чув хороші відгуки. Дзеркало розташовується низько, через це Оглянувши не сильно перекривається тілом велосипедиста.

• Екзотика з кріпленням на руку. Поки що ні зустрічався з таким в реальному житті, але не впевнений, що це буде практично, тому що положення рук на кермі постійно змінюється.

Розкажіть, яким типом дзеркал користуєтеся ви і наскільки це зручно.

Було б цікаво спробувати камеру заднього виду на велосипеді, ось це, напевно, найкращий варіант. Не знаю, як там китайці, ще не роблять дешевих девайсів на цю тему? По суті, все, що треба: дешева камера, які ставлять в прості мобільники і такий же дешевий екран, дюймів 5 вистачить. Незрозуміло тільки, що з з відблисками від сонця робити. Пам`ятаю, їздив в подорож з гарміновскім автонавігатором, на сонце нічого не видно.

Відео: дзеркало для велосипеда

Діліться вашою думкою з приводу потреби дзеркал на велосипеді в коментарях.